Kasaysayan ni Chery

Ang merkado ng pampasaherong sasakyan ay nag-aalok sa customer (at hobbyist) ng iba't ibang tatak ng sasakyan. Ang mga ito ay karaniwan - nakikita sila ng isang tao sa mga lansangan araw-araw. Mayroong "kawili-wili" - maluho o bihirang mga modelo. Sinusubukan ng bawat tatak na sorpresahin ang mamimili gamit ang mga bagong modelo, mga orihinal na solusyon.

Ang isa sa mga tanyag na tagagawa ng kotse ay si Chery. Pag-uusapan natin siya.

Tagapagtatag

Ang kumpanya ay pumasok sa mga merkado noong 1997. Ang pangalan ng indibidwal na negosyante na nagsimulang lumikha ng isang tatak ng sasakyan ay hindi. Pagkatapos ng lahat, ang kumpanya ay nilikha ng tanggapan ng alkalde ng Anhui. Nagsimulang magalala ang mga opisyal na walang seryosong industriya sa mga lalawigan at rehiyon na maaaring ayusin ang ekonomiya. Ganito lumitaw ang isang halaman para sa paglikha ng mga panloob na engine ng pagkasunog (sa paglikha nito, ang kumpanya ni Chery ay kumita ng 2 taon). Sa paglipas ng panahon, bumili ang mga opisyal ng kagamitan at conveyor mula sa tatak ng Ford upang lumikha ng mga kotse sa halagang $ 25 milyon. Ganito lumitaw si Chery.

Ang orihinal na pangalan ng kumpanya ay "Qirui". Sa isang literal na pagsasalin sa Ingles, ang kumpanya ay dapat na "tama" - "Cherry". Ngunit nagkamali ang isa sa mga manggagawa. Nagpasya ang kumpanya na umalis na may ganitong pangalan.

Ang tatak ay walang lisensya sa paggawa ng mga kotse, kaya noong 1999 (nang binili ang kagamitan) nagrehistro si Cheri bilang isang kumpanya para sa paghahatid at pagdadala ng mga piyesa ng kotse. Sa gayon, pinayagan si Chery na magbenta ng mga kotse sa Tsina.

Noong 2001, isang malaking korporasyon ng sasakyan ng Tsino ang bumili ng 20% ​​ng tatak, na pinapayagan silang pumasok sa pandaigdigang merkado. Ang unang estado kung saan naihatid ang mga kotse ay ang Syria. Sa loob ng 2 taon ang tatak ay nakatanggap ng 2 sertipiko. Ang una ay nangangahulugang "tagaluwas ng kotse ng China", ang pangalawa - "mataas na antas na sertipiko", na hayagang pinahahalagahan kapwa sa Silangang estado at iba pa.

Noong 2003 ang kumpanya ay pinalawak. Inimbitahan ang mga tagagawa ng Hapon na pagbutihin ang kalidad ng mga kotse, palitan ang mga bahagi. Matapos ang 2 taon, nakatanggap muli si Cherie ng isang sertipiko, na inilarawan bilang "mataas na kalidad na produksyon", at ipinakita sa isang dokumento ng pinakahigpit na komite sa pag-iinspeksyon ng industriya ng sasakyan sa buong mundo.

Gumawa si Cherie ng maraming mga kotse na ipinagbibenta sa Amerika, Japan at Central Europe. Ang hitsura ng kotse (disenyo) ay pinabuting ng mga propesyonal na Italyano na espesyal na inanyayahan sa pabrika sa Tsina.

Karamihan sa mga pabrika ay matatagpuan sa Tsina. Noong 2005, ang planta ng Chery sa Russia ay inilunsad. Sa ngayon, ang produksyon ay inilunsad sa maraming mga bansa sa mundo, kabilang ang Amerika.

Emblem

Gaya ng nabanggit kanina, nagkaroon ng error sa literal na pagsasalin mula sa Chinese tungo sa English. Si Cherry ay pinalitan ni Chery. Ang sagisag ay lumitaw sa parehong oras nang ang unang halaman ay nilikha - noong 1997. Ang logo ay kumakatawan sa 3 letra - CA C. Ang pangalang ito ay kumakatawan sa buong pangalan ng kumpanya - Chery Automobile Corporation. Ang mga titik C ay nakatayo sa magkabilang panig, sa gitna - A. Ang letrang A ay nangangahulugang "first class" - ang pinakamataas na kategorya ng pagtatasa sa lahat ng mga bansa. Ang mga letrang C sa magkabilang panig ay "yakap" A. Ito ay simbolo ng lakas, pagkakaisa. Mayroon ding isa pang bersyon ng pinagmulan ng logo. Ang lungsod kung saan itinatag ang kumpanya ay tinatawag na Anhui. Ang letrang A sa gitna ay kumakatawan sa unang titik ng pangalan ng lalawigan.

Kung titingnan mo ang simbolo mula sa isang disenyo ng pananaw, pagkatapos ang tatsulok (literal na titik A) ay bumubuo ng isang linya na papunta sa kawalang-hanggan, pananaw. Noong 2013, binago ni Cherie ang logo. Ang letrang A, ang tuktok nito, ay naka-disconnect mula sa C. Ang mga ibabang bahagi ng C ay magkakakonekta. Ang nagresultang tatsulok sa isang bilog ay nangangahulugang pag-unlad, kalidad at teknolohiya ayon sa bersyon ng Tsino ng nangyayari. Ang red font ng kumpanya ay nagbago rin - naging mas payat, mas matalas at "mas agresibo" kaysa sa nakaraang liham.

Kasaysayan ng tatak ng automotive sa mga modelo

Ang unang modelo ay pinakawalan noong 2001 sa linya ng pagpupulong. Pamagat - Chery Amulet. Ang modelo ay batay sa upuan Toledo. Hanggang sa 2003, sinubukan ng kumpanya na bumili ng isang lisensya mula sa upuan para sa paggawa ng mga kotse. Hindi nangyari ang kontrata.

2003 Chery QQ. Mukha itong isang Daewoo Matiz. Ang kotseng ito ay nasa kategorya ng mga medium-size na maliliit na kotse. Ang isa pang pangalan ay Chery Sweet. Ang disenyo ng kotse ay nagbago sa paglipas ng panahon. Ito ay nilikha ng mga taga-disenyo ng Italya mula sa isang dalubhasang kompanya

2003 - Chery Jaggi. Ang halaga ng kotse ay sampung libong dolyar.

2004 Chery Oriental Son (Eastar). Ang kotse ay parang Deo Magnus mula sa malayo. Kasama sa kotse ang pagtingin sa inhenyero ng Intsik sa modelo ng negosyo: ginamit ang tunay na katad, kahoy at chrome.

2005 - Chery M14 bukas na kotse sa katawan. Ang modelo ay ipinakita sa eksibisyon bilang isang mapapalitan. Mayroong dalawang mga makina sa loob, at ang gastos ay hindi hihigit sa dalawampung libong dolyar.

2006 - serial production ng mga turbo engine para sa mga kotse ng aming sariling kumpanya. Bilang karagdagan, ang Chery A6 Coupe ay ipinakita, ngunit ang mass production ng kotse ay nagsimula noong 2008.

2006 - sa metropolis ng China, isang minivan ang ipinakilala, inilagay sa mga gulong ng isang pampasaherong kotse. Ang orihinal na pangalan ay Chery Riich 2. Kapag gumagawa ng kotse, binigyang pansin ng mga inhinyero ang kaligtasan sa pagmamaneho at ekonomiya ng gasolina.

2006 - paglabas ng Chery B13 - minivan na may 7 pasahero. Family car o "light bus" para sa paglalakbay.

2007 - Chery A1 at A3. Kategorya ng Subcompact, ngunit hindi tulad ng QQ (2003), ang mga kotse ay binigyan ng malakas na mga makina.

2007 - Chery B21. Ipinakita sa Moscow, ay isang sedan. Ang kotse ay naging, ayon sa mga inhinyero, ay naging mas maaasahan (sa paghahambing sa iba pang mga modelo). Ang makina ay naging 3-litro.

2007 - Chery A6CC.

2008 - Chery Faina NN. Bagong bersyon ng Cherie "QQ" (2003). Ang kotse ay nanatili sa listahan ng mga maliliit na kotse sa mga nangungunang posisyon.

2008 - Chery Tiggo - maliit na SUV. Sa mga susunod na taon, ipinakita ang isang bersyon ng all-wheel drive ng kotse, na kung saan ay mura. Ang sistema ay binuo kasama ang mga dayuhang inhinyero.

2008 - Inilunsad ang B22 mass production (nabanggit sa itaas).

2008 - Chery Riich 8 - isang minibus na may limang metro ang haba. Ang posisyon ng mga upuan ay maaaring magbago sa kotse.

2009 - Chery A13, na pumalit sa Amulet.

Sa mga sumunod na taon, isang Zaporozhets ay binuo, nilikha sa halaman ng Moscow. Sumailalim siya sa matinding pagsubok.

Mga Tanong at Sagot:

Kaninong kotse ang tatak ni Cherie? Ang mga modelo ng tatak ng Cherry ay nabibilang sa isang tagagawa ng sasakyang Tsino. Ang subsidiary ng tatak ay Chery Jaguar Land Rover. Ang pangunahing kumpanya ay Chery Holdings.

Saan ginawa si Cherie? Ang karamihan sa mga kotse ay direktang binuo sa China dahil sa murang paggawa at pagkakaroon ng mga bahagi. Ang ilang mga modelo ay binuo sa Russia, Egypt, Uruguay, Italy at Ukraine.