Iveco Daily 4×4 cab-chassis 2015 na pagsusuri

Tinatawag mo ba itong ute? Ang Ute na ito ay isang Iveco Daily 4×4.

Ang unibersal na dump truck ay sikat sa mga rural fire brigade, na ginagamit ito bilang isang fire support vehicle sa halip na mga Toyota LandCruiser van.

Malapit nang ipakilala ng Iveco ang bagong henerasyong Daily sa Australia, na may 4×4 na bersyon na darating dito sa susunod na taon.

Ito ay talagang isang kahanga-hangang trak.

Ang mga impeller ay hindi makapaghintay. Nagawa naming makapasok sa 4×4 Daily, isang bersyon ng double cab na katatapos lang sa matigas na pagsubok sa CFA ng Victoria.

Ang presyo ay depende sa detalye, ngunit habang sinubukan namin ito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $85,000. Ito ay tiyak na isang kahanga-hangang trak na nakaupo nang ganoon kataas, na may opsyonal na malaking roll bar at mga high beam na headlight na nagdaragdag sa pagsalakay.

Ang karaniwang trak ay may 255mm na ground clearance, ngunit ang hayop na ito ay nilagyan ng ultra-maikling mga gulong na off-road ng Michelin (255/100/R16) na lalong nagpapataas ng ground clearance.

Ang base ng espesyal na upuan ng trak ay humigit-kumulang 1.7 metro sa ibabaw ng lupa.

Ang pag-akyat ng isang hakbang at pagpasok sa taksi ay parang pag-akyat sa isang buong laki ng trak.

Kakaibang pakiramdam ang umupo nang napakataas sa taksi ng isang van na kadalasang malapit sa lupa.

Ang espesyal na base ng upuan ng trak ay humigit-kumulang 1.7 metro mula sa lupa, kaya halos kapareho ng pagtingin ng driver sa pagpi-pilot ng isang full-size na mabigat na trak.

Nakakatuwang maging napakataas, parang mas malapit ang mga tulay, marahil dahil nandoon sila.

Ang 4×4 Daily ay mas mahusay na humahawak sa magaspang na lupain, madaling maabot ang mga bilis ng highway. Ang tanging problema ay ang agresibong tread pattern ng gulong, na tumutulong sa madaling makagalaw sa putik, na gumagawa ng isang malaking alulong sa makinis na simento.

Ang Daily 4×4 ay maaaring nakabatay sa isang regular na cargo van, ngunit ang bersyon na ito ay isang seryosong sandata sa labas ng kalsada. Ang tuluy-tuloy na 4WD setup nito ay nagpapadala ng 32% ng kapangyarihan sa harap at 68% sa likuran.

Ito ay may kakayahang i-lock ang mga pagkakaiba sa harap, gitna at likuran at hindi isa kundi dalawang set ng mga reduction gear. Mayroong kagamitan para sa halos lahat ng okasyon.

Pumili ng gear ratio, mag-dial sa isang malusog na dosis ng kapangyarihan at metalikang kuwintas, at ang Araw-araw ay magagawang harapin ang napakahigpit na mga marka, habang ang mga gumaganang gulong ay natuklasan sa isang maikling off-road foray.

Kung interesado ang pamilya, maaari mo silang dalhin salamat sa anim na upuan sa bersyon ng double cab.

Ang 3.0-litro na four-cylinder twin-turbo diesel engine ng Daily ay may 125kW (170hp) at 400Nm - napakadaling gamitin kung hinahatak mo ang iyong trailer na may maximum na bigat na 3500kg o gusto ng payload na 1750kg (kabilang ang timbang ng tray) .

Ang kapangyarihan ay naihatid sa pamamagitan ng isang anim na bilis na manu-manong paghahatid, medyo sibilisado at may isang magaan na clutch. Maaari ka ring mag-order ng automated manual transmission.

Kung interesado ang pamilya, maaari mong dalhin sila salamat sa anim na upuan sa bersyon ng double cab. Inilunsad ng Iveco ang isang solong modelo ng taksi na may mas mahabang sump. Ang loob ng 4×4 ay nagpapatuloy sa simple at praktikal na Daily house.

Kasama sa maliliit na luho ang mga power mirror, trip computer at, para gawing mas madali ang buhay, climate control, air conditioning at cruise control.