Tank destroyer Panzerjager 8,8 cm auf Panther I (hanggang 29.11.1943/173/XNUMX) Sd.Kfz. XNUMX Panzerjager V “Jagdpanther”

nilalaman Tank destroyer "Jagdpanther" Datasheet - ipinagpatuloy Paggamit ng labanan. Larawan. Tank destroyer Panzerjager 8,8 cm auf Panther I (hanggang 29.11.1943/XNUMX/XNUMX) Sd.Kfz. 173 Panzerjager V “Jagdpanther” Kasabay ng paglikha ng medium tank T-V "Panther", ang tinatawag na tank destroyer na "Jagdpanther" ay binuo, kung saan ang isang mas malakas na sistema ng artilerya ay na-install sa nakapirming fighting compartment ng anti-ballistic armor kaysa sa tangke - isang 88-mm semi-awtomatikong kanyon na may haba ng bariles na 71 kalibre . Ang sub-caliber projectile ng baril na ito ay may paunang bilis na 1000 m/s at sa layo na 1000 m ay tinusok nito ang armor na 100 mm-200 mm ang kapal. Ang mabibigat na tangke na T-VIB "Royal Tiger" ay armado ng parehong kanyon. Ang maluwang, walang turret na katawan ng tank destroyer ay ginawa na may makatwirang pagkahilig ng mga armor plate. Sa hitsura nito, ito ay kahawig ng mga hull ng Soviet self-propelled na baril na SU-85 at SU-100. Bilang karagdagan sa baril, isang 7,92-mm machine gun ay naka-mount sa isang ball bearing sa fighting compartment. Tulad ng base na sasakyan, ang tank destroyer ay may isang aparato para sa paghihip ng bariles na may naka-compress na hangin pagkatapos ng isang shot, isang istasyon ng radyo, isang tank intercom, teleskopiko at mga panoramic na tanawin. Upang malampasan ang mga hadlang sa tubig, binigyan siya ng kagamitan para sa pagmamaneho sa ilalim ng tubig. Sa kabuuan, sa panahon ng digmaan, ang industriya ng Aleman ay gumawa ng 392 Jagdpanther tank destroyer. Mula noong 1944 ginamit ang mga ito sa mabibigat na yunit ng anti-tank at ang pinakamahusay na mga sasakyang Aleman ng klase na ito. "Jagdpanther" - ang pinaka-epektibong tank destroyer Sa ikalawang kalahati ng 1943, inatasan ng German High Command ang MIAG na bumuo ng isang prototype na heavy tank destroyer sa isang Panther chassis. Ayon sa mga detalye, ang sasakyan ay magkakaroon ng turret na may sloping armor at isang malakas na 88 mm PaK43/3 na kanyon na may haba ng bariles na 71 kalibre. Noong kalagitnaan ng Oktubre 1943, gumawa ang kumpanya ng isang prototype ng Jagdpanther batay sa Panther Ausf.A. Nagpasya ang mga German na patuloy na magtrabaho sa sasakyan dahil kailangan nila ng mahusay na platform para sa nakamamatay na 88mm na kanyon. Ang mga nakaraang tank destroyer sa isang hybrid na PzKpfw III at IV chassis na armado ng 88-mm na kanyon (halimbawa, ang Nashorn) ay naging hindi epektibo. Ang chassis ay makakasuporta lamang ng isang kanyon kung ang turret armor ay pinananatiling napakanipis (upang makatipid ng timbang), kaya ang mga naturang sasakyan ay hindi makatiis ng mga tama mula sa mga modernong anti-tank na baril. Dahil dito, noong unang bahagi ng 1944, ang produksyon ng Nashorns ay hindi na ipinagpatuloy pabor sa Jagdpanther. Ang unang serial na "Jagdpanthers" sa chassis ng bagong bersyon ng "Panther" - Ausf.G - ay umalis sa linya ng pagpupulong ng pabrika ng MIAG noong Pebrero 1944. Ang bigat ng sasakyan ay makabuluhan - 46,2 tonelada. Mayroon itong medyo makapal na frontal armor - 80 mm. Ang kapal ng side armor ay 50 mm. Gayunpaman, ang antas ng proteksyon ng sasakyan ay mataas dahil sa malakas na pagkahilig ng mga armor plate (mula 35 hanggang 60 degrees), na siniguro ang epektibong pag-ricochet ng mga shell na nahuhulog sa mga self-propelled na baril. Ang malakas na slope ng armor ay nag-ambag sa katotohanan na ang kotse ay may mababang silweta. Nadagdagan din nito ang kanyang survivability sa larangan ng digmaan. Ang 88 mm PaK43/3 na baril ay may pahalang na anggulo sa pagpuntirya na 11 degrees sa kanan at sa kaliwa. Upang maabot ang isang target sa isang mataas na anggulo, kinakailangan upang i-on ang buong sasakyan - ang kahinaan na ito ay likas sa lahat ng mga destroyer ng tangke. Bilang karagdagan, para sa malapit na pagtatanggol sa labanan, ang Jagdpanther ay nilagyan ng 7,92 mm MG-34 machine gun sa isang ball mount na naka-mount sa frontal na bahagi ng hull. Opisyal na larawan ng prototype ng Jagdpanther Sa kabila ng medyo malaking timbang, ang Jagdpanther ay hindi matatawag na mabagal o hindi aktibo. Ang kotse ay may malakas na 12-silindro na Maybach HL230 engine na may kapasidad na 700 hp. na may at medyo mobile salamat sa malalawak na track at suspension. Bilang resulta, ang sasakyan ay may medyo mababang partikular na presyon sa lupa, na mas mababa kaysa sa mas magaan at mas maliit na assault gun na StuG 3. Dahil dito, ang Jagdpanther ay mas mabilis kaysa sa anumang iba pang tank destroyer na parehong nasa highway (maximum na bilis 45 km / h), at off-road (maximum na bilis 24 km / h). Ang Jagdpanther ang naging pinakamabisang German tank destroyer. Matagumpay nitong pinagsama ang firepower, mahusay na proteksyon ng armor at mahusay na kadaliang kumilos. Ginawa ng mga Aleman ang kotse mula Pebrero 1944 hanggang Abril 1945, nang huminto ang paggawa ng tangke sa Alemanya dahil sa opensiba ng Allied. Sa panahong ito, ang hukbo ay nakatanggap ng 382 sasakyan, iyon ay, ang average na buwanang output ay umabot sa isang maliit na bilang ng 26 Jagdpanthers. Sa unang sampung buwan, tanging ang kumpanya ng MIAG ang nakikibahagi sa paggawa ng kotse, simula noong Disyembre 1944, ang kumpanya ng MNH ay sumali dito - ang layunin ay upang madagdagan ang average na buwanang output ng Jagdpanther sa 150 na mga kotse bawat buwan. Ang mga plano ay hindi nakatakdang magkatotoo - higit sa lahat dahil sa pambobomba ng Allied, ngunit dahil din sa mga kahirapan sa pagbibigay ng ilan sa pinakamahalagang bahagi. Anuman ang mga dahilan, ang mga Aleman ay hindi kailanman nakuha noong 1944-1945. isang sapat na bilang ng mga Jagdpanther. Kung ito ay naging kabaligtaran, magiging mas mahirap para sa mga Allies na talunin ang Nazi Third Reich. Ang mga maliliit na pagbabago ay patuloy na ginawa sa pangunahing modelo habang umuunlad ang produksyon. Ang hugis ng maskara ay nagbago nang hindi bababa sa tatlong beses, at lahat ng mga modelo, maliban sa mga unang sasakyan sa produksyon, ay armado ng mga baril na ang mga bariles ay binubuo ng dalawang bahagi, na ginawa mas madaling palitan ang mga ito sa kaso ng pagsusuot. Ang bala na "Jagdpanther" ay binubuo ng 60 rounds at 600 rounds ng 7,92-mm machine gun MG-34. Ang mga katangian ng pagganap ng Jagdpanthers   tripulante 5 Timbang 45,5 t Kabuuang haba 9,86 m Haba ng katawan 6,87 m lapad 3,29 m Taas 2,72 m Ang engine Maybach 12-cylinder petrol engine HL230P30 kapangyarihan 700 l. mula sa Suplay ng langis 700 l bilis 46 km / h Reserba ng kuryente 210 km (highway), 140 km (off-road) Pangunahing armament 88 mm rifle RaK43 / 3 L / 71 Mga karagdagang armas 7,92-machine gun MG-34 Pagrereserba   Noo ng katawan 60 mm, anggulo ng pagkahilig ng armor 35 degrees Hull board 40 mm, anggulo ng pagkahilig ng armor 90 degrees Rear corps 40 mm, anggulo ng pagkahilig ng armor 60 degrees Hull bubong 17 mm, anggulo ng pagkahilig ng armor 5 degrees Tower noo 80 mm, anggulo ng pagkahilig ng armor 35 degrees Tower board 50 mm, anggulo ng pagkahilig ng armor 60 degrees Sa likod ng tore 40 mm, anggulo ng pagkahilig ng armor 60 degrees Bubong ng tore 17 mm, anggulo ng pagkahilig ng armor 5 degrees   Ang mga katangian ng pagganap ng Jagdpanthers Tank destroyer "Jagdpanther". Teknikal na paglalarawan Hull at cabin "Jagdpanther". Ang katawan ay hinangin mula sa pinagsama heterogenous steel plates. Ang masa ng armored hull ay halos 17000 kg. Ang mga dingding ng hull at deckhouse ay matatagpuan sa iba't ibang mga anggulo, na nag-ambag sa pagwawaldas ng kinetic energy ng mga shell. Ang mga welded seams ay karagdagang pinalakas ng mga pile ng dila at uka. Maagang uri ng katawan ng barko Late type na katawan ng barko  Mag-click sa diagram upang palakihin  Ang karaniwang katawan ng tangke ng PzKpfw V "Panther" Sd.Kfz.171 ay ginamit para sa paggawa ng Jagdpanther. Sa harap ng katawan ng barko ay may isang gearbox, sa kaliwa at sa kanan nito ay ang driver at gunner-radio operator. Sa lugar ng gunner-radio operator sa frontal armor, isang 34-mm MG-7,92 course machine gun ang naka-mount sa isang ball mount. Kinokontrol ng driver ang makina gamit ang mga lever na nag-on o nag-off sa mga final drive. Sa kanan ng upuan ng driver ay ang gearshift at handbrake levers. Sa mga gilid ng upuan ay may mga lever para sa emergency na kontrol ng onboard brakes. Nilagyan ng dashboard ang driver's seat. Ang isang tachometer (scale 0-3500 rpm), isang cooling system thermometer (40-120 degrees), isang oil pressure indicator (hanggang 12 GPa), isang speedometer, isang compass at isang orasan ay naka-mount sa board. Ang lahat ng mga aparatong ito ay matatagpuan sa kanan ng upuan. Ang view mula sa upuan ng driver ay ibinigay sa pamamagitan ng isang solong (double) periscope, na ipinapakita sa frontal armor. Para sa mga kotse ng huli na serye ng produksyon, ang upuan ng driver ay itinaas ng 50 mm-75 mm. Mag-click sa layout ng Jagdpanther upang palakihin Sa kanan ng gearbox ay ang lugar ng operator ng radyo. Ang istasyon ng radyo ay naka-mount sa kanang dingding ng kaso. Ang view ng gunner-radio operator mula sa lugar ay ibinigay ng nag-iisang Kgf2 optical sight para sa course machine gun. Ang 34 mm MG-7,92 machine gun ay nakalagay sa isang ball mount. Nakasabit sa kanan at kaliwa ng upuan ng operator ng radyo ang 8 bag na may mga piraso ng 75 rounds. Ang gitnang bahagi ng sasakyan ay inookupahan ng fighting compartment, kung saan may mga rack na may 88-mm rounds, ang breech ng 8,8 cm Rak43 / 2 o Rak43 / 3 na kanyon, pati na rin ang mga upuan ng natitirang crew: ang gunner, loader at commander. Ang fighting compartment ay sarado sa lahat ng panig ng isang nakapirming wheelhouse. Sa bubong ng cabin ay may dalawang bilog na hatch para sa mga tripulante. Sa likurang dingding ng wheelhouse ay mayroong isang hugis-parihaba na hatch na nagsisilbing paglikas sa mga tripulante, paglabas ng mga ginugol na cartridge, pagkarga ng mga bala at lansagin ang baril. Ang isang karagdagang maliit na hatch ay inilaan para sa pagbuga ng mga ginugol na cartridge. Sa likuran ng katawan ng barko ay ang kompartimento ng makina, na nabakuran mula sa kompartimento ng labanan ng isang bulkhead ng apoy. Ang kompartimento ng makina at ang buong likuran ng katawan ng barko ay ganap na tumutugma sa serial Panther. Ang ilang mga makina ay may lalagyan para sa mga ekstrang bahagi na nakakabit sa likod ng cabin. Skema ng booking na "Jagdpanthers" Engine at transmission ng isang tank destroyer. Ang Jagdpanther self-propelled tank destroyer ay pinalakas ng Maybach HL230P30 engine na ginawa ni Maybach sa Friedrichshafen at Auto-Union AG sa Chemnitz. Ito ay isang 12-silindro na V-shaped (camber angle ng 60 degrees) in-line na liquid-cooled carburetor engine na may mga overhead valve. Cylinder diameter 130 mm, piston stroke 145 mm, displacement 23095 cm3. Mga cast iron piston, aluminum cylinder block. Piston play 0,14 mm-0,16 mm, valve play 0,35 mm. Compression ratio 1:6,8, kapangyarihan 700 hp (515 kW) sa 3000 rpm at 600 hp (441 kW) sa 2500 rpm. Tuyong timbang ng makina 1280 kg. Haba 1310 mm, lapad 1000 mm, taas 1190 mm. Kasama sa sistema ng paglamig ang dalawang radiator na matatagpuan sa kaliwa at kanan ng makina. Ang mga radiator ay 324x522x200mm ang laki. Ang gumaganang ibabaw ng radiator ay 1600 cm2. Pinakamataas na temperatura ng coolant 90 degrees, operating temperatura 80 degrees. Ang sirkulasyon sa sistema ng paglamig ay ibinigay ng isang Pallas worm pump. Kapasidad ng sistema ng paglamig 132 l. "Jagdpanther" maagang uri Ang sirkulasyon ng hangin sa kompartimento ng engine ay ibinigay ng dalawang tagahanga ng Zyklon na may diameter na 520 mm. Ang bilis ng fan ay nagbago sa pagitan ng 2680 at 2765 rpm. Kinuha ng mga tagahanga ang kapangyarihan mula sa crankshaft sa pamamagitan ng isang bevel gear. Ang bawat fan ay nagtutulak ng hangin sa pamamagitan ng dalawang air filter. Ang mga tagahanga at mga filter ay ginawa ng Mann und Hummel sa Ludwigsburg. Sa overhead armor plate ay mayroong apat na karagdagang air intake, na inalis ng isang metal mesh. Ang makina ay nilagyan ng apat na Solex 52 JFF IID carburetor. Ang gasolina - gasolina OZ 74 (octane number 74) - ay ibinuhos sa anim na tangke na may kabuuang kapasidad na 700 (720) litro. Ang gasolina ay ibinibigay sa mga carburetor gamit ang isang Solex pump. Mayroon ding manual emergency pump. Sa kanan ng makina ay ang tangke ng langis. Ang oil pump ay kumuha ng kapangyarihan mula sa drive shaft ng engine. 42 litro ng langis ang ibinuhos sa isang tuyong makina, 32 litro ang ibinuhos kapag pinapalitan ang langis. "Jagdpanther" late type Ang metalikang kuwintas ay ipinadala mula sa makina patungo sa gearbox sa pamamagitan ng dalawang propeller shaft. Gearbox ZF LK 7-400 mekanikal, semi-awtomatikong, may preselection. Ang gearbox ay ginawa ng Zahnradfabrik AG sa Friedrichshafen, Waldwerke Passau at Adlerwerke sa Frankfurt am Main. Ang gearbox ay may pitong bilis at reverse. Ang gearbox ay kinokontrol ng haydroliko, ang gear lever ay matatagpuan sa kanan ng upuan ng driver. Naka-synchronize ang 2nd at 7th gears. Clutch multi-disk dry “Fichtel und Sachs” LAG 3/70H na may hydraulic control. Ang mekanismo ng pagpipiloto ng "MAN" ay binubuo ng pangunahing gear, planar gear, final drive at reduction gear. Mga preno ng LG 900 hydraulic type. Handbrake "MAN". Ang handbrake lever ay matatagpuan sa kanan ng upuan ng driver. Pabalik – Pasulong >>