Kasaysayan ng tatak ng kotse ng Opel

Ang Adam Opel AG ay isang kumpanya ng pagmamanupaktura ng Aleman na sasakyan. Ang punong tanggapan ay matatagpuan sa Rüsselsheim. Bahagi ng pag-aalala ng Pangkalahatang Motors. Ang pangunahing hanapbuhay ay nakasalalay sa paggawa ng mga kotse at minivan.

Ang kasaysayan ni Opel ay bumalik halos dalawang siglo, nang ang imbentor ng Aleman na si Adam Opel ay nagtatag ng isang kumpanya ng makina ng panahi noong 1863. Dagdag dito, ang spectrum ay inilipat sa pagmamanupaktura ng bisikleta, na nakuha sa may-ari ang titulo ng pinakamalaking tagagawa ng bisikleta sa buong mundo.

Pagkamatay ni Opel, ang negosyo ng kumpanya ay ipinagpatuloy ng kanyang limang anak na lalaki. Ang pamilya Opel ay nakaisip ng ideya na baguhin ang vector ng produksyon sa paggawa ng mga kotse. At noong 1899, ang unang lisensyadong kotse ni Opel ay naimbento. Ito ay isang uri ng self-propelled crew upang paunlarin ang Lutzman. Ang proyekto ng pinakawalan na kotse ay hindi labis na nakalulugod sa mga tagalikha at maya-maya ay inabandona nila ang paggamit ng disenyo na ito.

Ang susunod na hakbang ay upang tapusin ang isang kasunduan sa Darracq sa susunod na taon, na lumikha ng isa pang modelo na humantong sa kanilang unang tagumpay. Ang mga kasunod na kotse ay nakilahok sa mga karera at nanalo ng mga premyo, na nag-ambag sa umunlad na tagumpay ng kumpanya at mabilis na pag-unlad sa hinaharap.

Sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, binago ng vector ng produksyon ang direksyon nito pangunahin patungo sa pag-unlad ng mga trak ng militar.

Kinakailangan ng produksyon ang pagpapalabas ng mga bago, mas makabagong mga modelo. Para magawa ito, ginamit nila ang karanasang Amerikano sa industriya ng automotive para mag-imbento. At bilang isang resulta, ang kagamitan ay ganap na na-update sa isang sapat na mataas na kalidad, at ang mga lumang modelo ay tinanggal mula sa produksyon.

Noong 1928, isang kasunduan ang nilagdaan kasama ang General Motors na ngayon ay Opel na ang subsidiary nito. Ang produksyon ay makabuluhang pinalawak.

Ang pasanin ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay pinilit ang kumpanya na suspindihin ang mga plano nito at tumuon sa paggawa ng mga kagamitang militar. Ang digmaan ay halos ganap na nawasak ang mga pabrika ng kumpanya, at ang lahat ng dokumentasyon kasama ang mga kagamitan ay napunta sa mga awtoridad ng USSR. Ang kumpanya ay nagdusa ng isang ganap na wasak na pagbagsak.

Sa paglipas ng panahon, ang mga pabrika ay hindi ganap na naibalik at ang produksyon ay naitatag. Ang unang modelo ng post-war ay isang trak, sa paglipas ng panahon - ang paggawa ng mga kotse at ang pagbuo ng mga proyekto bago ang digmaan. Ito ay pagkatapos lamang ng 50s na nagkaroon ng kapansin-pansing pagpapabuti sa negosyo, dahil ang pangunahing halaman sa Rüsselsheim ay naibalik sa isang makabuluhang lawak.

Sa ika-100 anibersaryo ng kumpanya, noong 1962 isang bagong planta ng produksyon ang itinatag sa Bochum. Nagsisimula ang malawakang paggawa ng mga kotse.

Ngayon ang Opel ay ang pinakamalaking dibisyon ng General Motors. At ang mga kotse na ginawa ay sikat sa buong mundo para sa kanilang kalidad, pagiging maaasahan at makabago. Nag-aalok ang malawak na saklaw ng mga modelo ng iba't ibang mga badyet.

Tagapagtatag

Si Opel Adam ay ipinanganak noong Mayo 1837 sa lungsod ng Rüsselsheim sa pamilya ng isang magsasaka. Mula maagang pagkabata ay interesado siya sa mekanika. Pinag-aral siya bilang isang panday.

Noong 1862 lumikha siya ng isang makina ng pananahi, at sa sumunod na taon ay nagbukas ng isang pabrika ng makina ng pananahi sa Rüsselsheim. Pagkatapos ay pinalawak niya ang produksyon sa mga bisikleta at nagpatuloy sa karagdagang pag-unlad. Naging pinakamalaking tagagawa ng bisikleta sa buong mundo. Matapos ang pagkamatay ni Opel, ang halaman ay ipinasa sa kamay ng pamilyang Opel. Ang limang anak na lalaki ni Opel ay aktibong kasangkot sa paggawa hanggang sa pagsilang ng mga unang kotse ng kumpanyang ito ng pamilya.

Namatay si Adam Opel noong taglagas ng 1895 sa Rüsselsheim.

Emblem

Kung susuriin mo ang kasaysayan, ang sagisag ng Opel ay nagbago ng maraming beses. Ang pinakaunang emblem ay isang badge na may dalawang malalaking letra ng lumikha: ang kulay gintong letrang "A" ay umaangkop sa pulang letrang "O". Siya ay lumitaw mula pa sa simula ng paglikha ng isang kumpanya ng makinang panahi ni Opel. Mag-post pagkatapos ng malalaking pagbabago sa paglipas ng mga taon, kahit noong 1964, binuo ang graphic na disenyo ng lightning bolt, na ngayon ay logo ng kumpanya.

Ang sagisag mismo ay binubuo ng isang pilak na kulay na bilog sa loob kung saan mayroong isang pahalang na kidlat ng parehong scheme ng kulay. Ang kidlat mismo ay isang simbolo ng bilis. Ginamit ang simbolo na ito bilang parangal sa inilabas na modelo ng Opel Blitz.

Kasaysayan ng mga Opel car

Ang unang modelo na nilagyan ng isang yunit ng kuryente ng 2-silindro (pagkatapos ng nabigong modelo ng 1899) na debut noong 1902.

Noong 1905, nagsisimula ang paggawa ng isang mas mataas na klase, ang naturang modelo ay 30/40 PS na may isang pag-aalis na 6.9.

Noong 1913, ang trak ng Opel Laubfrosh ay nilikha sa maliwanag na berde. Ang katotohanan ay sa sandaling iyon ang lahat ng mga modelo na inilabas ay berde. Ang modelong ito ay sikat na binansagan na "The Frog".

Ang modelong 8/25 ay ginawa gamit ang isang 2 litro na makina.

Ang modelo ng Regent ay lumitaw sa merkado noong 1928 at ginawa sa dalawang estilo ng katawan - isang coupe at isang sedan. Ito ang unang luxury car na in demand mula sa gobyerno. Nilagyan ng isang walong-silindro na makina, maaari itong umabot sa bilis na hanggang 130 km / h, na itinuturing na isang mataas na bilis sa oras na iyon.

Ang RAK A sports car ay ginawa noong 1928. Ang kotse ay may mataas na mga teknikal na katangian, at ang pinahusay na modelo ay nilagyan ng isang mas malakas na engine na may kakayahang maabot ang mga bilis na hanggang sa 220 km / h.

Noong 1930, ang trak ng militar ng Opel Blitz ay pinakawalan sa maraming henerasyon, naiiba sa disenyo at konstruksyon.

Noong 1936, ang Olympia ay debuted, na kung saan ay isinasaalang-alang ang unang produksyon ng kotse na may isang katawan na monocoque, at ang pagdedetalye ng yunit ng kuryente ay kinakalkula sa pinakamaliit na detalye. At noong 1951, isang modernisadong modelo na may bagong panlabas na data ang lumabas. Nilagyan ng bagong malaking grille, at mayroon ding mga pagbabago sa bumper.

Ang serye ng 1937 Kadett ay umiiral sa produksyon ng higit sa kalahating siglo.

Ang modelo ng Admiral ay ipinakilala noong 1937 ng isang ehekutibong kotse. Ang mas solidong modelo ay ang Kapitan mula 1938. Sa bawat makabagong bersyon, ang solidity ng mga kotse ay tumaas din. Ang parehong mga modelo ay may isang anim na silindro engine.

Ang isang bagong bersyon ng Kadett B ay pasinaya noong 1965 na may dalawa at apat na pintong katawan at higit na lakas na umaayon sa mga hinalinhan nito.

Ang 8 Diplomat V1965 ay pinalakas ng isang Chevrolet V8 engine. Sa taong ito rin, isang prototype GT sports car na may coupé body ang ipinakita.

Ang henerasyon ng 1979 Kadett D ay malaki ang pagkakaiba sa laki mula sa Model C. Ito ay nilagyan din ng front-wheel drive. Ang modelo ay ginawa sa tatlong mga pagkakaiba-iba ng pag-aalis ng engine.

Ang 80s ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglabas ng bagong maliit na laki ng Corsa A, Cabrio at Omega na may medyo mahusay na teknikal na data, at ang mga lumang modelo ay na-moderno din. Ang modelo ng Arsona, na katulad ng disenyo sa Kadett, ay inilabas din, na may rear-wheel drive. Ang muling idinisenyong Kadett E ay nanalo ng European Car of the Year noong 1984, salamat sa mahusay na pagganap nito. Ang pagtatapos ng 80s ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglabas ng Vectra A, na pumalit sa Ascona. Mayroong dalawang mga pagkakaiba-iba ng katawan - hatchback at sedan.

Ang Opel Calibra ay debuted noong unang bahagi ng dekada 90. Ang pagkakaroon ng isang coupe body, nilagyan ito ng isang power unit mula sa Vectra, pati na rin isang chassis mula sa modelong ito na nagsilbing batayan sa paglikha.

Ang unang SUV ng kumpanya ay ang 1991 Frontera. Ang mga panlabas na katangian ay napakalakas nito, ngunit walang nakakagulat sa ilalim ng hood. Ang isang mas sopistikadong modelo na Frontera ay naging isang maliit na kalaunan, na may isang turbodiesel sa ilalim ng hood. Pagkatapos mayroong maraming mga henerasyon ng paggawa ng makabago ng SUV.

Ang makapangyarihang sports car na Tigra ay gumawa ng pasinaya nito noong 1994. Ang orihinal na disenyo at mataas na teknikal na data ay nagdala ng pangangailangan para sa kotse.

Ang unang Opel Sintra minibus ay ginawa noong 1996. Ang Agila minivan ay inilunsad noong 2000.