Anong mga bahagi ang binubuo ng isang kahoy na bangko ng eroplano?

	Ang mga kahoy na flat benches ay mas simple sa disenyo kaysa sa kanilang mga metal na katapat. Kadalasan ang mga ito ay hugis kahon at parisukat sa profile kapag tiningnan mula sa dulo, ngunit ang mga disenyo ay nag-iiba.
	Halimbawa, ang ilang mga kahoy na planer stock ay nakakurba sa daliri ng paa at sakong at inilalarawan bilang hugis kabaong.
	Ang planer iron ay karaniwang nakalagay sa lugar gamit ang isang wooden wedge kaysa sa cam o wheel nut lever cap na makikita sa maraming metal table planer.
	Ang mga kahoy na planer ay kadalasang "single-iron" - iyon ay, wala silang chipbreaker. . .
	. . . ngunit ang ilan ay may mga chipbreaker na nagbabawas sa pagkakataon ng blade na baluktot sa paggamit at tumutulong sa pagsira sa mga "chips"—mga chips ng wood chips—kaya binabawasan ang panganib na mahati ang kahoy na pinaplano.
Stoke
	Tinutukoy din bilang "block" o "katawan", ang hardwood stock ay ang pangunahing bahagi ng sasakyang panghimpapawid, o hindi bababa sa pinakamalaking bahagi ng sasakyang panghimpapawid, kung saan ang lahat ng iba pang bahagi ay nakakabit.
	Nag-iiba ito sa haba at lapad depende sa uri ng bench plane. Karaniwan ang mga smoothing plane ay maikli at medyo makitid, ang run-off na mga eroplano ay bahagyang mas mahaba, ang mga eroplano ng ilong ay muli na mas mahaba at mas malawak, at ang magkasanib na mga eroplano ay ang pinakamahaba at pinakamalawak.
	Maaari silang mula sa 150 mm (6 pulgada) ang haba at mas mababa sa 50 mm (2 pulgada) ang lapad hanggang mahigit 610 mm (24 pulgada) ang haba at higit sa 75 mm (3 pulgada) ang lapad. Kung mas mahaba ang planer, mas angkop ito para sa leveling o leveling ng kahoy.
Ang Araw
	Ito ang ilalim o ibaba ng stock na dumudulas sa ibabaw ng kahoy habang pinaplano. Dapat itong maging perpektong antas upang ang mga nakaplanong gilid at gilid ng kahoy ay regular, iyon ay, patag at "parisukat" o patayo sa mga katabing gilid o gilid.
Suntok
	Ang daliri ng paa ay nasa harap lamang ng puwit at ang talampakan ng sasakyang panghimpapawid. Kapag nagpaplano ng kahoy, dapat itong pinindot sa pamamagitan ng pagpindot sa front handle o sa harap ng stock gamit ang iyong kamay.
sakong
	Ang sakong ay ang likod o likod ng stock at solong ng sasakyang panghimpapawid.
Iron
	Tinatawag ding "blade" o "cutter", ito ay isang kritikal na piraso ng tumigas na bakal na pinatalas sa ilalim na dulo upang pumutol ng kahoy. Karaniwan itong inilalagay na may pababang tapyas sa isang anggulo na humigit-kumulang 45 degrees sa solong kapag tiningnan sa gilid o pisngi ng eroplano, ngunit maaaring kasing taas ng 55 degrees sa ilang eroplano.
Chipbreaker o flat iron (kung naka-install)
	Ang tradisyunal na wood planer ay walang chipbreaker, ngunit ang ilang wood planer ay may isa bilang isang tulong sa pagsira o pag-twist ng mga chips o chips bago sila makakuha ng anumang leverage, na binabawasan ang pagkakataon ng wood splitting. ang plate na ito, na tinatawag na back iron, backing iron, o cap iron, ay nakakatulong din na mabawasan ang vibration sa pamamagitan ng pagsuporta sa blade.
	Kung naka-install, ang chipbreaker ay naka-mount sa ibabaw ng cast iron sa likod ng wedge (tingnan sa ibaba), bagaman ang ilang mga wood planer ay ginawa gamit ang isang kahoy o metal na takip ng lever sa halip na ang wedge.
kama
	Ito ang loob ng kahon kung saan matatagpuan ang bakal. Minsan ito ay tinutukoy bilang isang "palaka" ngunit, hindi tulad ng karaniwang krus sa karaniwang mga eroplanong metal, hindi ito maaaring ilipat pabalik-balik upang ayusin ang agwat sa pagitan ng talim at ang nangungunang gilid ng bibig.
Bibig
	Ito ay isang hugis-parihaba na butas o puwang sa talampakan kung saan nakausli ang bakal. Halos lahat ng wood planer ay may mga nakapirming spout, ibig sabihin, ang butas ay hindi maisasaayos sa laki upang tumanggap ng mas manipis o mas makapal na chips o shavings depende sa depth setting ng bakal.
	Kung mas malalim ang setting ng talim, mas malawak ang bibig. Ang mga wood planer, na kadalasang nagpuputol ng napakahusay na chips, ay may maliliit na lalamunan, habang ang mga jack, nozzle, at planer ay may malalaking lalamunan upang mahawakan ang mas makapal na chips habang lumiliit at patagin ang kahoy.
Kalma
	Ito ay isang angled na piraso ng kahoy na ginagamit upang hawakan nang matatag ang bakal sa lugar.
	Ang ilang mga kahoy na planer ay may kahoy o metal na takip ng lever sa halip na isang wedge.
Wedge stops, mortise wedge o clamping bar
	Ang wedge ay nangangailangan ng isang bagay upang magkasya nang mahigpit laban sa bakal o chipbreaker at bakal kapag itinutusok sa "lalamunan" ng planer gamit ang isang maso.
	Kasama sa mga device na may hawak sa wedge ang mga stop, o grooves, na pinutol sa leeg ng planer. Kilala rin sila bilang wedge mortise.
	Ang isang alternatibong aparato ay ang clamp rod, na kilala rin bilang isang cross pin o rod, na maaaring gawa sa metal o kahoy. Ang mga dulo ng mga strap ay magkasya sa mga butas sa pisngi ng sasakyang panghimpapawid.
Bag at panulat o panulat
	Ang bag, kung nilagyan, ay isang rear handle na maaaring dumating sa isa sa ilang mga disenyo—halimbawa, bukas na parang pistol grip o nakasara tulad ng tradisyonal na saw handle.
	Ang hawakan, o hawakan sa harap kung nilagyan, ay maaaring tradisyonal na bilog na hugis o ibang hugis gaya ng hugis sungay. Ang ilang mga karpintero ay gumagamit ng mga planer "pabalik sa harap"—mga chips kapag hinila sa halip na itulak—upang ang lug ay epektibong maging pangunahing hawakan. nangingibabaw na kamay at sa harap ng isa.
punch button
	Ito ay isang nakataas na lugar sa tuktok ng stock sa harap ng leeg na hinampas ng maliit na maso o maso upang lumuwag ang wedge. Ito ay kadalasang gawa sa metal o kahoy, na mas matigas kaysa sa stock.