Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Prova sa Strada
nilalaman
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Prova sa Strada
Sinubukan namin ang Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT: Ang pinakaseksing bersyon ng pangatlong henerasyon ng Korean compact, sa kasamaang palad, ay magagamit lamang (sa ngayon) sa gasolina at mas mahal kaysa sa mas maraming nalalaman na karwahe ng istasyon.
Pagella
|
|
Ang Hyundai i30 Fastback ay isa sa mga pinakamagandang compact na kotse sa listahan at magiging perpektong mileage na kotse kung magagamit din ito gamit ang isang diesel engine. Darating na agad.
La Hyundai i30 Fastback nagdala ng isang hininga ng pangkakanyang pagiging bago sa segment compact isang muling panukala sa modernong susi ng formula - dalawa at kalahating kotse - na napaka-istilong mga dalawampung taon na ang nakalilipas.
Sa ating pagsubok sa kalsada kailangang subukan ang mas mahal na bersyon - 1.4 Estilo ng T-GDI kasama ng awtomatikong gearbox a dalawahang klats DCT - Korean "five-door coupe", available lang sa ngayon Motori a gasolina... Sabihin nating makilala siya lakas e mga depekto.
lungsod
La Hyundai i30 Fastback ito ay hindi lamang isa sa compact ang pinaka maganda sa sirkulasyon, ngunit din ang isa sa pinaka malaki: kasama ang 4,46 metro nito haba eksaktong nasa gitna sa pagitan i30 "Normal" at Kotse at maneuvers ay kailangang harapin ang isang maliit na sloping rear window at halos walang proteksyon sa katawan (mayroon lamang isang elemento ng hilaw na plastik sa ilalim ng likuran ng bumper). Buti na lang ako parktronic harap at likod at Rear View Camera pamantayan
Pagkakalibrate suspensyon ang pagkahilig sa tigas ay hindi kailanman nanggagalit sa paglalagay ng mga bato at engine 1.4 T-GDI turbocharged 140 hp at 242 Nm ng metalikang kuwintas ay nagbibigay ng buong low-end traction at isang pahiwatig na naaayon sa inaalok ng mga kakumpitensya nito.
Sa labas ng siyudad
engine natapos sa ilalim (at may mahusay na maabot) at isang matagumpay na hiwa: Hyundai i30 Fastback hinahawakan nito nang maayos ang mga kurba at pinapanatili awtomatikong gearbox a doble klats mabilis at makinis na pitong bilis na paglipat ng gamit.
Hindi masyadong nakakumbinsi pagpipiloto, hindi masyadong reaktibo at mas angkop para sa tahimik na pagmamaneho.
highway
La Hyundai i30 Fastback ito ay magiging perpektong kotse para sa mga kinatawan, para sa armada at para sa lahat na naglalakbay nang malayo para sa trabaho: mahusay itong tumutugon sa mga hilig, huminahon kapag binabago ang direksyon, mahusay na preno at nagtatakda engine tahimik (nakakainis lamang na aerodynamic rustle sa matulin na bilis).
Gayunpaman, sa ngayon, seksi compact Magagamit lamang ang Koreano sa gasolina ( diesel malapit nang dumating) at 1.4T-GDI nasuri sa aming pagsubok sa kalsada hindi nagniningning sa boses"pagkonsumo“. Inaangkin ng tagagawa ng Asyano ang awtonomiya na 893 km, ngunit upang manatili sa itaas ng 700 kailangan mong sumakay nang may magaan na paa.
Nakasakay ang buhay
"Kung gusto mong magmukhang maganda, dapat kang magdusa," napupunta ang lumang kasabihan, at kung gusto mo ng mas personal na kotse kaysa i30 Ang "Karaniwan" ay kailangang manirahan nang may mas kaunting silid-tulugan para sa likurang mga pasahero at kasama ang puno ng kahoy mas malawak (450 liters, na nagiging 1.351 kapag ang mga likurang upuan ay nakatiklop), ngunit hindi gaanong regular at dahil sa mataas na threshold ng pag-load.
Kung hindi man nakakaakit compact Ang bersyon ng Korea ay magkapareho sa regular na bersyon: maingat na naisip, na may mga kontrol na ergonomiko at pagganap.
Presyo at gastos
May kung ano Fastback nagkakahalaga ng € 1.000 higit sa hyundai i30 "Normal" na may pareho engine at pagpapasadya (magbabayad ka para sa istilo), habang ang markup na € 400 na higit na maraming nalalaman ay walang katuturan Kotse, Bersyon 1.4 estilo ng T-GDI DCT ang bida ng aming pagsubok sa kalsada presyo - 28.650 евро - Ay standard na mga kagamitan alinsunod sa kumpetisyon: Android-Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Charger wireless para sa смартфон, mga gulong ng haluang metal mula 18", Cruise control, buong LED, navigator, natitiklop na salamin electrically, electrically adjustable seat ng driver, Sensor ng ulan, parktronic harap at likod kasama Rear View Camera at naka-tint na mga bintana sa likuran.
La garantiya di 5 taon napakahusay ng unlimited mileage. Ang pagpapanatili ng halaga sa ginamit na merkado ay hindi kapani-paniwala (mas kaakit-akit ang mga station wagon, lalo na kung diesel) hindi pagkonsumo: Mahirap asahan ang pagiging tipid mula sa isang 140-horsepower turbocharged gasolina engine. awtomatikong gearbox ngunit kahit na may isang tahimik na pagsakay, halos imposibleng maabot ang taas na 15 km / l (sa kabila ng idineklarang data na 17,9 km / l).
seguridad
La Hyundai i30 Fastback ito ay isang ligtas na kotse: ito ay batay sa modelo na sumakop limang bituin в pagsubok sa pag-crash Euro NCAP, nilagyan ito ng isang aktibong sistema ng pagpepreno, at kapag ang pagkorner ay umaakit at nakakaaliw ito.
La kakayahang makita ang harap, gayunpaman, ay hindi pinakamahusay dahil sa pagdulas at hindi masyadong malawak na salamin ng hangin, at ang kagamitan ay hindi kumpleto: kung totoo ang nahanap natin air bag harap, gilid at kurtina, tulong sa banggaan sa harap na may sistema ng pagkilala sa sasakyan, katatagan at kontrol ng traksyon, pagpapanatili ng linya, kontrol ng presyon bus, mataas na paglamlam ng sinag at pagtuklas ng pagkapagod ng drayber ay pantay na totoo na kakailanganin mong ibagsak € 1.400 para sa Pakete sa seguridad na kinabibilanganair bag tuhod Adaptive cruise control, Pagkatapos Babala sa Rear Cross Traffic (kung saan hudyat ang pagkakaroon ng paggalaw ng likuran na krus), pagkilala naglalakad, pagsubaybay sa blind spot at pagtuklas ng bilis ng bilis.
Спецификация
Pamamaraan
| engine | turbo petrol, 4 na silindro |
| bias | 1.353 cm |
| Maximum na lakas / rpm | 103 kW (140 HP) sa 6.000 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas / rebolusyon | 242 Nm hanggang 1.500 input |
| pahayag | Euro 6 |
| Palitan | Awtomatikong 7-bilis |
kapangyarihan
| Bariles | 450 / 1.351 liters |
| Tank | 50 liters |
Pagganap at pagkonsumo
| maximum na bilis | 203 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 9,5 s |
| Urban / karagdagang / average na pagkonsumo | 15,6 / 19,6 / 17,9 km / l |
| Kalayaan | 893 km |
| Emissions ng CO2 | 129 g / km |
Mga gastos sa paggamit
| presyo | 28.650 евро |
| Bollo | 269,61 евро |
аксессуары
| Bluetooth | serial |
| 18-pulgada na mga gulong na haluang metal | serial |
| Air conditioner bus. dalawang-zone | serial |
| LED headlight | serial |
| Awtomatikong pagpepreno | serial |
| Satellite navigator | serial |
| Awtomatikong paradahan | hindi tumulong |
| Sensor ng ulan | serial |
| Mga sensor ng paradahan ng langgam. at ilathala. | serial |
| Pinta ng metal na pulang pula | serial |
