Kasaysayan ng tatak ng kotse ng BYD

Ngayon, ang mga linya ng kotse ay napuno ng iba't ibang mga ginawa at modelo. Araw-araw ay parami nang parami ang mga sasakyan na may apat na gulong ang ginawa ng mga bagong katangian mula sa iba't ibang mga tatak. 

Ngayon ay nakikilala natin ang isa sa mga pinuno ng industriya ng sasakyang Tsino - ang tatak ng BYD. Ang kumpanyang ito ay gumagawa ng isang malaking hanay ng laki mula sa mga subcompact at de-kuryenteng sasakyan hanggang sa mga premium na klaseng sedan ng negosyo. Ang mga sasakyan ng BYD ay may medyo mataas na antas ng kaligtasan, na kinumpirma ng iba't ibang mga pagsubok sa pag-crash.

Tagapagtatag

Ang pinagmulan ng tatak ay bumalik sa 2003. Sa oras na iyon ang bangkarota na kumpanya na Tsinchuan Auto LTD ay binili ng isang maliit na kumpanya na gumagawa ng mga baterya para sa mga mobile phone. Kasama sa hanay ng BYD ang nag-iisang modelo ng kotse - Flyer, na ginawa noong 2001. Sa kabila nito, ang kumpanya, na may mayamang kasaysayan sa industriya ng automotive at isang bagong pamumuno at direksyon sa pag-unlad, ay nagpatuloy.

Emblem

Ang sagisag mismo ay dinisenyo noong 2005, noong ang kumpanya ay gumagawa pa rin ng mga baterya. Si Wang Chuanfu ang naging tagapagtatag nito.

Kasama sa orihinal na emblem ang maraming elemento ng kumpanya ng BMW - ang mga kulay ay tumugma. Ang pagkakaiba ay isang hugis-itlog sa halip na isang bilog, pati na rin ang katotohanan na ang puti at asul na mga kulay ay hindi nahahati sa apat na bahagi, ngunit sa dalawa. Ngayon, ang tatak ay may ibang sagisag: tatlong malalaking titik ng slogan - BYD - ay nakapaloob sa isang pulang hugis-itlog.

Kasaysayan ng tatak ng automotive sa mga modelo

Kaya, sa pagpasok sa merkado noong 2003 na may isang kotse, ipinagpatuloy ng kumpanya ang pag-unlad nito. 

Nasa 2004 pa, ang isang pagsasaayos ng modelo ay pinakawalan, na may isang bagong makina, na dating ginamit sa mga kotse ng Suzuki.

Mula noong 2004, ang BYD Auto ay nagbukas ng isang malaking sentro ng pang-agham, na itinatag para sa pagsasaliksik at para sa pagpapatupad ng mga pagpapabuti, mga bagong katangian, at pagsubok sa lakas ng sasakyan. Ang kumpanya ay mabilis na binuo, bilang isang resulta kung saan ang tatak ay may maraming mga namumuhunan, na ang pera ay namuhunan sa mga bagong pagpapaunlad.

Mula noong 2005, lumitaw ang mga kotse ng BYD sa mga merkado ng mga bansang post-Soviet, lalo na sa Russia at Ukraine. Sa taong ito ay minarkahan ng muling paglabas ng Flyer. 

Bilang karagdagan, noong 2005, isang bagong pag-unlad ng BYD ang pinakawalan, na naging F3 Sedan. Ang kotse ay nilagyan ng isang 1,5-litro na makina na bumuo ng 99 lakas-kabayo. Ang kotse ay inuri bilang isang klase sa negosyo. Sa isang taon lamang, nakapagbenta ang kumpanya ng halos 55000 bagong mga kotse. Ang de-kalidad na pagpupulong at mababang presyo ang gumawa ng kanilang trabaho: tumaas ang benta ng halos kalahating libong porsyento.

Nakita ng industriya ng auto ang susunod na bagong bagay sa 2005. Ang BYD ay naglabas ng isang bagong modelo ng BYD f3-R Hatchback car. Ang kotse ay isang tagumpay sa mga taong ginusto ang isang aktibong buhay. Ang kagamitan ay ganap na naaayon dito: ang limang pintuang kotse ay may isang malaking panloob at isang komportableng maluwang na puno ng kahoy.

Noong 2007, ang saklaw ng BYD ay pinalawak sa F6 at F8 na mga sasakyan.

Ang F6 ay naging isang uri ng restyling ng F3 na kotse, na may mas malakas at mas malaking makina, pati na rin ang isang pinahabang katawan at isang mas maluwang na interior. Sa pagsasaayos nito, ang BIVT engine ay naging katumbas ng lakas sa 140 lakas-kabayo at nakatanggap ng dami ng 2 litro, at lumitaw ang timing ng balbula. bilang karagdagan, ang isang kotse na may tulad na makina ay maaaring bumuo ng isang mataas na bilis - mga 200 km / h.

Ang BYD F8 ay isang makabagong pag-unlad ng kumpanya, na isang mapapalitan na may 2-litro na makina na may kapasidad na 140 lakas-kabayo. Ang disenyo ng kotse na ito ay naging mas ergonomic kumpara sa iba pang mga kotse ng tatak. Mayroon itong dalawahang mga headlight, ang logo ay inilagay sa isang sopistikadong radiator grille, ang rear-view windows ay pinalaki, ang interior ay nasa light, beige color scheme.

ang bagong kotse ay inilabas noong 2008. Sila ay naging BYD F0/F1 hatchback. Ito ay ipinakita sa sumusunod na pagsasaayos: isang tatlong-silindro na 1-litro na makina na may kapasidad na 68 lakas-kabayo. Ang bilis na binuo ng kotse na ito ay 151 kilometro bawat oras. Sa mga kondisyon ng lungsod, ito ay naging isang mainam na solusyon.

Kasabay nito, naglabas ang kumpanya ng isa pang bagong bagay sa industriya ng automotiko - BYD F3DM. Sa taon ng pagpapatupad sa China, ang BYD ay nagbebenta ng halos 450 libong mga yunit. Nasakop ng kumpanya ang mga bagong bansa: South America, African at Middle Eastern na mga bansa. Maaaring gumana ang kotse na ito sa mga electric at hybrid na mode. Sa paggamit ng kuryente, ang kotse ay maaaring sumaklaw ng 97 kilometro, habang sa isang hybrid - mga 480 kilometro. Ang bentahe ng kotse ay na sa 10 minuto ng pag-charge, ang baterya nito ay na-charge ng hanggang kalahati.

Ang BYD ay nakatuon sa paggawa ng mga de-kuryenteng kotse, o kotseng de-kuryente, bilang pangunahing layunin nito. Kasabay ng paglikha ng mga ilaw na kotseng de kuryente, nakatuon ang tatak sa pagpapakilala ng mga de-kuryenteng bus.

Mula noong 2012, sa pakikipagtulungan sa Bulmineral, ang BYD ay bumuo ng isang negosyo na gumagawa ng mga de-kuryenteng bus, at noong 2013 pa ang tagagawa ng kotse ay nakatanggap ng isang lisensya na magbenta ng mga de-kuryenteng kotse para sa European Union.

Sa Russian Federation, ang nangunguna sa industriya ng kotse ng China na BYD ay naging kilala mula noong 2005. Ang unang modelo na nakita ng isang mamimili ng Russia ay isang espesyal na inilabas na Flyer. Ngunit ang ganap na paglitaw ng kumpanya ay hindi nangyari sa yugtong ito.

Ang pag-unlad ng merkado sa Russia ay nagpatuloy ng mas matagumpay noong 2007 na may hitsura sa Russia ng naturang mga modelo tulad ng Flyer A-class, F3, F3-R. Sa unang kalahati ng taon, pagkatapos ng paglitaw ng mga kotseng ito, 1800 na mga kotse ang naibenta. Sa oras na ito, ang paggawa ng BYD F3 ay naayos sa planta ng sasakyan ng TagAZ. Sa isang taon, 20000 yunit ang nagawa. Ang iba pang mga kotse ay nanalo sa kanilang lugar sa merkado ng Russia kalaunan. Kaya, ngayon ay nabili ang F5 sedan ng pamilya dito. sedan ng klase ng negosyo na F7, at ang S6 crossover.

Ngayon, ang BYD Auto Corporation ay isang malaking kumpanya na pinagkadalubhasaan ang pandaigdigang espasyo. Humigit-kumulang 40 libong empleyado ang kasangkot sa trabaho nito. at ang produksyon ay nakabase sa Beijing, Shanghai, Sinai at Shenzhen. Kasama sa hanay ng tatak ang mga kotse ng iba't ibang klase: maliliit na kotse, sedan, hybrid na modelo, electric car at bus. Bawat taon, ang BYD ay tumatanggap ng humigit-kumulang 500 R&D patent.

Ang tagumpay ng BYD ay dahil sa patuloy na pagtatrabaho, mga bagong pagpapaunlad at pagpapatupad nito.