Gumagawa na ng eroplano si honda

Matapos ang halos isang dekada ng pag-unlad, ang pagnanais ng Honda na masakop ang taas ay isang katotohanan na. Ang unang produksyon ng sasakyang panghimpapawid ng kumpanya, na tinatawag na Honda Jet, ay gumawa ng isang pagsubok na paglipad sa punong tanggapan nito sa US malapit sa Greensboro. Detalyadong impormasyon tungkol sa pinakamabilis at pinakamatipid na ultralight na klase sa lugar na ito.

Ang unang sasakyang panghimpapawid sa produksyon Honda nakagawa na ng unang flight. Sa loob ng balangkas nito, ang jet ng negosyo ay umakyat sa taas na 4700 m at umabot sa bilis na 643 km / h. Sa mga pagsubok, sinuri ng mga piloto ang pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan sa kuryente, mga kontrol at braking system. Ayon sa tagagawa, ito ang magiging pinakamabilis na pang-ekonomiko na jet ng negosyo sa klase nito. Ito ang pangunahing mensahe ng kumpanya, ngunit sa unang tingin, titingnan namin ang likod ng mga eksena.

Hulyo 25, 2006 Mga salik na salik sa Japanese company Honda inanunsyo namin ang pagsisimula ng malakihang pakikipagtulungan sa marketing at teknolohiya sa American Aviation Corporation BagpiperAircraft... Para sa marami, ang pagpasok ng kumpanya ng kotse sa negosyo ng aviation ay tila labis na maasahin sa mabuti, ngunit Honda na ang adhikain ay nakadirekta na sa makalangit na kaitaasan, ay hindi kailanman naging tagasuporta ng kumbensyonal na pag-iisip. "Ang aviation ay isang palaging pangarap ng aming kumpanya sa loob ng 40 taon," sabi nila. HondaengineCo.

Ngunit ano ang magiging mga pangarap kung hindi ka nila nais na mapagtanto ang mga ito. Sa gayon, higit sa dalawang dekada sa HondaNagsusumikap kami nang husto sa direksyon na ito, at dahil ang kumpanya ay mayroon nang seryosong imahe ng isang innovator, hindi nito kayang lumikha ng isang sasakyang panghimpapawid na hindi tumutugma dito at sa tungkulin - ang layunin ay ang maging ang pinakamabilis, pinakamagaan at pinaka matipid sa klase nito. .

Ang resulta ng pag-unlad at disenyo ay isa nang katotohanan at tinatawag na HondaJet ay isang ultra-light, high-performance na business jet na may rebolusyonaryong layout at sobrang functional na pamamahagi ng espasyo. Sa maraming patented na mga inobasyon HondaJet30-35% mas matipid kaysa sa maihahambing na sasakyang panghimpapawid ng ultralight, may bilis na 420 na buhol, may saklaw na 2600 km sa taas na 9200 m at ang kakayahang lumipad 13 m sa isang presyon ng cabin na katumbas ng 000 m. Ang bawat isa sa dalawang turbojet HondaHF118 na binuo kasabay ng Karaniwanelectriclumilikha ng isang static na tulak ng 8 kN habang naglalabas. Bahagyang mas mababa sa CessnaCJ1 + HondaJetAng cabin ay 30% mas malaki, ang bilis ng pag-cruising ay 10% mas mataas, ang agwat ng mga milya ay 40% higit pa, at ang emissions ay ang pinakamababang sa klase nito.

Mga solusyon sa Avant-garde para sa konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid

Sa katunayan, sa likod ng mga simple ngunit mahusay na numero na ito ay namamalagi ng isang napakalaking halaga ng pananaliksik at pag-unlad na gawain upang lumikha ng isang mahusay na layout. Makabagong pagbabasa ng mga batas ng aerodynamics ng pangkat ng tagalikha HondaJetPinipilit siya ni Mishimasa Fujino na maghanap ng mga sagot na lampas sa dati, at nagbigay ng mga ideya na hindi matatagpuan sa tradisyunal na industriya ng paglipad. Kabilang sa mga ito ay ang ilong at pakpak ng isang espesyal na hugis, sanhi kung saan nilikha ang isang laminar air flow (binubuo ng mga parallel layer na walang kaguluhan), na binabawasan ang pangkalahatang paglaban ng hangin. Para sa mga ito, ang isang espesyal na pinagsamang patong ay ginagamit sa manipis na fenders ng aluminyo na may isang lubos na makinis na ibabaw at mataas na lakas. Upang higit na mabawasan ang timbang, ang fuselage ay ganap na gawa sa mga pinaghalong materyales, samakatuwid ito ay 15% mas magaan kaysa sa isang katumbas na aluminyo at isang komplikadong espesyal na nilikha Honda mga teknolohikal na solusyon na nagbibigay ng mas maraming panloob na espasyo. Ang patented na disenyo para sa pag-mount ng mga pylon engine sa mga pakpak ay nakakatulong upang ma-optimize ang huli - isang halos imposibleng solusyon sa pagiging kumplikado nito ay nangangailangan ng mga inhinyero ng tatlong taon upang lumikha ng sapat na mga istraktura mula sa isang aerodynamic na punto ng view na maaaring makatiis sa kanilang timbang, panginginig ng boses at thrust. Gayunpaman, sulit ang pagsisikap, lalo na sa segment na ito kung saan ang bawat cubic centimeter ng espasyo ay binibilang - iniiwasan nito ang pangangailangan para sa isang istraktura upang i-mount ang mga makina sa fuselage, na kumukuha ng mahalagang espasyo ng pasahero at binabawasan ang air resistance. Sa una ay nakakagulat na hugis ng front end, ngunit ito ay ganap na nakakatugon sa mga kinakailangan para sa maximum na mahusay na aerodynamic flow, at ang drag nito ay 10% na mas mababa kaysa sa mga karaniwang solusyon sa segment na ito. Ito ay kahawig ng isang putakti at pagkatapos ay eleganteng dumadaloy sa natitirang bahagi ng fuselage. Ang proseso ng pag-optimize ng aerodynamics ay inilipat sa convex glazing, na nagbibigay ng mahusay na visibility para sa crew at mahusay na pininturahan ng two-tone color scheme ng sasakyang panghimpapawid.

Salamat sa mga engine ng pag-export, ang tabas ng cabin ay malaya mula sa mga curve at curve, na nagbibigay ng maraming pagkakataon para sa pag-aayos ng upuan. HondaJet pinalamutian ng mga pinakamahusay na tradisyon ng kumpanya na gumagamit ng de-kalidad, maiinit at pampaganda na mga materyales, at salamat sa high-tech na binawasan ang suspensyon, mas madali para sa mga pasahero na makalabas.

Sumiklab ang pag-iibigan para sa abyasyon HondaJetsa taas, ngunit ang sasakyang panghimpapawid na ito ay may isang matatag na base ng negosyo dahil target nito ang mabilis na lumalagong segment ng sasakyang panghimpapawid na ultralight, kahit na sa pagsasagawa ito ay isang mahusay na kompromiso sa pagitan nila at ng susunod na klase.

Pangunahing Pamilihan Mga Honda Jet ay magiging Estados Unidos. Ang sasakyang panghimpapawid ay hindi pa nakapasa sa sertipikasyon ng gobyerno, ngunit Honda sinimulan na ng produksyon upang matugunan ang pangangailangan ng customer kung oras na upang simulan ang opisyal na pagbebenta. Ang unit mismo Mga Honda Jet ay itinatag noong 2006 partikular para sa pag-unlad at produksyon Honfa Jet. Ang sasakyang panghimpapawid na nilikha ng kumpanya ay ang una sa Japan na ganap na ginawa ng kumpanya nang walang suporta ng gobyerno.

Teksto: Georgy Kolev

HA -420 HondaJet

Crew2

Mga Pasahero5 (6)

Haba 12,71 m

Wingspan12,5 m

Taas 4,03 m

Maximum na pag-takeoff ng timbang 560 kg

Mga Engine2хGEHondaHF120 turbofanna may tulak na 8,04 kN

Max na bilis ng 420 buhol / 778 km / h

Bilis ng pag-cruise420 na buhol

Max. Haba ng flight2593 km

Kisame ng flight13 m

Bilis ng pag-akyat 20,27 m / s

tagagawaKumpanya ng Aircraft ng Honda

Nagkakahalaga ng halos $ 4 milyon