Pinuna ng Indian ute ang hindi magandang rating ng kaligtasan

Ang Tata Xenon ay nakapasa sa ANCAP crash test.

Ang Indian ute ay nakatanggap lamang ng dalawa sa limang bituin para sa kaligtasan ng pag-crash. dalawang Great Wall na gawa ng China na nakatanggap ng parehong masamang rating apat na taon na ang nakakaraan. Ang resulta ay nag-aalala sa awtoridad ng pambansang seguridad, dahil mas maraming sasakyan ang aangkat mula sa papaunlad na mga bansa sa mga darating na taon.

"Sa pagbaba ng produksyon ng lokal na sasakyan sa abot-tanaw, sigurado kaming makakakita ng ilang bagong modelo na darating sa aming mga baybayin mula sa mga umuusbong na merkado," sabi ni Lochlan McIntosh, chairman ng Australasian New Car Assessment Program.

Ang ANCAP ay isang non-for-profit, independiyenteng organisasyon na pangunahing pinondohan ng mga serbisyo ng highway, highway, at automotive sa bawat estado at teritoryo. "Susubaybayan ito ng ANCAP at titiyakin na ang pinakaligtas na mga sasakyan ay inaalok sa mga motorista," sabi ni Mr Mackintosh.

Lumabas si Tata Xenon, na ibinebenta noong Oktubre noong nakaraang taon, ang pang-apat na sasakyan na nakatanggap ng ganoong mababang marka ng kaligtasan sa nakalipas na limang taon. Ang tanging sasakyan na nakatanggap ng rating na mas mababa sa dalawang bituin sa panahong ito ay yut Proton Jumbuck na gawa sa Malaysia, na nakatanggap lamang ng isang bituin noong sinubukan noong 2010.

Sinabi ng ANCAP na ang Tata ute ay "gumanap nang maayos" sa isang frontal offset crash test, ngunit pinarusahan dahil sa kawalan nito ng stability control, na maaaring maiwasan ang pag-skid sa mga sulok, at itinuturing na susunod na life saver pagkatapos ng pag-imbento ng seatbelt.

Ang teknolohiya sa pagkontrol ng katatagan ay ipinag-uutos para sa mga pampasaherong sasakyan na ibinebenta sa Australia sa nakalipas na dalawang taon, ngunit hindi pa naging mandatoryo para sa mga komersyal na sasakyan. Nabanggit din ng ANCAP na ang Tata Xenon ay kulang sa mga airbag sa gilid at kurtina; karamihan sa mga bagong kotseng ibinebenta ngayon ay may hindi bababa sa anim na airbag bilang pamantayan.

Ang Managing Director ng Tata Motors Australia na si Darren Bowler ay nagsabi: “Kami ay tiwala na ang rekord ng kaligtasan ay mapapabuti sa pagpapakilala ng mga na-update na modelo ng kontrol sa katatagan sa mga darating na buwan. Kung titingnan mo ang rating ng proteksyon ng occupant nang hiwalay, ang Xenon ute ay gumaganap nang mas mahusay kaysa sa maraming mga naitatag na brand."

100 Tata Xenon lamang ang naibenta sa Australia mula noong nakaraang Oktubre. Dapat lumabas ang isang na-update na hanay na may kontrol sa katatagan sa kalagitnaan ng taon. Ang linya ng Tata ute ay nagsisimula sa $20,990, ngunit ang modelong nasubok ay isang double cab na nagkakahalaga ng $23,490 at may reversing camera bilang pamantayan upang makatulong na mapalakas ang marka ng kaligtasan.

Ang mga pagsubok sa pag-crash ng ANCAP ay isinasagawa sa mas mataas na rate kaysa sa mga kinakailangan ng pederal na pamahalaan, ngunit ang mga ito ay naging default na pamantayan sa buong mundo at kinikilala na may lubos na pagpapabuti sa kaligtasan ng sasakyan sa nakalipas na 10 taon. Ang rating ng proteksyon ng occupant ay sinusukat pagkatapos ng pagbangga ng kotse sa 64 km/h. Upang masubukan ang integridad ng istruktura ng kotse at maiwasan ang isang frontal collision, 40 porsiyento ng frontal area (sa gilid ng driver) ay tumama sa barrier.

Five-star na mga rating sa kaligtasan, kabayaran sa pagsubok sa pag-crash

Ford Ranger ute 15.72 out of 16 - October 2011

Mazda BT-50 ute 15.72 out of 16 - December 2011

Holden Colorado noong 15.09/16/2012 - Hulyo XNUMX

Isuzu D-Max ute 13.58 out of 16 - Nobyembre 2013

Toyota HiLux ute 12.86 out of 16 - November 2013

Kaligtasan ng apat na bituin

Nissan Navara ute 10.56 out of 16 - February 2012

Mitsubishi Triton ute 9.08 mula 16 - Pebrero 2010

Kaligtasan ng dalawang bituin

Tata Xenon ute 11.27 ng 16 - Marso 2014

Great Wall V240 ute 2.36 out of 16 - June 2009

Isang bituin na kaligtasan

Proton Jumbuck ute 1.0 ng 16 - Pebrero 2010

Ang reporter na ito sa Twitter: @JoshuaDowling