Hyundai, kasaysayan – Auto Story
Sa wala pang limampung taon ng operasyon, ang Hyundai ay nagtagumpay na maging (kasama ang subsidiary nito Kia) ang ika-apat na pinakamalaking tagagawa ng kotse sa buong mundo. Sama-sama nating tuklasin ang kasaysayan ng South Korean House, bilang bata at malakas.
Hyundai, kasaysayan
Kagawaran ng automotive Hyundai (Colossus, itinatag noong 1947, aktibo sa iba't ibang sektor tulad ng pananalapi at konstruksiyon) ay itinatag noong 1967. Noong 1968, isang kumpanya sa Asya ang pumirma ng isang kasunduan sa Ford upang mag-assemble sa ilalim ng lisensya Cortina habang sa sumunod na taon ang pakikipagsosyo ay pinalawak sa pagdating ng Taunus 20Mpinalitan noong 1978 Granada.
Ang unang totoong Hyundai
Ang pinakaunang Hyundai (at ang unang kotse na dinisenyo sa South Korea) ay Pony, compact, ipinakilala noong 1975: dinisenyo Giorgetto Giugiaro at nilagyan ng engine Pinagmulan Mitsubishi, binuo ng isang pangkat ng mga inhinyero ng British na pinamunuan ni George Turnbull, dating manager ng Austin Morris.
"Segment C" Hyundai nagtatamasa ng tagumpay sa buong mundo, pangunahin dahil sa mababang presyo nito. Ang ikatlong henerasyon ng modelong ito - 1986 - ay ang unang kotse ng South Korean brand na ibinebenta sa Estados Unidos.
Pagpapalawak
Ang tatak ng Asyano ay nagsimulang lumawak sa pagtatapos ng dekada 80: noong 1988, ang pangalawang serye ng Berlinones ay debuted. Sonata – tulad ng isang Pony na may disenyong Giugiaro at mga teknikal na bahagi ng Mitsubishi – at noong 1991 ito na ang unang engine ganap na binuo ng mga bahagi ng Seoul.
Pataas nang pataas
Simula noong huling bahagi ng siyamnapung taon Hyundai - na noong 1998 ay nakuha Kia (sa panahon ng krisis) - nagpasya na mamuhunan sa kalidad, disenyo at advertising: ang mga modelo ay nagsimulang pahalagahan para sa kanilang pagiging maaasahan (at gayundin para sa kanilang presyo) at - sa USA - para sa kanilang garantiya 10 taon o 160.000 2002 na kilometro (limang taon na may walang limitasyong agwat ng mga milya sa Italya). Mula noong XNUMX, ang tatak ay naging kasosyo ng iba't ibang mga kaganapan sa football.
Mula 2000 hanggang 2003, ang kumpanya ng Korea ay nakikibahagi motorport, o sa halip sa WRC World Rally, kasama ang Accent ngunit nang hindi nakuha ang kaukulang mga lugar: ang pinakamahusay na resulta ay ang ika-apat na lugar sa pag-uuri ng mga konstruktor noong 2002. Susubukan muli ng tatak ng Asyano ang pakikipagsapalaran sa 2014 nang kaunti i20.
