Iveco Daley 2015 Review

Ang pang-araw-araw na gawain ng isang courier ay naging mas mahusay sa pagpapakilala ng isang bagong van sa Australia.

Ang angkop na pinangalanang Daily mula sa Italian commercial vehicle manufacturer na Iveco ay tiyak na tumutupad sa 2015 Murmansk Van of the Year award ng 23 nangungunang automotive na mamamahayag sa Europa.

Sa matinding kumpetisyon, ang Daily ay nanguna sa mga tuntunin ng kabuuang halaga ng pagmamay-ari, kaginhawahan, kaligtasan, tibay, pagganap at pagbabago. Ang Iveco ay hindi nakilala sa huli: ang van ang unang nakakuha ng independiyenteng suspensyon noong 1978.

Maraming mga bagong teknolohiya ang sumunod mula noon: lumabas ang direktang iniksyon noong 1985, idinagdag ang common rail diesel noong 1999, isang electronic stabilization program noong 2006, 4×4 pagkalipas ng isang taon, pati na rin ang mga bagong transmission at pagsunod sa mga pamantayan sa paglabas ng Euro 5 noong 2012. 

Ngayon ay mayroong bagong produkto na may kasamang cab chassis, opsyonal na smart 4-way tip tray, dual cab, at isang bold na 4xXNUMX all-terrain na sasakyan.

Idinisenyo para sa metropolitan market kasama ang mga courier, mail carrier, food and beverage provider nito, at long haul regional at interstate carrier, ang Daily ay maaaring mapili upang umangkop sa iba't ibang kinakailangan ng may-ari o nangungupahan. 

Ang mga ambulansya tulad ng mga ambulansya ay binebenta rin.

Ang lineup ay ipinakita sa amin sa Australian automotive media sa Anglesey Industry Research and Development Center sa Victoria na may isang drive program na karaniwang kinikilala.

Isang bagong-bagong arkitektura ng van na may bagong hanay ng mga wheelbase - ang pinakamaikli na may turning radius na 10.5m - ang pinakamahusay sa klase nito - ay nagreresulta sa isang pinababang rear overhang, na nagreresulta sa isang 19.6cc Iveco Daily. kanyang klase.

Ang bagong chassis na may high-strength spars, kasama ng reinforced suspension, ay nagpapahintulot sa van na makatiis ng 200 kg na mas maraming karga kaysa sa nakaraang modelo. 

Ang bagong disenyo ay nagsasama ng isang naka-istilong hitsura na itinakda ng isang hanay ng mga 'unvan-like' na kulay, kabilang ang Maranello Red, na nagbibigay-pugay sa relasyon ng pamilya ni Iveco sa Ferrari.

Ang maluwag na bagong interior ay may bagong ergonomic na instrument panel. Sa mga tuntunin ng imbakan, mayroong lahat ng nagbubukas at nagsasara, kabilang ang limang nakasarang compartment, tatlong lalagyan ng inumin, mga puwang para sa mga telepono at tablet, at espasyo sa ilalim ng upuan ng pasahero na sapat na kasya sa isang malaking refrigerator.

Ang 55mm bottom deck ay isa sa pinakamababa sa klase nito – perpekto para sa hanay ng payload na siyam hanggang halos 20 cubic meters. Ang mga likurang pinto ay bumukas nang 270 degrees sa mga gilid ng kotse para sa madaling pagpasok sa mga lugar na mahirap maabot, at ang side access ay sa pamamagitan ng slider.

Available ang tatlong taas ng bubong - 1545, 1900 at 2100 mm - ang haba ng kotse ay nag-iiba mula 5648 hanggang 7628 mm, at ang wheelbase - mula 3520 hanggang 4100 mm. Ang taas ng bubong ay 1545, 1900 at 2100mm, na nagpapahintulot sa karamihan ng mga tao na tumayo sa loob habang naglo-load, sa kabila nito, ang aerodynamics ay napabuti: ang coefficient ng friction ay 0.31 na ngayon.

Habang ang mga numero ay kahanga-hanga, ang bituin ng palabas ay ang awtomatikong paghahatid, isang walong bilis na awtomatiko mula sa ZF.

Dalawang espesyal na idinisenyong 2.3 at 3.0 litro na turbodiesel engine na may tatlong output mula sa 126 hp (93 kW, 320 Nm) hanggang 205 hp manu-mano, isang awtomatiko) araw-araw na pagmamaneho sa mga gulong sa likuran. 

Habang ang mga numero ay kahanga-hanga, ang bituin ng palabas ay ang awtomatikong paghahatid - isang walong bilis na awtomatikong paghahatid mula sa ZF. Sa unang pagkakataon sa industriya, ang kotse ay kinokontrol ng isang maikling multi-function lever na naka-mount sa dashboard at sa isang simpleng paggalaw ay maaaring lumipat sa Eco o Power mode, na nagreresulta sa pagtitipid o pagganap ng gasolina, ayon sa pagkakabanggit.

Sa pamamagitan ng pagpindot sa Eco switch sa dashboard, ang karagdagang pagtitipid sa gasolina ay maaaring makamit sa pamamagitan ng modulating engine torque at pagbabawas ng pinakamataas na bilis ng sasakyan sa 125 km/h. Nagbibigay din ang air conditioner ng pagtitipid sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa mga pangangailangan sa pagpapalamig/pagpainit ng buong taksi.

Nagaganap ang awtomatikong paglilipat ng gear sa loob ng 200 millisecond, na tinitiyak ang maayos na pataas at pababang mga transition kahit na sa matarik na mga dalisdis na may payload na hanggang 4500 kg. Ang differential lock, na isinaaktibo sa pamamagitan ng isang button sa dash, ay nagbibigay ng mas mahusay na traksyon sa mga ibabaw na mababa ang traksyon gaya ng putik o snow. Pinakamahusay lang sa klase.

Sa paglulunsad, pinananatiling maayos ng suspensyon na may apat na dahon ang isang toneladang Iveco Daily van kahit sa masikip na sulok, minsan matarik na pag-akyat, lahat ay may kaunting body roll.

Ang lahat ng ito ay nagresulta sa isang komportableng biyahe para sa driver at pasahero. Matagal nang nakalimutan pagdating sa kaginhawaan ng driver, sa mga araw na ito ng kalusugan at kaligtasan ng trabaho, ang taong nasa likod ng gulong ay nasa harap at gitna, at ang ergonomya at kagalingan ng mga nakatira ay idinisenyo para sa mga komersyal na sasakyan. 

Ang opsyonal na upuan ng spring-suspension ay nagbibigay sa rider ng komportableng biyahe na mabilis nilang nakasanayan. Sa pamamagitan lamang ng pagkakaroon ng timbang ng rider, ang upuan ay magsasaayos ng katatagan upang mapaglabanan ang mga biglaang paggalaw.

Ang mga presyo para sa hanay ng van ay nagsisimula sa $49,501, kasama ang paglalakbay, para sa 9 cubic meter 35S13 na modelo at umabot sa $71,477 para sa 20 cubic meter 50C17 na modelo. Ang mga presyo ng chassis cab ay nagsisimula sa $50,547 para sa 45C17 na modelo at nangunguna sa $63,602 para sa 70C17 na variant.

Ang presyo ng double cab ay nagsisimula sa $70,137 para sa 50C17 model, habang ang Daily 4x4 ay nagsisimula sa $86,402 para sa 55S17W (single cab) cab chassis at $93,278 para sa 55S17W double cab model. Sinabi ni Iveco na ang 22-seat bus ay makakarating sa Underdark.

Ang warranty ay tatlong taon / 200,000 km, mayroong 24/XNUMX na tulong sa tabing daan at isang bilang ng mga kasunduan sa serbisyo.

Sa Europe, ang pagpapatakbo sa natural na gas ay nagbibigay sa Iveco Daily ng hanay na hanggang 560 km, habang ang all-electric na bersyon ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 200 km/h na walang emisyon.