Patuloy ang mga damdaming Espanyol - Seat Leon
Ang unang bagay na pumapasok sa isip ko kapag ilalarawan ko ang 1.8 TSI Leon na may pitong bilis na awtomatiko ay ang kotse na ito ay may dalawang ganap na magkaibang mukha.
Nagmamaneho kami ng magalang na kotse upang magtrabaho sa paligid ng lungsod, na ginagawang mas madali ang buhay sa mga masikip na trapiko. Sa kalsada... nababaliw na itong sasakyan. Ang mga sagwan sa manibela ay lalong nagpapahanga sa hayop. Una sa lahat.
Imbensyon ng Nobel
Ang pagsubok na Leon ay pinapagana ng isang 160 hp TSI engine na naghahatid ng 250 Nm ng torque sa napakalawak na saklaw. Nakikipag-ugnayan ang unit sa imbensyon ng Nobel - ang DSG gearbox. Ang pitong bilis na dual-clutch transmission ay gumagawa ng mga kababalaghan para sa kotse na ito. Una, ginagawa nitong hindi kapani-paniwalang madaling makalibot sa lungsod, at kapag nagmamaneho nang tamad sa labas nito, nagbibigay ito ng impresyon na ang sasakyan ay gumagalaw sa hangin, dahil ang tagapagpahiwatig ng pagkonsumo ng gasolina ay nananatili sa lugar, at ang saklaw na ipinakita ng computer tumataas, hindi bumababa. Kapag gusto nating magpakita ng dynamic na lead, o humirit mula sa ilalim ng mga headlight, pagkatapos ay tutulong sa atin ang manual transmission, na gagawing isang inosenteng hatchback ang lumalamon ng iba pang mga kotse. Nasa dalawang libong rebolusyon na namin mararamdaman na may kapangyarihan sa kotse na ito. Naabot ni Leon ang isang daan sa wala pang 8 segundo, bagama't tila mas mabilis niya itong ginagawa.
Magandang pagpapalaki
Napakahusay ng paghawak ng sasakyan sa kalsada, ngunit sanay na si Seaty dito. Ang suspensyon ay matigas, kaya kailangan mong mag-ingat sa mga lubak nang dalawang beses. Ang makina ay buhay, gumagana nang mahusay. May isa pa siyang kalamangan. Sa kabila ng halos kaparehong hitsura sa loob ng anim na taon, maganda pa rin ang hitsura niya. Nagawa ni Walter da Silva ang isang walang hanggang kotse, na, bilang karagdagan sa Ibiza, pinahintulutan ang tatak ng Espanyol na pumasok sa mga dealership ng kotse sa Europa. Ang kotse ay compact, mukhang mahusay na may xenon headlights, at ang mga cornering lights ay mahusay ding gumanap sa test car.
Ang tamang pagpipilian
Kumportable at napaka ergonomic ang cabin ni Leon, ngunit hindi ito akma sa kotseng ito na may mga plastic na elemento diretso mula sa China. Ang mga materyales ay dapat na mas mainit, tulad ng isang kapatid sa Golf. Napakakomportable nito, at ang mga upuan sa harap ay nakahawak nang maayos, nang hindi nakakapagod sa mahabang ruta. Ang mga upuan ay pinainit at kahit na sa aking opinyon ito ay isang hindi kailangan at mahal na karagdagan, ang mga pasahero, lalo na sa taglamig, ay maaaring masiyahan.
Мы купим этот Leon в очень богатом пакете оборудования, включая навигацию, примерно за 90 83 злотых, и, лишив его нескольких ненужных дополнений, мы сможем снизить цену до . Взамен мы получаем великолепно выглядящий и управляемый автомобиль с поистине мастерской коробкой передач.
