Mahalaga ba ang kulay ng coolant?

Ang coolant ay isa sa pinakamahalagang working fluid sa isang kotse. Maaari kang makahanap ng mga likido ng iba't ibang kulay sa mga tindahan, ngunit lumalabas na hindi ito isang bagay na dapat mong isaalang-alang kapag pinipili ang mga ito. Ano ang function ng coolant, maaari ba itong palitan ng tubig at kung paano pumili ng tama para sa iyong sasakyan? Malalaman mo ang lahat mula sa aming artikulo!

Ano ang matututunan mo sa post na ito?

• Bakit napakahalaga ng coolant sa wastong paggana ng kotse?
• Paano kung hindi natin alam kung anong fluid ang kasalukuyang nasa cooling system ng kotse?
• Anong mga uri ng mga coolant ang magagamit sa mga tindahan?

Sa madaling sabi

Sa mga tindahan, makakahanap ka ng tatlong uri ng mga coolant: IAT, OAT at HOAT, na naiiba sa teknolohiya ng produksyon at mga anti-corrosion additives na ginamit. Ang colorant na ginamit ay hindi nakakaapekto sa mga katangian ng likido, kaya maaari mong paghaluin ang iba't ibang mga kulay mula sa iba't ibang mga tagagawa, sa kondisyon na sila ay ginawa gamit ang parehong teknolohiya.

Ano ang gamit ng nagpapalamig?

Ang sistema ng paglamig ay nagpapalabas ng init, na isang side effect ng makina ng kotse. Bilang karagdagan, ang pagpuno ng likido ay dapat makatiis ng mataas na temperatura sa labas sa tag-araw at hindi mag-freeze sa taglamig, kahit na sa matinding frosts. Bilang karagdagan sa pag-aalis ng init mismo, pinoprotektahan ng coolant ang mga bahagi ng buong sistema mula sa pinsala... Dapat itong ligtas para sa iba't ibang materyales tulad ng goma, aluminyo o tanso, samakatuwid, maliban sa mga emerhensiya, hindi ito dapat palitan ng tubig na maaaring kumulo o magyelo.

Mga uri ng coolant

Ang listahan ng mga bahagi ng coolant ay maliit: tubig, ethylene glycol at corrosion inhibitors.... Mayroon ding propylene glycol based fluids, na hindi gaanong nakakalason ngunit mas mahal. Ang bawat isa sa mga likido ay naglalaman ng isa sa mga glycols, ngunit depende sa teknolohiya ng produksyon at mga additives na ginamit, nahahati sila sa tatlong uri:

• IAT (inorganic additive technology) ay ang pinakalumang uri ng coolant na may maraming mga kakulangan. Ang mga inhibitor ng kaagnasan na idinagdag dito ay mabilis na nawawala ang kanilang mga pag-aari, at ang mga silicate, na siyang pangunahing bahagi nito, ay lumikha ng mga deposito na pumipigil sa daloy at, kapag nadiskonekta, bumabara sa mga channel ng radiator. Ang mga likido ng IAT ay nawawala ang kanilang mga pag-aari pagkatapos ng mga 2 taon at hindi sila maaaring gamitin sa mga aluminum cooler.
• OAT (Teknolohiya ng Organic Acid) – ang ganitong uri ng likido ay hindi naglalaman ng silicates, ngunit mga organikong acid na lumikha ng isang manipis na proteksiyon na layer sa ibabaw ng mga elemento ng radiator. Kung ikukumpara sa IAT, mas nakakawala sila ng init, may mas mahabang buhay ng serbisyo (5 taon) at maaaring magamit sa mga aluminum cooler. Sa kabilang banda, hindi sila dapat gamitin sa mga lumang sasakyan dahil maaari nilang sirain ang lead solder at ilang uri ng seal.
• HOAT (hybrid organic acid technology) ay mga hybrid na likido na naglalaman ng parehong silicates at organic acids. Ang mga produkto na nakuha gamit ang teknolohiyang ito ay bumubuo ng isang proteksiyon na layer sa mga elemento ng radiator, ay katugma sa iba't ibang mga materyales, at ang kanilang buhay ng serbisyo, tulad ng sa kaso ng OAT, ay 5 taon.

Mga kulay ng coolant

Mayroong maraming iba't ibang kulay ng mga coolant na magagamit sa mga tindahan, ngunit hindi ito isang bagay na dapat mong isaalang-alang kapag binibili ang mga ito. Nagsimulang magdagdag ng mga colorant upang ibahin ang mga ahente mula sa iba't ibang mga tagagawa, at ngayon ay ginagamit ang mga ito upang tumulong na matukoy ang pinagmulan ng isang spill. Walang mga kontraindikasyon sa paghahalo ng mga likido ng iba't ibang kulay, ang pangunahing bagay ay ang mga ito ay ginawa gamit ang parehong teknolohiya. – Kung hindi, ang mga katangian ng proteksyon ay maaaring may kapansanan. Ang uri ng likidong ginamit ay makikita sa manwal ng may-ari ng sasakyan, ngunit kapag hindi matukoy kung ano ang nasa radiator, ang pinakaligtas na bagay ay ang pagkuha ng unibersal na likido.... Maaari itong ihalo sa anumang likido.

Inirerekomendang mga radiator coolant:

Ano pa ang dapat malaman?

Ang fluid ng radiator ay ibinebenta na handa na o bilang isang concentrate.... Sa pangalawang kaso, dapat itong ihalo sa tubig (mas mabuti na dalisay), dahil sa dalisay na anyo nito ay hindi ito gaganap ng maayos. Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang bawat likido ay nawawala ang mga katangian nito sa paglipas ng panahon, kaya inirerekomenda sila. regular na pagpapalit alinsunod sa mga tagubilin ng tagagawa ng sasakyan at ang impormasyon sa silindro... Kadalasan sila ay inirerekomenda tuwing 5 taon o pagkatapos maglakbay ng 200-250 libong kilometro. km, ngunit mas ligtas na gawin ito nang mas madalas, halimbawa, bawat 3 taon... Kapag bumibili ng bagong panukat, sulit na suriin kung sumusunod sa PN-C 40007: 2000 na pamantayan, na nagpapatunay sa kalidad at mga katangian nito.

Naghahanap ng subok na coolant para sa iyong sasakyan? Tiyaking bisitahin ang avtotachki.com.

Larawan: avtotachki.com,