Kasaysayan ng mga gulong ng kotse

Mula nang dumating ang mga goma na pneumatic na gulong noong 1888 sa sasakyang Benz na pinapagana ng gasolina, ang mga pagsulong sa mga materyales at teknolohiya ay gumawa ng napakalaking hakbang. Ang mga gulong na puno ng hangin ay nagsimulang magkaroon ng katanyagan noong 1895 at mula noon ay naging karaniwan na, kahit na sa iba't ibang uri ng mga disenyo.

Maagang pagpapaunlad

Noong 1905, sa unang pagkakataon, lumitaw ang isang tread sa mga pneumatic na gulong. Ito ay isang mas makapal na patch ng contact na idinisenyo upang mabawasan ang pagkasira at pinsala sa malambot na gulong ng goma.

Noong 1923, ginamit ang unang gulong ng lobo, katulad ng ginagamit ngayon. Ito ay lubos na nagpabuti sa biyahe at ginhawa ng kotse.

Ang pag-unlad ng sintetikong goma ng kumpanyang Amerikano na DuPont ay naganap noong 1931. Ito ay ganap na nagbago sa industriya ng sasakyan dahil ang mga gulong ay madali nang mapalitan at ang kalidad ay makokontrol nang mas tumpak kaysa sa natural na goma.

Nakakakuha ng traksyon

Ang susunod na mahalagang pag-unlad ay nangyari noong 1947 nang ang tubeless pneumatic na gulong ay binuo. Ang mga panloob na tubo ay hindi na kailangan dahil ang butil ng gulong ay magkasya nang mahigpit sa gilid ng gulong. Ang milestone na ito ay dahil sa mas mataas na katumpakan ng pagmamanupaktura ng parehong mga tagagawa ng gulong at gulong.

Di-nagtagal, noong 1949, ginawa ang unang radial na gulong. Ang radial na gulong ay nauna sa isang bias na gulong na may kurdon na tumatakbo sa isang anggulo sa tread, na may posibilidad na gumala at bumubuo ng mga flat patch kapag naka-park. Ang radial na gulong ay makabuluhang napabuti ang paghawak, nadagdagan ang pagkasira ng tread at naging isang seryosong hadlang sa ligtas na operasyon ng kotse.

Radial RunFlat Gulong

Ang mga tagagawa ng gulong ay nagpatuloy sa pagsasaayos at pagpino ng kanilang mga alok sa susunod na 20 taon, na ang susunod na malaking pagpapabuti ay darating noong 1979. Isang run-flat radial na gulong ang ginawa na maaaring maglakbay ng hanggang 50 mph nang walang air pressure at hanggang 100 milya. Ang mga gulong ay may mas makapal na reinforced sidewall na kayang suportahan ang bigat ng gulong sa limitadong distansya nang walang inflation pressure.

Dagdagan ang kahusayan

Noong 2000, ang atensyon ng buong mundo ay bumaling sa mga pamamaraan at produkto ng ekolohiya. Ang dating hindi nakikitang kahalagahan ay ibinibigay sa kahusayan, lalo na tungkol sa mga emisyon at pagkonsumo ng gasolina. Ang mga tagagawa ng gulong ay naghahanap ng mga solusyon sa problemang ito at sinimulan na ang pagsubok at pagpapakilala ng mga gulong na nagpapababa ng rolling resistance upang mapabuti ang fuel efficiency. Naghahanap din ang mga pabrika ng pagmamanupaktura ng mga paraan upang bawasan ang mga emisyon at i-optimize ang mga planta ng pagmamanupaktura upang mabawasan ang mga emisyon ng greenhouse gas. Ang mga pag-unlad na ito ay nagpapataas din ng bilang ng mga gulong na maaaring gawin ng pabrika.

Mga pag-unlad sa hinaharap

Ang mga tagagawa ng gulong ay palaging nangunguna sa pag-unlad ng sasakyan at teknolohiya. Kaya ano ang nakalaan para sa atin sa hinaharap?

Ang susunod na pangunahing pag-unlad ay aktwal na ipinatupad. Lahat ng mga pangunahing tagagawa ng gulong ay lagnat na nagtatrabaho sa mga walang hangin na gulong, na orihinal na ipinakilala noong 2012. Ang mga ito ay isang istraktura ng suporta sa anyo ng isang web, na nakakabit sa rim na walang air chamber para sa inflation. Pinutol ng mga non-pneumatic na gulong ang proseso ng pagmamanupaktura sa kalahati at ginawa mula sa isang bagong materyal na maaaring i-recycle o posibleng ma-reclaim pa. Asahan ang paunang paggamit upang tumuon sa mga pangkalikasan na sasakyan gaya ng mga de-kuryenteng sasakyan, hybrid, at mga sasakyang pinapagana ng hydrogen.