Ang kasaysayan ng compact na Fiat – Auto Story

Higit sa 35 na taon compact Fiat kasama nila ang mga motorista (lalo na ang mga Italyano) na naghahanap ng mga kotse na mas maluwang kaysa sa tradisyunal na maliliit, na may mahusay na ratio ng presyo / kalidad.

Ang modelo ng kumpanya ng Turin ay kasalukuyang nasa merkado - ang pangalawang henerasyon fiat bravo – ipapalabas sa 2007: nagtatampok ng agresibong disenyo, ngunit gayundin ang puno ng kahoy maluwang, nagbabahagi siya ng isang palapag sa isang ninuno Stylus at kasama si "pinsan" Lancia Delta, Saklaw Motori sa oras ng paglulunsad, nagsasama ito ng limang mga yunit: tatlong mga engine ng gasolina 1.4 na may kapasidad na 90, 120 at 150 hp. at dalawang 1.9 Multijet turbodiesel engine na may 120 at 150 hp.

Noong 2008, ang pinaka-advanced na 1.6 MJT diesel engine na may 105 at 120 hp ay nag-debut, at sa sumunod na taon, kasama ang 1.9 diesel engine (pinalitan ng 2.0 hp 165 Multijet), dalawang 90 hp engine (1.4 LPG at 1.6 MJT). . Ang huling makinang iyon ay pansamantalang nawawala – babalik lamang sa susunod na taon – noong 2010, nang ang 1.4-horsepower na 150 T-Jet petrol engine ay nagbibigay-daan sa hindi gaanong makapangyarihan (ngunit hindi gaanong hinihingi) na 1.4-horsepower na 140 MultiAir engine, at kung saan ito dumating. mahina makeup na kasama ang mga headlight (blued) at ilang mga bahagi ng dashboard. Noong 2012, ang line-up ng makina ay nawawalan ng dalawang litro na diesel fuel, at ngayon ay eksklusibong binubuo ng mga turbodiesel unit.

Alamin nating magkasama ang kasaysayan ng Piedmont "C segment".

Fiat Ritmo (1978)

La Fiat Rhythmipinanganak upang mapalitan ang 128 at ipinakita Turin Exhibition Ang 1978 ay itinuturing na una compact kumpanya ng Turin. Ginawa sa parehong (pinahabang) palapag bilang ninuno, mayroon itong orihinal na disenyo, na nailalarawan sa pamamagitan ng mga nakamamanghang plastic bumper na isinama sa katawan ng kotse (una para sa isang Italyano na kotse) at maraming bilog na elemento (mga headlight at handle), ngunit hindi. lumiwanag sa elementong "tapos".

Magagamit na may tatlo o limang pintuan, mayroon itong saklaw Motori sa oras ng paglunsad, ito ay binubuo ng tatlong mga yunit ng gasolina: 1.1 hp. 60, 1.3 HP 65 at 1.5 HP 75. Sa susunod na taon, ang bersyon 1.0 ay lilitaw na may lakas na 1.050 hp. (mas kilala bilang 60), at noong 1980, nag-debut ang isang 1.7 hp na diesel. 56 - sabay-sabay sa hitsura ng opsyon sa listahan ng presyo. Mapapalitan - Dalawang iba pang unit ng Otto cycle ang pinakawalan: 1.5-horsepower 85 at 1.6-horsepower 105.

Sa okasyon ng kalaliman makeup mula noong 1982 Fiat Rhythm ganap na binago ang disenyo (hindi gaanong orihinal) at nilalaman (ganap na muling idisenyo na chassis). Limang makina ang magagamit - apat na petrol engine (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP at 82 1.6 HP) at isang 105 HP diesel.

Noong 1985, nasaksihan namin ang isa pa - sa pagkakataong ito ay magaan - facelift: ang grille at bumper ay binago, pati na rin ang mga hugis-parihaba na hawakan: 1.1 at 1.3 ay "double" (ayon sa pagkakabanggit 54 at 58 hp at 65 at 68 hp). ), at ang ang yunit ng diesel ay tumanggap ng pagtaas ng kapangyarihan (mula 58 hanggang 60 litro. Ang unang turbodiesel ay lilitaw sa listahan noong 1986: isang 1.9-litro na makina na may 80 hp.

Fiat Tipo (1988)

La Uri, binuksan noong 1988 at pinangalanan Kotse ng Taon noong 1989 ay ipinakilala niya ang maraming mga makabagong ideya sa bahay. Fiat: buong galvanisadong pabahay at pinto sa likuran balik sa FIBERGLASS (ang desisyon ay ginawa upang makatipid ng timbang). Superior kagalingan sa maraming kaalaman: Sa kabila ng mas mababa sa apat na metro ang haba, nag-aalok ito ng sapat na puwang para sa mga pasahero at maleta.

Saklaw Motori sa oras ng paglulunsad, kabilang dito ang limang unit - tatlong gasolina (1.1 na may 56 hp, 1.4 na may 71 hp at 1,6 na may 82 hp) at dalawang diesel (1.7 na may 57 hp). at 1.9 turbocharged na may 90 hp) sa susunod na taon, napapalibutan ng dalawa pang Otto. mga makina ng orasan (1.6 na may 90 hp at 1.8 na may 136 hp). Noong 1990, ang lakas ng dalawang 1.6-litro na makina ng petrolyo ay nabawasan (na tumaas sa 77 at 84 hp ayon sa pagkakabanggit), habang ang listahan ay kasama ang dalawang 1.4 at 69 hp. 76, 1.8 HP 109, 2.0 HP 113 at 1.9 hp diesel 65....

1991 - ang taon na nawala sila sa hanay Fiat Tipo 1.1 mula sa 56 hp at 1.4 na may 71 hp. (sa kabilang banda, mayroong isang masamang 2.0 na may 145 hp). Nang sumunod na taon, ang 1.4-horsepower 76 ay pinalitan ng 1.6-horsepower 75, ang lakas ng 1.8-horsepower na 109 ay bumaba sa 105, at 1.6 na horsepower din ang nawala. 84 at 1.8 hp

Il makeup Dinadala ng 1993 ang bersyon tatlong pintuan, tapusin mas tumpak, bagong ihawan at higit na kaligtasan (salamat sa paggamit ng mas malakas na mga proteksiyon na piraso sa loob ng mga pintuan). Ang 1.6-horsepower 77 ay nagpaalam sa listahan, at ang lakas ng 1.8-horsepower na 105 (ngayon ay 103) at ang 2.0-horsepower 145 (139) ay bumagsak. Noong 1995, ang hanay ng mga engine ay na-moderno: ang mga diesel engine na 1.8, 2.0 at 1.9 ay lumitaw na natural na hinahangad.

Fiat Bravo / Brava (1995 ng)

Unang henerasyon fiat bravo (three-door) at Brava (five-door) ay ipinanganak noong 1995 at nanalo ng prestihiyosong pagkilala Kotse ng Taon noong 1996. Ang istilo ay napaka orihinal, lalo na ang mga taillight (binubuo ng tatlong guhitan) sa Brava.

Ikaw ako Motori pasinaya: apat na engine ng gasolina (1.4 hp 80, 1.6 hp, 103 hp at 1.8 at 113 hp 2.0) at dalawang diesel 147 (1.9 hp natural na hinahangad at 65 hp). na may supercharged). Sa susunod na taon ay dumating ang turn ng isang mas malakas na turbodiesel 75 na may kapasidad na 1.9 hp, habang noong 101 ang hindi gaanong "malakas" na diesel noong 1997 ay umalis sa eksena.

Sa okasyon ng baga makeup Linya ng makina 1998 fiat bravo e Brava ay mapupunan muli sa pagdating ng tatlong iba pang mga yunit: dalawang gasolina (1.2 na may 82 hp at 2.0 na may 154 hp) at isang 1.9 JTD turbodiesel na may 105 hp. Sa susunod na taon, 1.4 hp ang mapupunta. 80 at 2.0 HP 147 at ang 1.9 TD ay bababa mula 101 hanggang 100 hp. (isang device na sa wakas ay nawala noong 2000). Ang hanay ng makina noong 2001 - ang huling taon ng komersyalisasyon - ay binubuo lamang ng dalawang yunit ng petrolyo (1.2 na may 80 hp at 1.6 na may 103 hp) at isang 1.9 JTD na binawasan sa 100 hp.

Fiat Style (2001)

La Estilo ng Fiat – iniharap Geneva Motor Show mula noong 2001 at magagamit sa tatlong istilo ng katawan (tatlong pinto, limang pinto at - sa unang pagkakataon - kariton) - sa maraming paraan ng isang hakbang pabalik kumpara sa mga ninuno ng Bravo at Brava: sa estilo (hindi masyadong matagumpay, lalo na para sa isang 5-pinto) at sa teknikal na nilalaman (rear suspension na may torsion axle, hindi independiyenteng mga gulong.).

Ngunit kapuri-puri ang panloob na espasyo at saklaw. Motorina binubuo ng tatlong mga yunit ng gasolina (1.6 na may 103 hp, 1.8 na may 133 hp at isang limang-silindro na 2.4 na may 170 hp) at isang 1.9 JTD turbodiesel na may 116 hp. Noong 2002, magkakaroon ng dalawang 80 hp engine: ang 1.2 petrol engine at ang 1.9 supercharged diesel engine.

Ang isang maliit na facelift mula 2004 ay nagdala ng maraming mga bagong tampok sa ilalim ng hood. Estilo ng Fiat: ang 1.2 petrol engine ay pinalitan ng isang mas malakas na 1.4 hp 95 engine, ang 1.9 JTD ay nadagdagan mula 80 hanggang 101 hp at ang bagong 1.9 MJ turbodiesel na may dumating na 140 hp. Pagkalipas ng isang taon, ang buong linya ng mga diesel engine ay nabago, na binubuo ng 1.9 MJ na may 120 at 150 hp. Pangalawa makeup Ang 2006 (chrome grille) ay nagretiro sa 1.8 at 2.4 na makina, habang noong 2007 ang tanging yunit na natitira ay ang hindi gaanong malakas na 1.9 na diesel.