Kasaysayan ng tatak ng JAC car

Ang JAC ay isa sa limang pinakamalaking tagagawa ng kotse sa Tsina. Ang mga pabrika ng kumpanya ay may kakayahang gumawa ng 500 libong mga kotse bawat taon. Sa 2019, kasama ang pag-aalala sa Volkswagen, planong simulan ang pagtatayo ng isang magkasanib na halaman, sa conveyor kung aling mga de-kuryenteng sasakyan ang tipunin para sa merkado ng China.

Noong 2020, planong magtayo ng isa pang halaman sa Russia. Ang pabrikang ito ay kailangang masiyahan ang mga pangangailangan para sa mga espesyal na kagamitan - mga light trak at forklift.

Kasaysayan ng tatak JAC

Noong 1964, lumitaw ang halaman ng sasakyan ng Jianghuai sa lungsod ng Hefei ng Tsina. Ang kumpanyang ito ay nagdadalubhasa sa paggawa ng mga trak na may isang maliit na tonelada. Upang mapalawak ang linya ng produkto nito, nilikha ang isang magkakahiwalay na paghahati na makikisali sa paggawa ng isa pang kategorya ng mga sasakyan.

Ang bagong tatak ay lumitaw noong 1999, ngunit nagsimula itong gumawa ng mga kotse 3 taon lamang ang lumipas. Ang dahilan ay ang mahabang paghahanda ng conveyor: kinakailangan upang bumili ng maraming mga bagong kagamitan, dahil ang pangunahing mga kakayahan ay luma na.

Sa unang taon ng paggawa, higit sa 120 libong mga kopya ng lahat ng uri ng kagamitan ang nagmula sa linya ng pagpupulong ng tatak. Sa una, ang pangunahing profile ng kumpanya ay ang komersyal na transportasyon: mga trak, bus, pati na rin mga espesyal na kagamitan.

Narito ang pangunahing mga milestones sa pagbuo ng tatak:

• 2003 - ang kumpanya ay bibili mula sa Isuzu Motors ng karapatang gumawa ng mga sasakyang pangkargamento, pati na rin ang mga diesel engine batay sa kanilang teknolohiya. Ang mga yunit ng kuryente ng pag-unlad na ito ay nilagyan ng mga unang minibus ng tatak - modelo ng N.
• 2004 - ang kumpanya ay pumayag sa isang kasunduan sa Hyundai, na nagiging kasosyo sa teknolohikal. Ang unang magkasanib na modelo ay ss. Ang minibus na ito ay itinayo batay sa mga guhit ng isang katulad na bus mula sa Hyundai - Starex. Bilang karagdagan sa kooperasyon sa kumpanya ng South Korea na ang JAC ay gumagawa ng mga trak. Ang pinaka-karaniwan ay ang modelo ng HFC. Kasama sa kategoryang ito ang mga sasakyang all-wheel drive pati na rin ang mga sasakyan na 6-wheel drive na may 4 na gulong sa pagmamaneho. Ang kapasidad ng pagdala ng mga espesyal na kagamitan ay 2,5-25 tonelada. Kasabay nito, lumilikha ang tatak ng iba't ibang mga bus, mula sa maliliit na mga modelo ng lunsod hanggang sa malaki, kumportableng mga pagpipilian para sa turismo.
• 2008 - 30 porsyento ng mga sasakyang pangkalakalan na nabili sa merkado ng Tsino ay mga produkto ng JAC. Simula sa taong ito, nagpasya ang kumpanya na palawakin ang saklaw ng modelo nito sa pamamagitan ng pagsisimulang gumawa ng mga magaan na sasakyan. Upang lumikha ng isang karapat-dapat na kotse, ang automaker ay muling nakikipagsosyo sa isang kasamang South Korea. Ang kauna-unahang sasakyang pang-produksyon ay ang Rein, na batay sa katapat na South Korea na SantaFe. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga SUV na ito ay nasa "pagpupuno" ng bagong bagay, halimbawa, sa ibang suspensyon. Ang mga variant ng four-wheel drive ay nilagyan ng isang mas mahigpit na pagbabago upang mapabuti ang katatagan sa mga kalsadang Tsino.
• 2009 - Lumikha ang Italyano na studio ng disenyo na Pininfarina ng bodywork para sa Tojoy urban car, na ilunsad sa susunod na taon. Ang engine na kasama ng kotse ay may dami na 1,3 liters. Ito ay alinman sa isang pamantayan na gawa sa Tsino na 99 horsepower motor, o isang analogue ng 93 horsepower. mula sa Mitsubishi. Ang lisensya para sa modelong ito ay nakuha ng isang Russian auto company sa Taganrog, at ibinebenta ito bilang Tagaz C10.
• 2010 - ang simula ng pag-unlad ng sarili nitong electric car J3 EV. Sa isang maikling panahon, ang mga inhinyero ay nakapagpakita ng isang gumaganang bersyon, na ipinakita sa isang eksibisyon ng sasakyan sa Beijing. Sa pamamagitan ng paraan, ang pag-unlad ng Rav4 hybrid crossover ay hindi nagawa nang walang paglahok ng mga dalubhasa mula sa JAC.
• 2012 - Ang isang kasunduan ay nilagdaan kasama ang isa pang automaker (Toyota), na nagpapabuti sa kahusayan ng mga SUV at lumilikha ng mga bagong henerasyon ng mga bus.

Ngayon, ang mga pabrika ng JAC ay gumagawa ng mga transmisyon, bus chassis at mga frame ng trak. Kasama ang iba pang mga kumpanya ng awto, nagpapatuloy ang paggawa ng mga bersyon ng pasahero at off-road na mga kotse.

Mga nagmamay-ari at pamamahala

Bagaman ang firm ay nabuo mula sa Hefei Jianghuai Automobile Factory, ito ay isang kumpanya na pagmamay-ari ng estado. Hindi tulad ng mga tatak tulad ng Ford o Toyota, ang kumpanyang ito ay kinokontrol ng gobyerno ng China, kaya't ang mga order ng gobyerno ay pangunahing ginagawa sa mga pabrika nito.

Dahil ang anumang gobyerno ay interesado sa paglikha ng mataas na kalidad na pambansang mga kotse, masusing sinusubaybayan ng pamamahala ang pagsunod sa mga pamantayan at pamantayan hindi lamang tungkol sa mga teknikal na isyu, kundi pati na rin ang kaligtasan na may ginhawa para sa mga pasahero. Ang pagbabahagi ng kumpanya ay kinokontrol ng Shanghai Stock Exchange.

Ang lineup

Kasama sa saklaw ng modelo ng tatak ang:

Kategoryang pang-transportasyon:	Modelo:	Maikling Paglalarawan:
Mga Bus:	HFC6830G	Haba ng 8 metro; Para sa lungsod; Engine - diesel Yuchai (sumusunod sa mga pamantayan ng Euro-2); Upuan - 21; Lakas ng panloob na pagkasunog ng engine - 150hp
	HK6105G1	Haba ng 10 metro; Para sa lungsod; Engine - diesel Yuchai (sumusunod sa mga pamantayan ng Euro-2); Upuan - 32 (70 kabuuan); Panloob na lakas ng engine ng pagkasunog - 210hp.
	HK6120	Haba ng 12 metro; Para sa turismo; Engine - diesel Weichai WP (sumusunod sa pamantayan ng Euro-4); Upuan - 45; Lakas ng motor - 290hp.
	HK6603GQ	Haba 6 metro; Para sa lungsod; Engine - methane CA4GN (sumusunod sa pamantayan ng Euro-3); Upuan - 18; lakas ng Engine - 111hp
	HK6730K	Haba ng 7 metro; Para sa lungsod; Engine - diesel CY4102BZLQ (sumusunod sa pamantayan ng Euro-2); Upuan - 21; Lakas ng panloob na pagkasunog ng engine - 120hp
	NK6880K	Haba ng 9 metro; Para sa mga flight ng intercity; Engine - diesel Yuchai (sumusunod sa pamantayan ng Euro-2); Upuan - 29; lakas ng Engine - 220hp
Mga trak:	HFC1040K	Ang nakakataas na kapasidad na 2,5 tonelada
	HFC1045K	Ang nakakataas na kapasidad na 3,0 tonelada
	N56	Paglo-load ng kapasidad 3000 kg.
	HFC1061K	Paglo-load ng kapasidad 3000 kg.
	N75	Ang nakakataas na kapasidad na 5,0 tonelada
	HFC1083K	Paglo-load ng kapasidad 5000 kg.
	N120	Ang nakakataas na kapasidad na 8,5 tonelada
	HFC3252KR1	Ang nakakataas na kapasidad 25 tonelada
Mga modelo ng pasahero at off-road:	pulos	Uri - crossover; Nilikha batay sa Hyundai SantaFe; bersyon ng Ruso - TagazC190
	Linangin	Uri - minivan; Haba ng 5 metro
	J3	Uri - sedan; Klase - A
	S5	Uri - crossover; Nilikha batay sa Hyundai ix35
	J2	Uri - hatchback; Klase - citycar
	S7	Uri - crossover; Klase - premium
	S4	Uri - crossover; Class - compact
	S3	Type - SUV; Class - subcompact
	J4	Uri - sedan; Klase - B
	J6	Uri - minivan; Klase - siksik
	T6	Type - pickup; Class - SUV
	J5	Uri - sedan; Klase - B
Mga sasakyang de-kuryente:	IEV7S	Uri - hatchback; Klase - B
	IEV6E	Uri - hatchback; Klase - A

Bilang konklusyon, iminungkahi namin na pamilyar sa susunod na kotseng de koryente - iEV7S:

300 km sa isang solong singil para sa $ 26! Electric car JAC iEV000S | Autogeek