Pagsukat ng presyon

Ang ilang mga sasakyan ay may pagsukat ng presyon ng gulong at naka-install na sistema ng alarma. Hindi na kailangang personal na suriin ang gulong para sa isang mabutas.

Ang ilang mga sasakyan ay may pagsukat ng presyon ng gulong at naka-install na sistema ng alarma. Ngayon hindi mo na kailangang personal na suriin kung flat ang gulong.  

Ang mga modernong tubeless na gulong ay may pag-aari na, maliban sa matinding mga kaso, ang hangin ay dahan-dahang ibinuga pagkatapos ng pagbutas ng gulong. Samakatuwid, maaaring mangyari na ang gulong ay hindi napuno ng hangin hanggang sa susunod na araw. Dahil ang mga driver ay hindi karaniwang tumitingin sa kanilang mga gulong bago magmaneho, ang isang sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong ay napakadaling gamitin. kapaki-pakinabang

Nagsimula ang karera ng sistemang ito sa mga sports car ng Ferrari, Maserati, Porsche at Chevrolet Corvette. Naka-install din ang mga awtomatikong pressure control system sa ilang modelo ng Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot at Renault.

Как это работает

Ang pinakasikat na direktang mga solusyon sa pagsubaybay sa presyon ng gulong ay gumagamit ng piezoelectric effect at 433 MHz wireless transmission. Ang puso ng bawat pressure sensor ay isang quartz crystal na nagko-convert ng mga pagkakaiba sa presyon sa mga boltahe na spike na ipinadala sa on-board na computer. Ang mga bahagi ng maliit at magaan na device na ito ay isang transmitter at isang baterya na umiikot kasama ng gulong habang ang sasakyan ay gumagalaw. Ang buhay ng baterya ng lithium ay tinatantya sa 50 buwan o 150 km. Ang receiver sa kotse ay nagpapahintulot sa iyo na patuloy na subaybayan ang presyon ng gulong. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga sistema ng pagsukat ay nasa lugar at paraan ng paglalagay ng mga sensor. Sa ilang mga sistema, ang mga sensor ay matatagpuan kaagad pagkatapos ng balbula ng hangin. Ang pangalawang pangkat ng mga solusyon ay gumagamit ng isang sensor na nakakabit sa rim. Bilang isang patakaran, sa mga system na may sensor na konektado sa balbula, ang mga balbula ay may kulay, at ang posisyon ng gulong sa kotse ay nananatiling pareho. Ang pagpapalit ng posisyon ng mga gulong ay magdudulot ng maling impormasyon na maipakita sa display. Sa iba pang mga solusyon, kinikilala ng computer mismo ang posisyon ng gulong sa sasakyan, na mas maginhawa mula sa isang punto ng pagpapatakbo. Ang mga inilarawang device sa mga racing car ay umaandar hanggang sa maximum na bilis na 300 km/h. Sinusukat nila ang presyon sa isang tiyak na dalas, na tumataas nang naaayon kung ito ay bumagsak. Ang mga resulta ng pagsukat ay ipinapakita sa dashboard ng kotse o sa screen ng on-board na computer. Ang mga mensahe ng babala sa dashboard ay ina-update habang nagmamaneho kapag ang bilis ng sasakyan ay lumampas sa 25 mph.

Pangalawang merkado

Sa pangalawang merkado, inaalok ang mga control system na gumagamit ng pressure sensor na nakakabit sa wheel rim. Kasama sa pagbebenta ang mga system na inilaan para sa pag-install sa mga sasakyan na hindi nilagyan ng kapaki-pakinabang na sistemang ito sa pabrika. Ang mga presyo para sa mga sensor, transmitter at receiver ay hindi mababa at samakatuwid ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa pagpapayo ng pagbili ng naturang sistema, lalo na para sa isang ginamit na kotse na may mababang gastos. Ang pag-andar na ito ay isang karagdagang tulong sa pagmamaneho ng sasakyan, ngunit hindi mapapatahimik ang pagbabantay ng driver at mailigtas siya mula sa pag-aalaga sa mga gulong. Sa partikular, ang halaga ng presyon na sinusukat ng mga kumbensyonal na panukat ng presyon ay maaaring mag-iba mula sa presyon na sinusukat ng mga piezoelectric sensor. Ang mga elektronikong sistema ng pagsukat ng presyon, na ginagawang mas madaling kontrolin at mapanatili ito sa tamang antas, ay tumutulong upang maayos na patakbuhin ang mga gulong, dahil mayroon silang positibong epekto sa kondisyon ng tread. Gayunpaman, magagawa mo nang wala ang mga ito, pag-alala na itakda ang tamang geometry at suriin ang presyon ng gulong kahit isang beses bawat dalawang linggo o bago ang bawat mahabang biyahe.