Ang kasaysayan ng mga kotse na may kabayo sa sagisag
Ang kabayo ay madalas na inilalarawan sa paggalaw, na may isang fluttering mane. Ang mamimili ay hindi dapat magkaroon ng anino ng pagdududa sa pagpili ng isang kotse na may icon ng kabayo.
Ang mga tatak ng mga kotse na may kabayo sa emblem ay sumisimbolo sa lakas, bilis, katalinuhan at kapangyarihan. Hindi nakakagulat kahit na ang lakas ng kotse ay nasusukat sa lakas-kabayo.
tatak ng kotseng kabayo
Ang kabayo ay naging marahil ang pinakakaraniwang logo. Ang mga kariton na hinihila ng kabayo ang unang paraan ng transportasyon. Pagkatapos ay lumipat ang mga tao sa mga kotse, at ang mga kabayo ay lumipat sa mga hood. Ang mga tatak ng mga kotse na may isang kabayo sa sagisag ay hindi gaanong nakakaakit sa kanilang panlabas kundi sa kanilang bilis, modernong kagamitan at teknikal na katangian.
Ang kabayo ay madalas na inilalarawan sa paggalaw, na may isang fluttering mane. Ang mamimili ay hindi dapat magkaroon ng anino ng pagdududa sa pagpili ng isang kotse na may icon ng kabayo. Ito ay malinaw na ito ay magiging isang malakas, mabilis, eleganteng kotse.
Ferrari
Ginawa ng prancing beautiful horse ang tatak ng Ferrari na isa sa pinakakilala sa mundo. Ang klasikong bersyon ng emblem ay isang itim na kabayo sa isang dilaw na background. Sa itaas, ang mga may kulay na guhit ay sumasagisag sa bandila ng Italyano, sa ibaba, ang mga titik S at F. Scuderia Ferrari - "Ferrari Stable", na naglalaman ng mga pinaka-kaaya-aya na high-speed na kinatawan ng mundo ng sasakyan.
Ang kasaysayan ng tatak ay nagsimula noong 1939 na may kasunduan sa pagitan ng Alfa Romeo at ng racing driver na si Enzo Ferrari. Siya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga kagamitan para sa mga kotse ng Alpha. At makalipas lamang ang 8 taon sinimulan niya ang paggawa ng mga kotse sa ilalim ng tatak ng Ferrari. Ang horse badge sa mga Ferrari brand cars ay lumipat mula sa aircraft ng World War I ace Francesco Baracca. Mula noong 1947 at hanggang ngayon, ang auto concern ay nananatiling unang numero sa paggawa ng mga de-kalidad na kotse, kabilang ang para sa Formula 1.
tatak ng Ferrari
Sa simula ng huling siglo, ang lahat ng mga karera ng kotse ay itinalaga ng kanilang sariling kulay, ibig sabihin ay kabilang sa isang partikular na bansa. Pula ang Italy. Ang kulay na ito ay itinuturing na klasiko para sa Ferrari at, kasama ang itim at dilaw na emblem, mukhang elegante at laging moderno. Bilang karagdagan, ang pag-aalala ay hindi natatakot na ipakilala ang isang fashion para sa isang limitadong edisyon ng mga kotse ng isang tiyak na modelo. Ang pagtanggi sa mass production ay naging posible upang makabuo ng mga natatanging kotse sa isang mataas na presyo.
Sa panahon ng pagkakaroon ng tatak, higit sa 120 mga modelo ng kotse ang ginawa. Marami sa kanila ay naging mga klasiko ng pandaigdigang industriya ng automotive. Ang maalamat na Ferrari 250 GT California ng 1957 ay bumagsak sa kasaysayan na may perpektong proporsyon at mahusay na teknikal na katangian noong panahong iyon. Ang convertible ay partikular na idinisenyo para sa mga Amerikanong mamimili. Ngayon, ang "California" ay mabibili lamang sa mga auction.
Ford mabangis na kabayo
Orihinal na ang kabayo ay kailangang tumakbo mula kaliwa hanggang kanan. Iyan ang mga patakaran ng hippodrome. Ngunit ang mga taga-disenyo ay may ginulo, at ang amag ng logo ay naging baligtad. Hindi nila ito inayos, nakikita ang simbolismo dito. Ang isang ligaw na kusang kabayong lalaki ay hindi maaaring tumakbo sa tinukoy na direksyon. Malaya siyang parang hangin at mabangis na parang apoy.
Sa yugto ng pag-unlad, ang kotse ay may ganap na magkakaibang pangalan - "Panther" (Cougar). At ang Mustang ay gumulong na sa linya ng pagpupulong, at ang kabayo ay walang kinalaman dito. Ang mga Mustang ay ang North American P-51 na mga modelo ng World War II aircraft. Ang sign sa anyo ng isang tumatakbong kabayong lalaki ay binuo mamaya, batay sa pangalan ng tatak. Ang kagandahan, maharlika at biyaya ay nakikilala ang mustang sa mundo ng mga kabayo, at ang Ford Mustang sa mundo ng mga kotse.
Ford mabangis na kabayo
Kapansin-pansin na ang Ford Mustang ang napili bilang kotse ng maalamat na James Bond at lumitaw sa mga screen sa isa sa mga unang pelikula ng Bond, Goldfinger. Sa loob ng limampung taong kasaysayan nito, ang mga kotse ng tatak na ito ay naka-star sa higit sa limang daang mga pelikula.
Ang mga modelo ng Mustang racing at drifting ay lalong sikat sa mga propesyonal. Dahil sa aerodynamic na katawan at mga naka-streamline na linya, ang mga kotseng ito ang madalas na nagwagi sa pinakamahirap at pinakamatitinding karera.
Ang isang tunay na hayop ay ang pangalan ng 2020 Mustang GT 500 na kabayo. Na may inaangkin na 710 horsepower sa ilalim ng hood, isang malaking splitter, hood vents at isang rear wing, ang modelong ito ay naging pinaka-high-tech na Mustang kailanman.
Porsche
Ang horse badge sa isang Porsche brand car ay lumitaw noong 1952, nang pumasok ang tagagawa sa merkado ng Amerika. Hanggang sa oras na iyon, simula sa taon na itinatag ang tatak noong 1950, ang logo ay mayroon lamang inskripsyon ng Porsche. Ang pangunahing halaman ay matatagpuan sa lungsod ng Stuttgart ng Aleman. Ang inskripsiyon at ang kabayong lalaki sa logo ay nagpapaalala na ang Stuttgart ay nilikha noon bilang isang sakahan ng kabayo. Ang Porsche crest ay dinisenyo ni Franz Xavier Reimspiss.
Sa gitna ng logo ay isang kabayong gumagalaw. At ang mga pulang guhit at sungay ay mga simbolo ng rehiyon ng Aleman ng Baden-Württemberg, kung saan matatagpuan ang teritoryo ng lungsod ng Stuttgart.
Porsche
Ang pinakasikat na modernong modelo ng kumpanya ay 718 Boxster/Cayman, Macan at Cayenne. Ang 2019 Boxster at Cayman ay pantay na tumpak sa highway at sa lungsod. At ang advanced turbocharged four-cylinder engine ay ginawa ang mga modelong ito na pangarap ng maraming motorista.
Ang sports crossover na Porsche Cayenne ay kumportable sa kadaliang mapakilos, isang maluwang na trunk at perpektong mechatronics. Ang loob ng kotse ay hindi rin mag-iiwan ng sinuman na walang malasakit. Ang compact crossover na Porsche Macan ay lumabas sa assembly line noong 2013. Ang limang pinto at limang upuan na kotse na ito ay perpekto para sa sports, paglilibang, turismo.
Ang horse badge sa kotse ng tatak na ito ay sumisimbolo sa mga lumang tradisyon sa Europa. Sinasabi ng mga analyst na 2/3 ng mga inilabas na modelo ay umiiral pa rin at gumagana. Ipinapahiwatig nito ang kanilang mataas na kalidad at pagiging maaasahan. Ang mga kotse ng tatak na ito ay nakikilala at madalas na lumilitaw hindi lamang sa mga lansangan ng lungsod, ngunit nakikilahok din sa mga pelikula at laro. Isang kawili-wiling katotohanan: ang mga mamimili, ayon sa panlipunang pananaliksik, ay mas gusto ang Porsche sa pula, puti at itim na kulay.
KAMAZ
Ang tagagawa ng Russia ng mga trak, traktor, bus, pinagsasama, mga yunit ng diesel ay pumasok sa merkado ng Sobyet noong 1969. Ang mga seryosong gawain ay itinakda para sa industriya ng sasakyan, kaya sa mahabang panahon ay hindi naabot ng mga kamay ang logo. Una sa lahat, kinakailangan upang ipakita ang katuparan at labis na katuparan ng plano para sa paggawa ng mga kotse.
Ang mga unang kotse ay ginawa sa ilalim ng tatak ng ZIL, pagkatapos ay ganap na walang mga marka ng pagkakakilanlan. Ang pangalan na "KamAZ" ay dumating bilang isang analogue ng pangalan ng Kama River, kung saan nakatayo ang produksyon. At ang logo mismo ay lumitaw lamang sa kalagitnaan ng 80s ng huling siglo salamat sa creative director ng departamento ng advertising ng KamAZ. Ito ay hindi lamang isang humpbacked na kabayo, ngunit isang tunay na argamak - isang mamahaling thoroughbred oriental na kabayo. Ito ay isang pagkilala sa mga tradisyon ng Tatar, dahil ang produksyon ay matatagpuan sa lungsod ng Naberezhnye Chelny.
KAMAZ
Ang panganay ng "KamAZ" - "KamAZ-5320" - cargo tractor onboard type 1968 release. Application na natagpuan sa konstruksiyon, industriya at pang-ekonomiyang aktibidad. Napakaraming nalalaman na noong 2000 lamang nagpasya ang halaman na gumawa ng mga pagbabago sa kosmetiko sa modelong ito.
Ang KamAZ-5511 dump truck ay maaaring ilagay sa pangalawang lugar. Sa kabila ng katotohanan na ang paggawa ng mga kotse na ito ay hindi na ipinagpatuloy, sa mga lansangan ng maliliit na bayan ay mayroon pa ring mga pagkakataon na tinatawag na "mga redheads" ng mga tao para sa kapansin-pansin na maliwanag na orange na kulay ng taksi.
baojun
Ang "Baojun" sa pagsasalin ay parang "Precious Horse". Ang Baojun ay isang batang tatak. Ang unang kotse na may logo ng kabayo ay lumabas sa linya ng pagpupulong noong 2010. Ang isang mapagmataas na profile ay sumisimbolo sa tiwala at lakas.
Ang pinakakaraniwang modelo na pumasok sa Western market sa ilalim ng kilalang logo ng Chevrolet ay ang crossover ng Baojun 510. Ang mga Intsik ay nakabuo ng isang kawili-wiling hakbang - inilabas nila ang kanilang sasakyan sa ilalim ng isang kilalang tatak. Bilang resulta, lumalaki ang mga benta, lahat ay nanalo.
Ang badyet na may pitong upuan na unibersal na hatchback na Baojun 310 ay simple at maigsi, ngunit, gayunpaman, ay hindi mas mababa sa pagganap sa mga katulad na kotse.
baojun
Ang 730 Baojun 2017 minivan ay ang pangalawang pinakasikat na minivan sa China. Ang modernong hitsura, de-kalidad na interior, 1.5 "Turbo" na makina ng gasolina at rear multi-link suspension ay paborableng makilala ang modelong ito sa gitnang klase ng mga sasakyang Tsino.
Maraming Chinese brand ang may mga logo na may mga hieroglyph na mahirap tandaan at nakatutok lamang sa domestic market. Si Baojun ay hindi isa sa kanila. Matagumpay na nakikipagkumpitensya sa mga katulad na modelo ang mga Chinese car na may emblem ng kabayo sa badyet sa world market. Ilang taon na ang nakalilipas, mukhang isang mahiyain na pagtatangka na lumikha ng isang mapagkumpitensyang kotse. Kamakailan, inilunsad ng mga Tsino ang industriya ng sasakyan sa buong kapasidad.
Ngayon ang merkado ng kotse ng China ay umabot kahit sa merkado ng US. Noong 2018, naibenta ng mga Intsik ang ikatlong higit pang mga kotse kaysa sa mga Amerikano. Ang mga badyet na Chinese na kotse ay isang mahusay na katunggali sa mga domestic na produkto ng AvtoVAZ - Lada XRay at Lada Kalina.
Iran
Ang Iran Khodro ay isang nangungunang pag-aalala sa sasakyan hindi lamang sa Iran, kundi pati na rin sa buong Malapit at Gitnang Silangan. Ang kumpanya, na itinatag noong 1962 ng magkakapatid na Khayami, taun-taon ay gumagawa ng higit sa 1 milyong mga kotse. Nagsimula ang tagagawa sa paggawa ng mga bahagi ng sasakyan, ang susunod na hakbang ay ang pagpupulong ng mga kotse ng iba pang mga tatak sa mga site ng Iran Khodro, pagkatapos ay inilabas ng kumpanya ang sarili nitong mga produkto. Ang mga pickup, trak, kotse, bus ay nanalo sa mga mamimili. Walang "kabayo" sa pangalan ng kumpanya. Ang Iran Khodro sa pagsasalin ay parang "Iranian car".
Iran
Ang Samand ay isinalin mula sa Iranian bilang "mabilis na kabayo", "kabayo". Ang modelo ay ginawa sa buong mundo ng iba't ibang mga pabrika ng kotse. Ito ay kawili-wili sa isang detalye - isang galvanized na katawan, na kung saan ay isang pambihira sa isang bilang ng mga katulad na mga kotse. Hindi na kailangang mag-alala tungkol sa mga reagents at ang nakasasakit na epekto ng buhangin.
Si Runna ang naging pangalawang kotse ng kumpanya ng Iran. Ang modelong ito ay mas maliit kaysa sa hinalinhan nito na "Samanda", ngunit hindi ito mas mababa sa modernong kagamitan. Ang auto concern ay nagpaplano na gumawa ng hanggang 150 libong kopya ng Ranne bawat taon, na nagpapahiwatig ng malaking pangangailangan sa mga mamimili.
Sa merkado ng Russia, ang mga kotse ng Iran ay ipinakita sa isang limitadong edisyon.
