Ang mga interior ng mga kotse na ito ay hindi nakakatugon sa mga pamantayan

Bawat taon, ang mga automaker ay namumuhunan ng higit at higit na pagsisikap sa aesthetics ng mga kotse. Karamihan sa mga modernong kotse ngayon ay may kamangha-manghang mga interior na puno ng mga detalyadong materyales, mataas na teknolohiya at kakaibang mga tampok. Gayunpaman, paminsan-minsan ay may posibilidad kaming natitisod sa mga partikular na detalye na sumisira sa buong interior.

Ngayon, napakahalaga para sa mga automaker na tandaan na ang interior ng isang kotse ay kasinghalaga ng hitsura nito. Talagang walang kabuluhan ang pagtuunan ng pansin ang hitsura at mawala sa paningin ang katotohanan na habang nasa kalsada ka, halos lahat ng oras mo ay sa loob ng sasakyan, hindi sa labas. Ito ang mga pinakamasamang showroom ng kotse na nakita natin!

Panatilihin ang pagbabasa upang malaman kung bakit ginawa ng Chevy Camaro ang listahang ito!

1996 Mercedes-Benz F200 (imahinasyon)

Ang Mercedes F-Series ay naglabas ng ilang kamangha-manghang mga konsepto ng kotse, ngunit ang F200 Imagination ay may isa sa mga kakaiba at pinakaastig na interior sa lahat. Ang pinakamahalagang bagay na mapapansin mo sa kotse ay wala itong mga pedal o manibela. Sa halip, ang mga joystick ay naka-install sa gitna ng console at pinto upang kontrolin ang sasakyan.

Bilang karagdagan sa tachometer at speedometer, ang kotse ay nilagyan din ng mga rear view camera sa kanan at kaliwa ng display. Ang center console ang may pinaka hindi praktikal na layout at medyo kakaiba ang hitsura nito, karamihan ay dahil sa hugis nito na parang sphere.

2008 Citron Hypnos

Ang Citroën Hypnos ay isang premium na mid-size na SUV. Ang kotseng ito ang may pinaka-hindi pangkaraniwang at makulay na interior sa lahat ng panahon na may mga asul-lilang upuan sa likuran, maliwanag na pulang dashboard at orange-berde-dilaw na upuan sa harap. Ang istraktura ng mga upuan ay medyo kakaiba din, na may mga slats sa base at mga tatsulok na bumubuo sa ibabaw ng upuan.

Ang isa pang kakaiba tungkol sa kotse na ito ay ang mga headrest ay nakasabit sa kisame. Hindi lamang iyon, mula sa manibela, paglipat ng gear hanggang sa mga pedal - walang normal sa kotse na ito.

1998 Fiat Multipla

Ang Fiat Multipla ay itinuturing na isa sa mga pinakapangit na kotse sa lahat ng panahon. Ginawa mula 1998 hanggang 2010 ng Italian automaker na Fiat. Mayroon itong tatlong magkakasunod na configuration ng upuan, na nagpapahintulot sa mga upuan sa likuran na ilipat at alisin, pati na rin ang pagsasaayos ng mga upuan sa harap, na ginagawang napakapraktikal ng kotse. Gayunpaman, ang mga headlight na may nakaumbok na mga mata at ang umbok sa ilalim ng A-pillars ay ginawa ang kotse na parang isang irradiated tadpole. Bilang karagdagan, mayroon itong malaking salamin na sabungan sa likod, at ilang kakaibang bagay na nakausli mula sa harapan.

Ang ikalawang henerasyon ng Multipla ay muling idinisenyo at inilagay sa produksyon noong 2004. Pinakinis ng Fiat ang kakaibang hugis ng hood, bumper at windshield, ngunit walang pagbabagong ginawa sa likuran ng kotse.

BMW 7 SERIES E 65

Ang pangalang BMW ay nagbibigay ng isang pakiramdam ng klase at kagandahan - ito ay isang James Bond na kotse, pagkatapos ng lahat. Lahat ng tungkol sa E65 ay katangi-tangi maliban sa interior, na nagkaroon ng malaking problema. Ang kotse na ito ay naging isang pangit at sopistikadong luxury barge mula sa isang simple ngunit eleganteng.

Ang BMW E 65 Series ay ang unang kotse na nagtatampok ng iDrive, na labis na binatikos sa buong mundo. Sa kabutihang palad, naayos ng BMW ang problemang ito sa loob ng ilang taon. Ngunit ang serye ng E 65 ay hindi kailanman maaalala. Sa kabuuan, isang tunay na kahihiyan na ang BMW ay umakyat sa tuktok na lugar kasama ang kotse na ito sa listahan.

Fiat 500

Pagdating sa interior, ang Fiat 500 ay nahuhuli. Upang magsimula, ang kotse ay walang trunk release button, kaya kailangan mong gumamit ng key fob upang buksan ang hatchback. Gayundin, gagana lang ang key fob button kapag inalis mo ang susi sa ignition.

Ang subcompact na ito ay kulang din ng panloob na pindutan ng lock ng pinto, na ginagawa itong higit na isang istorbo. Kung gusto mong buksan ang pinto, kailangan mong buksan ito gamit ang hawakan. At upang i-unlock ang pinto sa gilid ng pasahero, kakailanganin mong abutin at buksan ito. Iyon ay magandang dahilan upang hindi bilhin ang kotse na ito.

Isa pang kapus-palad na Chevrolet sa unahan!

1985 Renault 5

Balikan natin ang panahon noong inilabas ang Renault noong 1985. Ang subcompact na kotse na ito ay dalubhasa na nakabalot at naging napakapopular sa ilang sandali. Mula nang magsimula ang produksyon 24 na taon na ang nakalilipas, 5.5 milyong mga yunit ang naibenta. Ang interior ng kotse ay kakaiba, na may kakaibang French at visceral na mga tampok.

Ang pinaka-nakikilalang tampok ng interior ay isang bulsa sa gilid ng pasahero na nagbibigay ng access sa mga mapa, guidebook o iba pang maliliit na bagay. Ang interior ng 1985 Renault 5 ay magagamit sa iba't ibang kulay at may iba't ibang uri ng upholstery. Available ito sa soft beige, dark black at bright red.

Ang buong katotohanan tungkol sa Chevy Camaro - susunod!

Chevrolet Camaro (ika-5 na henerasyon)

Sa cabin ng ikalimang henerasyong Camaro, ang plastik ay mabigat at mura. Ngunit ang mas nakakatakot sa kotse ay ang mahinang visibility nito. Ayon sa Chevrolet, sinisikap nilang gawing ligtas at panlalaki ang kotse, kaya pinaliit nila ang mga bintana hanggang sa mga letterbox.

Ang Camaro ay palaging inilalarawan bilang isang American muscle car dahil sa kakaibang disenyo nito at kakaibang dagundong, ngunit ang kakaibang interior choice ng Chevrolet ay nabawasan ang halaga nito. Habang ang panlabas ng kotse ay tungkol sa pagkalalaki, ang interior ay nangangailangan ng isang malaking pag-update.

2006 Cadillac XLR

Ang Cadillac XLR ay ipinakilala noong 2006 at sikat sa kaakit-akit na disenyo, mga karaniwang tampok, komportableng hardtop at mapagpatawad na kalidad ng pagsakay. Gayunpaman, ang pagtingin sa panlabas, ang interior ng kotse ay nararapat na mas mahusay at mas klasikong istilo. Napakaraming kulay abo sa loob ng kotse kaya madaling mapagkamalan itong magaspang na sheet metal.

Bilang karagdagan, ang interior ay hindi tumutugma sa presyo at hindi kasing sporty ng iba pang mga modelo. Bilang karagdagan, mayroon itong napakaliit na espasyo sa kargamento, na maaaring hindi komportable para sa matataas na driver.

TVR Sagaris

Ang Sagaris ay isa sa pinakasikat na sports car ng Britain. Ito ay may maraming mga tampok na inaalok, ngunit sa kasamaang-palad ang interior nito ay isa sa pinakamasama. Ang interior ng kotse ay mukhang nakakapagod, at ang kulay ng interior ay hindi tumutugma sa aktwal na kulay ng kotse.

Tila ang tagagawa ng kotse ay walang badyet upang makagawa ng isang natitirang cabin. Ipinapaliwanag din nito ang mga detalye tulad ng kung bakit nasa tabi ng stereo ang button para buksan ang pinto ng kotse. Wala itong saysay. Ang tanging bagay na nagtatakda ng TVR Sagaris bukod sa kompetisyon ay ang sporty at naka-istilong disenyo nito; lahat ng iba pa ay isang kumpletong kabiguan.

1983 Citroen GSA

1983 Ang Citroën GSA ay may pinaka kakaibang interior ng kotse kailanman. Ang kotse na ito ay kakaiba sa maraming paraan - mayroon itong istilong fastback at makinis na katawan, ang mga gulong sa likuran ng kotse ay semi-covered para sa mas mahusay na aerodynamic na kahusayan. Bilang karagdagan, ang hydropneumatic suspension ng kotse ay pinayagan itong sumakay sa kalsada na may higit na katatagan kaysa sa mga kakumpitensya nito.

Ang panloob na disenyo ng Citroën GSA ay inspirasyon ng mga fighter jet, na nagpapahirap sa pag-unawa sa mga kontrol ng kotse. Ang mga bahagi nito ay random na nakakalat kahit saan; halimbawa, ang radyo ay inilagay sa center console at ang speedometer ay parang drum na nagpapakita ng bilis sa isang maliit na viewing window.

Hindi matutuwa si James Bond kung isasama namin ang susunod na kotseng ito!

1976 Aston Martin Lagonda Serye 2

Walang ibang interior ng kotse na mukhang kakaiba tulad ng Aston Martin Lagonda. Ang interior ng kotse na ito ay walang kabuluhan sa mga tuntunin ng disenyo at isang kahina-hinalaang pagpipiliang aesthetic. Gayunpaman, ang Martin Lagonda ay medyo ambisyoso noong panahon nito - mayroon itong mga touch button para sa pag-iilaw, air conditioning, power lock at mga kontrol sa upuan, at ito ang unang kotse na nagtatampok ng digital control panel na may mga LED display.

Noong 1970s, ang elektronikong sistema ng isang kotse ay itinuturing na kumplikado ng marami. Para sa kadahilanang ito, 645 Aston Martin Lagondas lamang ang ginawa mula 1974 hanggang 1990.

Honda Civic (ika-9 na henerasyon)

Kung sa tingin mo ay nakakainis ang higit pang mga button, nagkakamali ka. Nakakainis din ang mas maraming screen. Nang ipakilala ng Honda ang ika-9 na henerasyong Civic, gumawa ito ng hakbang sa maling direksyon kasama ang punong loob nito. Napakaraming digital screen sa kotse na ito na maaaring isipin ng isa na isa itong istasyon ng pagsasahimpapawid. Mayroon din itong dalawang screen sa kanang bahagi ng driver at isa para sa infotainment system.

Kung iniisip mo kung ano ang hitsura ng isang compact na interior, dapat mong tingnan ang interior ng Mazda 3, na nagtatampok ng head-up display (HUD), isang navigation screen na nakalagay sa tamang lugar, at isang simpleng instrument cluster.

Dodge avenger

Ang Dodge Avenger ay ang pinakamasamang interior na kotse noong kalagitnaan ng 2000s. Kung titingnan mo ang sira-sirang interior, malamang na hindi mo gustong sumakay sa kotse. Habang sinubukan ng mga tagagawa ang kanilang makakaya upang magdagdag ng ilang mga gimik sa kotse at gawin itong ganap na moderno, sila ay nabigo nang husto at ang kotse ay naging mas boring sa kulay abong interior nito.

Gawa din sa murang plastic ang mga materyales na ginamit sa sasakyan. Walang sinuman ang dapat mag-isip tungkol sa pagbili ng kotse na ito, lalo na kung naghahanap ka ng isang kaakit-akit at komportableng biyahe.

Chevrolet Cavalier

Dapat ay napansin mo na sa ngayon na ang General Motors ay may reputasyon sa paggawa ng hindi kaakit-akit na mga interior, at ang Chevrolet Cavalier ay walang pagbubukod. Una sa lahat, napakaraming mga pindutan ng pagpainit, bentilasyon at air conditioning sa loob, na nakakalito. Gayundin, ang hindi pangkaraniwang disenyo ng kotse ay nagpapahirap sa pagsasaayos ng init o paglalagay ng inumin sa lalagyan ng tasa.

Gayundin, ang GM ay gumawa ng isang pambihirang trabaho sa pagdaragdag ng kumikinang na mga gauge, ngunit ang berde ay talagang hindi isang magandang ideya. Wala ring mga komportableng upuan sa kotse, na ginagawang lubhang hindi kasiya-siya sa pagmamaneho.

Ang Ford Focus ST

Focus ST - hindi ang pinakamahusay na paglikha ng Ford. Mayroon itong hindi magandang kalidad na interior na may masyadong maraming mga pindutan sa dashboard. Ang mga pindutan na ito sa kotse ay lubos na nagpapalubha sa proseso ng kontrol. Bilang karagdagan, sa kabila ng sapat na espasyo sa loob ng kotse, nagdudulot ito ng claustrophobia.

Ang disenyo ng kotse na puno ng pindutan ay ang pinakamasama. Gayunpaman, sa paglipas ng mga taon ng produksyon, parehong ang kalidad at teknolohiya ng Ford ST ay gumawa ng isang malaking hakbang pasulong. Simula noon, sumailalim ito sa ilang mga pagbabago sa kosmetiko, at ngayon ang interior ay mukhang mas kaakit-akit.

Toyota Corolla 1990s

Ang Toyota ay isang maliit na kotse na ginawa ng Toyota. Ang 90s Toyota Corolla ay hindi maganda ang disenyo, lalo na ang interior. Napakaliit ng headroom nito, na nagpapahirap sa pagpasok at paglabas ng kotse.

Ang Corolla ay medyo maayos at simple pagdating sa pagmamaneho. Gayunpaman, ang laki nito ay hindi gumagawa ng hiwa. Kaya, kung nagpaplano ka ng mahabang paglalakbay kasama ang iyong kaibigang atleta, dapat kang maging handa para sa abala na dulot nito.

Toyota Prius

Kapag nakita mo ang Toyota Prius mula sa loob, makikita mo na halos lahat ay mali sa loob. Una, mapapansin mo ang gear shifter, na hindi maganda. At pagkatapos ay kung susubukan mong i-reverse ang kotse, ito ay magbeep sa iyo na parang labing-walong gulong. Higit sa lahat, halos walang makakarinig ng beep mula sa labas.

Sa wakas, ang plastik na ginamit sa kotse ay kakila-kilabot. Kung magpasya kang pabilisin, gagawa ito ng malakas na tunog na magpapaalala sa iyo ng ingay na malamang na narinig mo sa zoo.

Toyota Yaris

Nagagawa mo ang unang impression ng isang kotse sa pamamagitan ng pagtingin sa panlabas nito, ngunit ang loob nito ang nagpapasya o sumisira sa deal. Walang alinlangan, ang Toyota Yaris ay isang budget na kotse, na maaaring maging dahilan kung bakit wala itong napakagandang interior.

Tulad ng ibang budget cars, ang interior ng Yaris ay gawa sa murang materyales, kasama na ang pinto at dashboard. Ngunit ang nagpapalala sa interior ay ang paglalagay ng speedometer - sa gitna mismo ng console. Bilang karagdagan, wala itong visual entertainment system, na ginagawang mas malungkot ang kotse mula sa loob.

Susunod, sumali ang Volkswagen sa "katuwaan"!

Lumang Volkswagen Passat

Kung bumili ka ng lumang bersyon ng VW Passat, tiyak na hindi mo magugustuhan ang pagbabago ng gear. Gayunpaman, kung pagmamaneho mo ang kotse na ito sa highway, mapapansin mo na ito ay nakakagulat na mabilis.

Ang mekanismo ay matatagpuan sa paraang ginagawang hindi komportable para sa driver. Ito ay lubhang nakakabigo. Ang mga nakaraang bersyon ng Passat ay mayroon ding seating system na may mga bolster na nagsisilbing hadlang, lalo na kapag malakas ang paglipat. Bukod sa isyung ito, ang lahat sa cabin ay sapat na disente.

Jaguar XFR-S

Ito ay isang maling kuru-kuro na ang lahat ng mga luxury car ay may magandang interior. Ang Jaguar XFR-S ay nabibilang sa kategorya ng mga mamahaling sasakyan na may ganap na nakakainis na interior.

Ang kotse na ito ay puno ng chrome parts sa loob. Mukhang naka-istilong, ngunit kapag ang araw ay tumama sa isang tiyak na anggulo, may mga liwanag na nakasisilaw mula sa ibabaw na maaaring makabulag sa iyo habang nagmamaneho. Ito ay tiyak na hindi perpekto para sa isang supercar na may 550 hp ng ​​lakas ng pagpepreno.

Skoda Octavia VRS

Ang Skoda ay malawak na kilala para sa paggawa ng mabibigat at matibay na mga kotse na nagtagumpay sa pagsubok ng panahon - ang Octavia VRS ay isa sa mga ito. Nag-aalok ang kotse na ito ng maayos na biyahe, ngunit ang interior ay may isang malaking depekto na ginagawa itong isang malaking kabiguan - ito ay binubuo ng pekeng carbon fiber trim.

Sa isang pagkakataon, ginamit ang carbon fiber para itago ang hindi magandang tingnan na mga walkway. Ito ay kasalukuyang ginagamit upang mapabuti ang hitsura ng mga kotse. Sa totoo lang, mukhang mura ito at hindi gaanong kaakit-akit ang kotse.

Mercedes S Class

Walang alinlangan, ang Mercedes C Class ay isa sa mga marangyang sasakyan na may pambihirang pagganap. Gayunpaman, ang loob ng kotse ay hindi pantay-pantay dahil nilagyan ito ng piano black plastic. Mahirap malaman kung ano ang iniisip ng tagagawa ng Aleman kapag gumagamit ng isang nakakatakot at murang materyal para sa isang high-end na luxury car.

Ang Mercedes C Class ay mayroong maraming bagay na ito sa center console. Ang isang malaking pagkakamali na ito ay sumira sa buong loob ng napakarilag na kotseng ito.

Buick Reatta

Hindi nakakagulat na napunta si Buick sa listahang ito ng mga sasakyan na may hindi kaakit-akit na interior. Una, palakpakan natin ang mga pagsisikap ng GM na ipakilala ang touch screen noong 1980s para sa HVAC at radio control. Gayunpaman, ang Buick Reatta ay isang malaking kabiguan dahil ang touchscreen nito ay halos hindi gumagana at ito ay malawak na pinuna sa buong mundo.

Ang tagagawa ng sasakyan ay malinaw na nagsisikap na maging futuristic, ngunit ang katotohanan ay nananatili na ang disenyo ay mas maaga kaysa sa oras nito.

Pontiac Grand Prix (ika-5 henerasyon)

Kung ikaw ay nasa kategorya ng mga taong gustong mag-button, dapat kang pumunta sa Pontiac Grand Prix. Noong 1990s, ang kotse na ito ay isang pangunahing twist dahil mayroon itong mga pindutan para sa halos lahat.

Mayroon itong apat na pindutan para sa mga wiper at pagkatapos ay isa pang hanay ng apat na mga pindutan para sa mga ilaw lamang. Mayroon din itong ilang mga pindutan sa manibela, bawat isa ay para sa ibang dahilan. Bilang karagdagan, walang kaakit-akit sa radyo - ito ay walang laman at nakakainip!

2010 Subaru Outback

Tulad ng para sa interior, ang Subaru Outback ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian. Ito ay binaha ng plastik (brushed metal na peke), pakiramdam ay manipis at mukhang mapurol. Alam nating lahat na ang Subaru ay kilalang-kilala sa pagiging medyo spartan at masungit, ngunit dahil sa presyo, ito ay isang medyo malaking pagkabigo.

Ang isa sa mga pinakamalaking downsides ng kotse na ito ay ang shift lever, na natatakpan ng frayed plastic at mukhang mura. At pagkatapos, upang idagdag doon, ang padded interchangeable boot ay hindi talaga kaakit-akit. Sa pangkalahatan, ang Subaru, kasama ang CVT nito, ay mukhang isang laruang kotse na kinokontrol ng radyo.

2001 Pontiac Axtec

Ang Pontiac Aztek ay ipinakilala noong 2000s at palaging nasa tuktok ng pangkalahatang listahan ng "Mga Pinakamasamang Kotse na Nagawa." Hindi lamang siya ay may isang pangit na hitsura, ngunit ang kanyang loob ay lubhang hindi kaakit-akit.

Ang lahat ng nasa loob ng kotse ay parang marupok, kabilang ang mga kontrol sa temperatura, na tila guwang. Gayundin, kung hindi mo sinasadyang natamaan ang isang lubak, makakarinig ka ng isang makintab na itim na langitngit ng plastik na lubhang nakakainis. Sa pangkalahatan, ang kotse na ito ay puno ng mga bahid.

1979 AMC Pacer

Hindi nakakagulat na makita ang mga kotse na may pangit na interior at exterior - ang Pacer ay nabibilang din sa mga kategoryang iyon. Ito ay itinayo ng American automaker na AMS at mukhang isang baligtad na aquarium sa mga gulong.

Sa loob ng kotse, makakakita ka ng maraming makintab na kayumangging vinyl, mukhang awkward na manibela, at mapurol na wood veneer slab. Hindi lang iyon, ang hugis parisukat na instrumento ay walang ingat na ipinasok sa isang madilim na espasyo sa dashboard, kaya halos hindi ito mabasa. Bilang karagdagan, ang air conditioning at radio control ay inilagay lamang kahit saan.

Nissan Quest 2004

Ang 2004 Nissan Quest ay isang full-size na minivan na may tatlong hanay ng mga upuan. Ang kotse ay may hindi pangkaraniwang interior na may torpedo sa isang poste ng suporta, katulad ng naputol na R2-D2.

Bilang karagdagan, ang itim at pulang trim ay hindi maganda ang hitsura at hindi komportable. Bilang karagdagan, ang speedometer ay inilagay mismo sa harap ng upuan ng pasahero, na walang saysay. Sa pangkalahatan, pagdating sa panloob na kalidad, ang kotse na ito ay isang kabuuang pagkabigo at hindi naabot ang layunin nito.

2011 Nissan Cube

Ang Nissan Cube ay may kakaibang mga detalye ng disenyo, sa labas at sa loob. Sa labas, nagtatampok ito ng asymmetrical na likurang dulo, mga pahaba na bintana, mga taillight na nasa itaas lamang ng bumper sa likuran, at isang patayong kubiko na hugis na sumisira sa pangkalahatang hitsura ng kotse.

Mahirap malaman kung ano ang iniisip ng Japanese automaker kapag nagdidisenyo ng kotse na ito. Ang interior ay kasing kakaiba ng panlabas, na may hindi kinaugalian na scheme ng kulay at compact na espasyo. Isa pa, hindi mo maiwasang mapansin ang tambak ng shaggy carpeting sa gitna ng dashboard. Ang kotse na ito ay isang kumpletong bangungot.

1997 Ford Aspire

Ang 1997 Ford Aspire ay may kakaibang interior na may asul na plastik sa dashboard. Mayroon din itong regular na manibela na walang anumang mga detalye o tahi. Bilang karagdagan, ang mababang glove box at ribbed leather trunk ay nagbigay sa cabin ng matingkad na pakiramdam.

Sa pangkalahatan, ang 1997 Ford Aspire ay isang maaasahan at abot-kayang kotse, ngunit ang ibang mga kotse ay nag-aalok ng mas mahusay na interior at kapangyarihan. Makikita mo kung paano binawasan ng automaker ang mga gastos para mapanatiling napakababa ng presyo ng consumer!

1992 Buick Skylark

Ang Buick Skylark ay isang kotse na pagmamaneho ng isang lola sa tuhod. Ang mga madulas na vinyl door panel, matitigas na pulang velvet na upuan at makintab na mga panel ng kahoy ay ginagawang ganap na kapahamakan ang sasakyan. Walang nakikitang kasiya-siya sa loob ng kotse, kahit na ang manibela.

Bilang karagdagan, ang matingkad na wood veneer ay mukhang mura at nagbibigay sa kotse ng isang mapurol na hitsura. Kilala ang Buick sa kanyang old-school charm, ngunit sa pagdating ng Skylark nawala ang lahat ng kagandahan nito.

1983 Nissan NRV-II

Sa unang sulyap, maaaring mukhang walang kakaiba sa Nissan NRV-II. Mayroon itong lahat ng maaari mong makuha sa isang modernong kotse, kabilang ang isang kumpol ng mga digital gauge, sat-nav sa center console, at isang multi-function na manibela.

Gayunpaman, ang isang bagay na dapat mong tandaan tungkol sa kotse na ito ay kabilang ito sa 1980s. Kaya, napakaraming function na may random na kinalalagyan na mga button ang nagpahirap sa mga driver na matuto kung paano magmaneho. Gayundin, ang pinakanakalilito sa kotseng ito ay ang volume up button, na kasing laki ng engine start button.

1982 Lancia Orca

Ang Lancia Orca ay isang aerodynamic sedan na mukhang cool sa labas ngunit gulo sa loob. Nagtatampok ito ng hindi praktikal at sobrang kumplikadong kumpol ng mga digital na gauge na may mga kumikinang na bar na nagpapakita ng RPM (mga rebolusyon bawat minuto) at bilis. Bilang karagdagan, ang kanyang manibela ay may maraming mga pindutan para sa air conditioning, ilaw, wiper at mga turn signal, na nagpapahirap sa pag-aaral kung paano magmaneho ng kotse.

Sa kaliwa ng grupo ng mga sensor ay makikita mo kung ano ang nagpapakita ng transmission na iyong kinaroroonan at sa kanang bahagi ay makikita mo ang Sony radio unit. Siyempre, ang kotse na ito ay may pinaka-buly interior.

2008 Renault Ondelios

Ang Renault Ondelios ay isang French na kotse na ginawa noong 2000s. Mayroon itong kakaibang panlabas na istraktura, at sa loob ng kotse ay mas baliw. Ang transparent na dashboard ng kotse ay nakausli palabas at matatagpuan mismo sa likod ng manibela, na kakaiba rin ang hitsura.

Mayroon din itong projector na nagpapakita ng impormasyon ng satellite navigation sa dashboard. Ang pinaka-hindi pangkaraniwang bagay tungkol sa kotse na ito ay ang keypad, na ginagamit upang kontrolin ang mahahalagang function ng kotse. Ito ay isang lubos na hindi praktikal na tampok para sa pang-araw-araw na paggamit.

1971 Maserati Boomerang

Ang Maserati Boomerang ay inilabas noong 1971. Ang kotseng ito ay hindi gaanong kakaiba sa labas dahil sikat ang mga hugis-wedge na kotse noong 1970s. Ano ang nagtatakda ng kotse bukod sa kompetisyon ay ang interior.

Ang manibela ng kotse ay patayo at umiikot sa isang pitong sensor na kumpol ng instrumento, kabilang ang isang serye ng mga ilaw ng babala at ilang mga pindutan. Sa kabuuan, ang Maserati Boomerang ay isang napaka-functional na concept car, ngunit alam ng mga taong nagmaneho nito na hindi ito masyadong praktikal.

2004 Acura EL

Ang 2004 Acura EL ay kilala sa pagiging affordability, bilis, at ginhawa nito. Gayunpaman, ang pinakamasamang bahagi ng kotse na ito ay ang loob nito, na nakalulungkot na istilo. Ito ay boring at nag-aalok ng kaunti.

Ang mga materyales na ginamit sa loob ng kotse ay subpar, kulang sa panache at flair kumpara sa iba pang nakikipagkumpitensyang luxury sedans. Sa pangkalahatan, gumagana ang Acura EL, ngunit ang interior ay hindi masyadong maluho.

Chevrolet Impala 2005 taon

Bilang isa sa ilang mga anim na upuan na kotse sa merkado, ang Chevrolet Impala ay kilala para sa mahusay at maaasahang V6 engine, karaniwang mga tampok sa kaligtasan at higit pa. Gayunpaman, pagdating sa interior, ito ay may murang disenyo at gumagamit ng murang plastik.

Bilang karagdagan, mayroon itong malabo na pagpipiloto at hilaw na suspensyon sa LS at mga base na modelo. Kung ikukumpara sa mga karibal nito sa Chrysler at Toyota, walang gaanong maiaalok ang Impala. Kahit na ang bersyon ng SS ng kotse ay walang anumang pagbabago sa istilo maliban sa ilang logo ng "SS" at isang bagong hanay ng mga gauge. Sa pangkalahatan, ang 2005 Chevrolet Impala ay may murang interior.

2002 KIA Sportage

Ang KIA Sportage ay isang abot-kayang kotse na may mataas na antas ng kasiyahan at lotus-tuned na suspensyon. Mula sa pangalang "Sportage" inaasahan namin ang isang matalim at sporty na hitsura. Gayunpaman, ang kotse na ito ay hindi nag-aalok ng anumang uri. Ang pangunahing motibo ng KIA ay gumawa ng mga murang kotse na may hitsura at pakiramdam ng isang mamahaling kotse, ngunit nabigo ito.

Ang cabin ng Sportage ay gawa sa murang mga materyales at may limitadong espasyo sa upuan sa likuran, na ginagawang lubhang hindi komportable na umupo sa kotse, lalo na sa mahabang biyahe.

1999 Ford Contour

Karamihan sa mga may-ari ng Ford Contour ay pakiramdam na ginawa nila ang isang mahusay na trabaho sa paglalagay ng mga kontrol at mga pindutan sa kotse. Sa totoo lang, bukod sa mga button at control, lahat ng bagay sa kotse ay mukhang flat. Ang mga manu-manong thermostat gauge ay nag-iiwan ng maraming kailangan, at napakaraming plastik sa gitling.

Ang mga cup holder na naka-install sa kotse ay hindi kayang humawak ng mga inumin, lalo na habang nagmamaneho. Bilang karagdagan, ang radyo ay matatagpuan nang direkta sa itaas ng lalagyan ng tasa, na nangangahulugan na hindi ka maaaring maglagay ng anumang bagay na masyadong malaki dito. Bilang karagdagan, ang mga upuan ay hindi kaakit-akit at payak sa lahat ng paraan.

Mini Cooper 1994

Ang mga naunang modelo ng Mini Cooper ay nagkaroon ng ilang mga panloob na problema, lalo na ang 1994 na bersyon. Masyadong marami ang lahat - isang pulang karpet, isang kasuklam-suklam na manibela, isang beige at pulang pinto - hindi isang magandang ideya sa lahat. Sinubukan ng mga taga-disenyo na gawin itong maganda at retro, ngunit nauwi sa isang kalamidad. Bilang karagdagan, ang paglalagay ng speedometer sa gitna ay napatunayang isang malaking sagabal.

Sa paglipas ng mga taon ng produksyon, naitama ng Mini Cooper ang lahat ng mga panloob na problema nito. Ngayon, ang Mini Cooper ay isa sa mga pinakamahusay na kotse at isa sa mga pinaka-kasiya-siyang sasakyan na pagmamaneho.