Ang kasaysayan ng tatak ng kotse ng Bentley
Ang Bentley Motors Limited ay isang kumpanya ng awtomatikong British na nagdadalubhasa sa mga premium na pampasaherong kotse. Ang punong tanggapan ay matatagpuan sa Crewe. Ang kumpanya ay bahagi ng German Volkswagen Group.
Ang kasaysayan ng paglitaw ng mga maringal na kotse ay nagsimula noong huling siglo. Sa simula ng taglamig ng 1919, ang kumpanya ay itinatag ng sikat na racer at mekaniko sa isang tao - si Walter Bentley. Sa una, nakuha ni Walter ang ideya na lumikha ng kanyang sariling sports car. Bago iyon, makabuluhang nakilala niya ang kanyang sarili sa paglikha ng mga yunit ng kuryente. Ang nilikha na makapangyarihang mga makina ng sasakyang panghimpapawid ay nagdala sa kanya ng kita sa pananalapi, na sa lalong madaling panahon ay nagsilbi sa pag-aayos ng kanyang sariling negosyo, lalo na sa paglikha ng isang kumpanya.
Si Walter Bentley ay bumuo ng kanyang kauna-unahang de-kalidad na sports car kasama sina Harry Varley at Frank Barges. Ang priyoridad sa paglikha ay nakadirekta sa teknikal na data, pangunahin sa lakas ng makina, dahil ang ideya ay upang lumikha ng isang sports car. Hindi alintana ng lumikha ang hitsura ng kotse. Ang proyekto sa pagpapaunlad ng powertrain ay ipinagkatiwala kay Clive Gallop. At sa pagtatapos ng parehong taon, isang 4-silindro, 3-litro na yunit ng kuryente ay naitayo. Ang pag-aalis ng engine ay may papel sa pangalan ng modelo. Ang Bentley 3L ay pinakawalan noong taglagas ng 1921. Ang kotse ay nasa mabuting pangangailangan sa Annlia para sa mataas na pagganap at medyo mahal. Dahil sa mataas na presyo, ang kotse ay hindi in demand sa ibang mga merkado.
Ang bagong nilikha na sports car ay nagsimulang tuparin ang mga naisip na plano ni Walter, kaagad siyang nagsimulang makilahok sa mga kaganapan sa karera at nakamit ang napakataas na resulta.
Ang kotse ay nakakuha ng napakalaking katanyagan dahil sa mga katangian nito, sa partikular na bilis at kalidad, ang pagiging maaasahan din ay may mahalagang papel.
Ang napakabatang kumpanya ay nararapat na igalang ang katotohanang nagbigay ito ng panahon ng warranty ng kotse sa loob ng limang taon.
Ang sports car ay in demand sa mga sikat na racing driver. Ang mga nabiling modelo ay nasisiyahan sa mga pribilehiyong karera sa posisyon at nakilahok din sa rally ng Le Mans at Indianapolis.
Noong 1926 ang kumpanya ay nakaramdam ng mabibigat na pasanin sa pananalapi, ngunit ang isa sa mga bantog na rider na eksklusibong ginamit ang tatak na ito, si Wolf Barnato, ay naging isang namumuhunan sa kumpanya. Hindi nagtagal ay pumalit siya bilang chairman ng Bentley.
Isinasagawa ang masipag na gawain upang gawing makabago ang mga yunit ng kuryente, isang bilang ng mga bagong modelo ang pinakawalan. Ang isa sa kanila, ang Bentley 4.5L, ay naging isang maraming kampeon sa Le Mans rally, na lalong nagpasikat sa tatak. Ang mga kasunod na mga modelo ay kinuha rin ang mga unang pwesto sa karera, ngunit ang 1930 ay isang taon ng tubig sa pagtigil ni Bentley na makilahok sa mga kaganapan sa karera hanggang sa pagsisimula ng bagong siglo.
Gayundin noong 1930 ay pinakawalan ang "pinakamahal na European car" na Bentley 8L.
Sa kasamaang palad, pagkatapos ng 1930 ay tumigil ito sa pagkakaroon nang nakapag-iisa. Ang pamumuhunan ni Wolfe ay nabawasan at ang kumpanya ay nagdusa muli sa pananalapi. Ang kumpanya ay nakuha ng Rolls Royce at ngayon ay isang subsidiary ng kumpanya.
Noong 1935, iniwan ni Walter Bentley ang kumpanya. Dati, lumagda sina Rolls Royce at Bentley ng isang kontrata sa loob ng 4 na taon, at pagkatapos ay iniwan niya ang kumpanya.
Si Wulf Barnato ay kinuha bilang isang subsidiary ni Bentley.
Noong 1998, si Bentley ay binili ng Volkswagen Group.
Tagapagtatag
Si Walter Bentley ay ipinanganak noong taglagas ng 1888 sa isang malaking pamilya. Nagtapos mula sa Klift College na may degree sa engineering. Nagtrabaho siya bilang isang baguhan sa isang depot, pagkatapos ay bilang isang bumbero. Ang pag-ibig sa karera ay ipinanganak noong pagkabata, at hindi nagtagal ay nagsimula siyang makisangkot sa karera. Pagkatapos nagsimula siyang magbenta ng mga kotse ng mga tatak na Pranses. Ang isang degree sa engineering ay humantong sa kanya upang bumuo ng mga sasakyang panghimpapawid.
Sa paglipas ng panahon, ang pag-ibig sa karera ay nagbigay ng ideya ng paglikha ng iyong sariling kotse. Mula sa mga benta ng kotse, kumita siya ng sapat na pondo upang makapagsimula ng kanyang sariling negosyo at noong 1919 itinatag ang Bentley sports car company.
Susunod, isang malakas na kotse ang nilikha sa pakikipagtulungan kasama sina Harry Varley at Frank Barges.
Ang mga nilikha na kotse ay may mataas na lakas at kalidad, na kung saan ay katapat ng presyo. Nakilahok sila sa mga karera at kumuha ng mga unang pwesto.
Ang krisis sa ekonomiya ay humantong sa pagkalugi ng kumpanya noong 1931 at nabili ito. Hindi lamang ang kumpanya ang nawala, kundi pati na rin ang pag-aari.
Si Walter Bentley ay namatay noong tag-init ng 1971.
Emblem
Ang emblema ng Bentley ay inilalarawan bilang dalawang bukas na mga pakpak na sumasagisag sa paglipad, sa pagitan nito ay mayroong isang bilog na may nakasulat na malaking titik B. Ang mga pakpak ay inilalarawan sa isang scheme ng kulay na pilak na kumakatawan sa pagiging sopistikado at pagiging perpekto, ang bilog ay puno ng itim para sa kagandahan, ang puting kulay ng titik B ay nagdadala ng alindog at kadalisayan
Bentley kasaysayan ng kotse
Ang unang sports car na Bentley 3L ay nilikha noong 1919, na nilagyan ng isang 4-silindro na yunit ng kuryente na may dami na 3 litro, na aktibong nakikilahok sa mga kaganapan sa karera.
Pagkatapos isang 4,5-litro na modelo ang pinakawalan at tinawag na Bentley 4.5L na may napakalaking katawan.
Noong 1933, ang prototype ng Rolls Royce, ang modelo ng Bentley 3.5-litro, ay ginawa gamit ang isang makapangyarihang makina na umaabot sa bilis na hanggang 145 km / h. Sa halos lahat ng mga respeto, ang modelo ay katulad ng isang Rolls Royce.
Ang modelo ng Mark VI ay nilagyan ng isang malakas na 6-silindro na makina. Maya-maya, lumabas ang isang modernized na bersyon na may gearbox sa mekanika. Sa parehong makina, ang R Type Continental sedan ay pinakawalan. Ang magaan na timbang at mahusay na mga teknikal na katangian ay nagpapahintulot sa kanya na manalo ng titulo bilang "ang pinakamabilis na sedan".
Hanggang 1965, ang Bentley ay pangunahing nakikibahagi sa paggawa ng mga modelo ng prototype ng Rolls Royce. Kaya't ang serye ng S ay inilabas at ang na-upgrade na S2, na nilagyan ng isang malakas na yunit ng kuryente para sa 8 mga cylinder.
Ang "pinakamabilis na coupe" o modelo ng Serie T ay inilabas pagkatapos ng 1965. Ang mataas na pagganap at ang kakayahang maabot ang bilis na hanggang 273 km / h ay gumawa ng isang pambihirang tagumpay.
Noong unang bahagi ng 90s, ang Continental R ay debut na may orihinal na katawan, mga pagbabago sa Turbo / Continental S.
Ang Continental T ay nilagyan ng napakalakas na 400 horsepower powertrain.
Matapos ang kumpanya ay nakuha ng Volkswagen Group, inilabas ng kumpanya ang modelo ng Arnage sa dalawang serye: Red Label at Green Label. Walang partikular na pagkakaiba sa pagitan ng mga ito, sa una mayroon itong mas potensyal na pampalakasan. Gayundin, ang kotse ay nilagyan ng isang malakas na makina mula sa BMW at may mataas na mga teknikal na katangian batay sa mga bagong teknolohiya.
Inilabas matapos ang makabagong mga modelo ng Continental ay dinisenyo batay sa mga bagong teknolohiya, may mga pagpapabuti sa makina, na sa lalong madaling panahon ay ginawang posible na isaalang-alang ang modelo bilang pinakamabilis na coupe. Ang hitsura ng kotse na may orihinal na disenyo ay nakakuha din ng pansin.
Ang Arnage B6 ay isang armored limousine na pinakawalan noong 2003. Napakalakas ng armor na ang mga panlaban nito ay makatiis kahit na isang malakas na pagsabog. Ang eksklusibong loob ng kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging sopistikado at pagkatao.
Mula noong 2004, ang isang na-upgrade na bersyon ng Arnage ay pinakawalan na may lakas ng isang makina na may kakayahang maabot ang mga bilis na halos 320 km / h.
Ang 2005 Continental Flying Spur na may sedan body ay nagwagi ng pansin hindi lamang para sa mataas na bilis at makabagong mga teknikal na tagapagpahiwatig, kundi pati na rin para sa orihinal na panloob at panlabas. Sa hinaharap, mayroong isang makabagong bersyon na nilagyan ng mga mas advanced na teknolohiya.
Ang 2008 Azure T ay ang pinaka-marangyang mapapalitan sa buong mundo. Tingnan lamang ang disenyo ng kotse.
Noong 2012, debuted ang muling pagdisenyo ng Continental GT Speed. Mula sa lahat ng Continental ay ang pinakamabilis na may maximum na bilis na 325 km / h.
