Pagbabago at pagpapanumbalik ng sistema ng preno

Mga disc, hose, brake fluid, pad, calipers at piston

Saga ng pagpapanumbalik ng sports car na Kawasaki ZX6R 636 model 2002: ika-22 na yugto

Halatang hindi umiikot ang bike, kaya hindi na ako makapagpreno maliban sa pagtulak. Ngunit kung titingnan mo itong mabuti sa bahagi ng gilid ng sistema ng preno, mayroon ding "pinsala". Sa pinakakaunti, magtrabaho sa paglilinis ng lahat.

At ang pagpepreno ay hindi lamang mga pad. Dapat suriin ang lahat mula sa pingga o pedal na nagpapalitaw sa pagpepreno, hanggang sa mga disc, calipers, piston at pad, cable, rod at iba pang mga hose.

Lumang hose at bagong brake hose

Kung nasira ang hose ng aircraft type, may kapalit na ako.

Panghuli, mga kapalit: Pinapalitan ko sila. Ngunit kahit na gawin ko ang bahaging ito, alam kong maaari akong magpatuloy sa rehab. Higit pa.

Ang mga disc ng preno, sa kabilang banda, ay may kaunting pagkasira, ngunit ang mga pad ay napupunta 2/3. Maaaring magpatuloy pa ito. Tsaka medyo binagalan ko pa. Napaka konti. Sapat na sabihin na para sa akin ito ay isang pangmatagalang pamumuhunan upang palitan ang mga ito. Gayunpaman, gagawin ko ito upang magsimulang muli sa isang magandang batayan.

Gabi ng paghuhukom

Hindi kami tumatawa nang may pagpepreno, lalo na sa isang sports car na ganito ang level at may 6 na piston sa front calipers. Ang pagpapalit ng mga nakabaluti na hose sa anumang kaso ay may kasamang kumpletong paglilinis ng sistema ng preno. Masama para sa kabutihan! Extra charge din. At si M… de. Anyway, mahal ang motor sa mga consumable, pag-usapan man, sa ganitong oras T o mamaya, kailangan kong pumunta doon. Nagpunta. Pumunta ako para sa mga gasket ng Carbon Lorraine, paumanhin sa CL Brakes, mas tiyak sa hanay ng kalsada ng tagagawa ng Pranses. Kokoriko!

Buweno, hangga't ginagawa ko ito at nililinis ng likido ang mga calipers, nagpasya akong palitan ang mga seal ng piston at linisin ang mga ito nang lubusan.

Nililinis ang mga caliper ng preno bago muling itayo

Ito ay mag-aalaga sa akin lalo na dahil hindi ko pa nahawakan ito sa nakaraan. Karaniwan ko lang pinapalitan ang brake fluid at pads. Sa nakikita ko, ang front brake master cylinder (na kinokontrol ng brake lever) ay hindi nangangailangan ng bagong shot.

Mukhang tama ang master cylinder

Ang lever ay tila walang anumang pag-aatubili o spongy na tugon. Kung hindi, ako ay nahulog din sa pag-ibig sa repair kit para sa mga 20 euro. Ang kinabukasan ay magpapakita kung may hinaharap pa...

Muling disenyo ng preno: mga posibleng solusyon

Kapag gusto mong ibalik ang momentum sa iyong braking system, mayroong ilang mga landas at kasing dami ng mga solusyon. Ang sistema ng pagpepreno ay medyo mahaba at may kasamang maraming elemento. Samakatuwid, maaari nating:

Pumili ng mga ginamit o bagong bahagi, bumalik sa orihinal na sistema ng preno, sa kasong ito, 2 pirasong hose na may splitter.

• Ang halaga ng mga bagong orihinal na hose ng preno: 182 euro lamang, ang kabuuang halaga ay halos 300 euro (banjo, seal, dispatcher, atbp.).
• Ang halaga ng isang kumpletong brake system na may mga consumable na nasa mabuting kondisyon at kung minsan ay nasa ilalim ng pressure: approx. 100 euro.
• Halaga ng bagong adaptable na aircraft-type na front brake hose (2 hose): humigit-kumulang € 75 bawat set, corrugated, na may mga seal.
• Halaga ng mga ginamit na hose: hindi nakita sa oras ng aking paghahanap. Pansin sa laki at pagpupulong ng banjo, pati na rin ang gitnang distansya ng attachment na may homula.

Pumili ng mga ginamit o bagong bahagi at palitan ang master cylinder upang iakma ang radial at malaking diameter at samakatuwid ay mas mahusay. Halimbawa, PR19 sa Brembo.

• Halaga ng bagong Brembo master cylinder: humigit-kumulang 250 euros
• Presyo para sa isang pre-owned na Brembo master cylinder: humigit-kumulang 150 euros

I-convert ang attachment ng axial sa radial stirrups at magsimulang muli sa radial stirrups, na mas malakas sa teorya at nag-aalok ng mas magandang pakiramdam.

• Gastos ng axial / radial conversion kit:
• Ang halaga ng bagong suporta sa radial: mula 500 euros ... bawat isa.
• Halaga ng ginamit na radial caliper na may mga spacer (distansya sa gitna. 108 mm): mula 250 euro bawat pares (Nissin o Tokico)

Habang ginagawa mo ito, pumili ng gitnang distansya na 100mm, kung maaari, sa halip na Japanese 108mm. Dahilan? Minsan ito ay mas mura. Sa karaniwan, 2-3 beses na mas mura.

Programa sa pagpapanumbalik ng sistema ng preno:

• Paglilinis at pagpapalit ng brake fluid
• Pagpapalit ng mga hose at hose ng preno
• Pinapalitan ang mga pad ng preno
• Pag-aayos ng mga calipers ng preno

Mga napiling solusyon at kabuuang badyet para sa pagpapatakbo ng pagkumpuni ng preno:

• Goodridge front brake hose set (fastened hoses + screws + washers / shims): approx. 80 €

BST Aviation Hose Kit

• Mga brake pad: humigit-kumulang 40 euro para sa isang set ng mga front pad. Aabutin ng dalawa, o 80 euro.
• Brake Caliper Repair Kit: Tinatayang. 60 €

Caliper reference kit

• Brake fluid: mula 9 euro

Kabuuan: 230 euro para sa isang ganap na muling idinisenyong front braking. Kailangan mong magdagdag ng 30 euro para ulitin ang mga seal ng rear brake calipers. Nasa 260 euro na tayo. Ouch. Kapag kaya ko, nakikipag-negosasyon ako sa maliliit na halaga para sa mga kit at pumapalit kahit mahal habang pinapanatili ang magandang kalidad sa mga tuntunin ng supply. Sa kabuuan, wala pang 160 euro ang halaga nito sa akin! humihinga ako. Sa wakas ay humihinga na ang aking pananalapi. Mayroon akong diskwento sa mga gasket at isang dalawang stirrup repair kit. Banquo!

Marami akong ginagawa kaysa sa kailangan ko, ngunit hindi ko ito pinagsisisihan. Muli, ang bike na ito ay ginawa para sa ligtas na pagsakay at lalo na sa masayang pag-aaral. Nagpasya akong hindi na gumastos nang labis, habang pinapanatili ang pangunahing layunin: gumastos lamang. Iyon ay, huwag lumampas, ngunit huwag magtipid sa kung ano ang tila kinakailangan sa akin. At dito ang kapalit ay nagpapatunay sa akin na ako ay nagtagumpay. Nailigtas ko sana ang mga plato, na nagkakahalaga ng kasing liit ng isang daang euro.

Narito at paano kung ginawa ko ang parehong sa likod? Para lang kumita ang brake fluid? At hindi mawala ang iyong kamay? 15 € mangyaring, salamat! Sa kabilang banda, ito ay mas madali, mas mabilis at medyo mas mura: sa halip na 12 piston mayroon lamang 1 ...

Ngunit ilagay ito sa paraang ito, ito ay kung ano ang umuusad, ang bike na ito ay nagre-restart!