Honda CR-V, bagong hybrid na teknolohiya sa Paris - Preview

Honda CR-V, bagong hybrid na teknolohiya sa Paris - Preview

Dalawang electric motor, 2.0-litro na gasolina at makabagong direktang pagmamaneho.

Honda ay magpapakita sa okasyon Paris Motor Show 2018 bago CR-V na may advanced na teknolohiya ng hybrid. Ito ay sistema ng hybrid Dinisenyo ng Honda, nilagyan ng teknolohiyang i-MMD (Intelligent Multi-Mode) na binubuo ng dalawang de-kuryenteng motor, isang engine ng gasolina ng Atkinson cycle at isang makabagong direktang biyahe upang maihatid ang mataas at mataas na antas ng kahusayan. Ang paggawa ng bagong Honda CR-V Hybrid para sa mga merkado sa Europa ay nakatakdang simulan ang paggawa sa Oktubre 2018, na may unang paghahatid sa mga customer na naka-iskedyul para sa unang bahagi ng 2019.

Paano nagawa ang Honda CR-V hybrid

Ang CR-V Hybrid ay papatakbo ng isang mahusay na 2.0-litro na i-VTEC petrol engine, isang malakas na de-kuryenteng motor at isang sistemang baterya ng lithium-ion na magkakasamang naghahatid ng pinakamataas na lakas. 184 CV (135 kW) at 315 Nm. Sa halip na gumamit ng isang tradisyunal na paghahatid, ang mga gumagalaw na bahagi ay direktang konektado sa bawat isa gamit ang solong nakapirming rationa magbibigay ng mas maayos na paghahatid ng metalikang kuwintas at mag-aalok ng mas mataas na antas ng pagiging sopistikado kaysa sa maginoo na elektronikong paghahatid ng CVT na karaniwang matatagpuan sa iba pang mga hybrid na sasakyan sa merkado.

Ang eksklusibong teknolohiyang i-MMD ng Honda ay nagbibigay-daan sa mga awtomatiko at matalinong downshift sa tatlong mga mode sa pagmamaneho nang walang kaunting pagkagambala, sa gayon tinitiyak ang pinakamataas na posibleng kahusayan. Ang tatlong mga mode sa pagmamaneho ay magiging EV Drive (elektrikal lamang), Hybrid Drive (ang gasolina engine ay magdadala ng pangalawang engine / generator na pagsasama-sama ng elektrikal na enerhiya na ibinibigay ng system ng baterya) at Engine Drive (ang mekanismo ng lock lock ay lumilikha ng isang direktang link sa pagitan ng gasolina engine at gulong).

Awtomatikong paglipat mula sa isang mode patungo sa isa pa

Sa karamihan ng mga sitwasyon sa pagmamaneho ng lungsod CR-V Hybrid awtomatiko itong lilipat mula sa hybrid mode patungong EV mode at vice versa upang mapabuti ang kahusayan. Sa hybrid mode, ang sobrang lakas mula sa gasolina engine ay maaari ding magamit upang muling magkarga ng baterya sa pamamagitan ng generator. Ang Engine Drive ay magiging pinaka-epektibo kapag nagmamaneho sa motorway at sa mataas na bilis. Bilang karagdagan, ang halos hindi maririnig na ingay ng makina ay ginagawang sobrang tahimik ng CR-V.

Interface ng impormasyon ng driver

Sa wakas, ipinagmamalaki ng bagong Honda CR-V Hybrid ang isang eksklusibong display kasama Interface ng impormasyon ng driver (DII, Driver Information Interface), na magpapakita ng katayuan sa pagmamaneho, na pinapayagan ang driver na maunawaan ang kombinasyon ng mga mapagkukunan ng enerhiya na nagpapagana sa sasakyan. Ipapakita ng panel ang antas ng singil ng baterya ng lithium-ion, isang graph ng ginamit na daloy ng enerhiya at ang estado ng pagsingil ng system.