Test drive Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé laban sa Porsche Cayman S: dalawang sports weapon

Ang jaguar ay nagtataas ng maraming usok sa paligid ng bersyon ng coupe ng F-Type. Gayunpaman, ngayon ang isang paghahambing sa Porsche Cayman S ay dapat magpakita kung ang Briton ay maaaring kumita ng mga puntos hindi lamang para sa estilo, kundi pati na rin para sa mga pamantayan sa layunin ng pagsubok.

Hindi sila naglalaro sa tingian sa Inglatera. Kapag kailangan nilang mag-advertise ng isang sports car bilang isang bersyon ng Jaguar F-Type coupe, bumaling sila kay Shakespeare para sa tulong: ang Porsche 911 at pabalik sa kanyang puting Jaguar F-Type.

Ang video ay tinawag na The Art of Being a Villain, ngunit alam natin kung paano namatay si Richard II sa gutom sa bilangguan, at ang anak ni Gaunt ay naging Hari ng England sa ilalim ni Henry IV. Nangyari ito 615 taon na ang nakakalipas, ngunit kahit ngayon, sa totoong buhay, ang Jaguar F-Type ay hindi nakaya ang mga kakumpitensya na batay sa Zuffenhausen tulad ng madaling gawin sa mga ad. Bukod dito, ito ay isang likas na karibal sa base 3.0 V6 na may 340 hp. hindi kahit isang 911, ngunit isang Cayman S na may 325 hp. at isang gumaganang dami ng 3,4 liters.

Mayroong kaunting pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng Jaguar F-Type at ng Cayman. Kung ang modelo ng Porsche ay nilagyan ng isang paghahatid ng PDK na tumutugma sa karaniwang walong bilis na awtomatikong paghahatid ng Jaguar, ang pagkakaiba ay mas mababa kaysa sa gastos sa bawat tangke ng gasolina. Sa paghahambing ng karaniwang kagamitan, ang F-Type ay may kalamangan na humigit-kumulang na 3000 euro, na maaaring hindi matukoy sa saklaw ng presyo na ito.

Ang panloob na Porsche ay mukhang mas maluwang

Para sa karamihan sa mga mamimili ng sports car, mas mahalaga kung saan para sa ganoong klaseng pera nakakakuha sila ng higit na kasiyahan sa pagmamaneho. Ang Porsche Cayman ay isang kilalang pigura sa lugar na ito sa loob ng maraming taon. Hindi ito nagbago sa kasalukuyang henerasyon na 981, na nasa merkado mula pa noong 2013. Mula sa mga unang kilometro sa isang normal na kalsada, ang maliit na Porsche na may gitnang makina ay nagbibigay sa iyo ng kumpiyansa. Sinusundan ng kotse ang anggulo ng manibela, ang mga paggalaw ng pedalador ng tulin at ang mga gearing na tinulungan ng PDK na may katumpakan at kahinahunan tulad ng isang tupa, nang walang labis na kaguluhan. Sa kasong ito, dapat itong kunin bilang isang malinaw na papuri.

Kapag ang isang driver ay lumipat sa isang Jaguar F-Type, nararamdaman na siya ay nahuhulog sa isang ganap na naiibang mundo. Bilang panimula, ang pakiramdam ay mas mababa. Dahil habang ang isportsman Jaguar ay maraming pulgada ang haba at mas malawak, walang mas maraming lugar sa cabin. Dagdag pa, mas kaunting ilaw ang pumapasok sa pamamagitan ng maliliit na bintana sa interior at may kaugaliang lumikha ng isang bahagyang makitid ngunit malapit na kapaligiran. Sa kabilang banda, ang modelo ng Porsche ay tila mas maluwang at magiliw, hindi nangangahulugang isang kotse para sa mga kontrabida. Habang ang sabungan ng F-Type ay higit na malawak sa papel (1535 kumpara sa 1400 mm, iyon ay, 13,5 cm higit pa), tinatanggal ng labis na malawak na center console ang teoretikal na kalamangan na ito.

Nag-aalok ang Jaguar F-Type ng mas kaunting suporta sa upuan

Matapos ang pagmamaneho ng Cayman, ang unang pagsakay sa Jaguar F-Type ay nararamdaman na mas ligaw, ang engine ay umuungol ng malakas, kahit na sa isang normal na sekundaryong kalsada, ang kotse ay naghahatid ng higit pa at higit pa sa medyo mas makinis na Porsche. Ang suspensyon ng komportable ni Jaguar ay mas mahigpit din. Sa mga opsyonal na gulong 20-pulgada, hindi nito tinatago ang anumang mga detalye sa kundisyon ng kalsada. Maaari mong magustuhan ang character na ito bilang prangka, walang pasabi at kasiya-siya para sa isang sports car, ngunit malamang na hindi magkagusto ang lahat sa kanya.

Available din sa Cayman ang pinakamagagandang kasangkapan at pinakamahuhusay na pagkakagawa, na sa disiplinang ito ay halos pangalawa lamang sa kuya nitong 911. Dito nagdudulot ang Jaguar F-Type ng mga hindi inaasahang pagkabigo. Mga kontrol, kontrol, materyales sa interior - ang lahat ay mukhang mas simple at sa pagitan namin kahit na masyadong simple para sa isang kotse na nagkakahalaga ng halos 70 euros. Lalo na kapag isinasaalang-alang mo na ang mas makapangyarihang mga bersyon ng F-Type ay mas mahal at naglalaro sa liga ng 000. Bilang karagdagan, ang mga function ng pamamahala at kontrol sa Jaguar ay hindi masyadong malinaw at medyo nakakalito. Gayunpaman, hindi kaagad alam ng lahat ang imprastraktura ng sabungan ng Cayman, na kumalat sa maraming mga pindutan at antas. Gayunpaman, ito ay binuo nang mas lohikal at pare-pareho.

Dinadala tayo nito sa mga praktikal na benepisyo ng Porsche, tulad ng mas magagandang upuan - kung mag-o-order ka ng sporty na bersyon, na babayaran mo ng dagdag. Ang mga upuan sa Jaguar F-Type ay may mas mahinang lateral support at malamang na magkaroon ng mas mahinang posisyon sa pag-upo.

Tiyak na timon sa Porsche

Ano ang kinalaman ng lahat ng ito sa kasiyahan sa pagmamaneho? Marami - dahil kung ano ang nararamdaman mo sa kotse, nagmamaneho ka. Kaya, oras na upang ilagay ang dalawang modelo ng sports sa isang karera sa sulok. Dahil ito ay labag sa batas bilang ito ay mapanganib sa isang kotse na ito kalibre, kinuha namin ang twisty track upang subukan ang paghawak sa Bosch proving ground sa Boxberg. Kahit wala sa oras, malinaw na ang Cayman ay patuloy na nauuna sa Jaguar F-Type. Ang kotse ng Aleman ay eksaktong pumapasok sa mga sulok, ang sistema ng pagpipiloto nito ay nagbibigay ng mas maraming feedback at mas mahusay na tumugon, ito ay pumutok tulad ng mga riles sa masikip o mabilis na mga sulok, walang mga problema sa traksyon at huminto nang eksakto kung saan ito dapat. Mukhang isang halos perpektong modelo na may isang sentral na kinalalagyan na makina.

Ang Jaguar F-Type ay mahusay ding gumaganap ng bahagi ng kontrabida, at sa ganoong kahulugan ang ad ay hindi nakakapanlinlang. Gayunpaman, kung si Tom Hiddleston ay makakatakas mula sa kanyang humahabol sa kanya ay isang malaking katanungan. Ang Jaguar ay nagpapakain nang hindi pinipigilan sa mga sulok, hindi sapat na lumiko kapag nagbabago ng direksyon upang mabilis na kumain sa labas ng isang sulok. Ang pag-uugali na ito ay ang dahilan na ang mga ngiti ay hindi umaalis sa mga mukha ng mabubuting drifters, ngunit sa control track ito ay higit na isang hadlang kaysa isang tulong upang makamit ang magagandang resulta. Hindi ang makina ang may kasalanan dito, na tumutugon lamang sa throttle, mabilis at umuungal hanggang sa pinakamataas na limitasyon ng bilis, at humihila ng medyo disenteng mabigat na Jaguar F-Type. Ang katotohanan na hindi nito naabot ang mga dynamic na katangian ng isang Porsche ay dahil din sa mataas na timbang nito. Ang pagsubok na kotse, sa 1723 kg, ay halos 300 kg na mas mabigat kaysa sa Cayman (1436 kg).

Ang Jaguar F-Type na awtomatikong nagpapakita ng dalawahang character

Nag-aambag din ito sa mas mataas na per-litro na konsumo ng gasolina ng F-Type kumpara sa Cayman S. Ang 3,4-litro na boksingero nito ay mayroon nang mas maayos na biyahe, mas mahusay na mga setting, at mas high-rev na pang-akit. Sa mga tuntunin ng tunog lamang, ang V6 engine ng Jaguar ay lumalabas na may malakas na dagundong. Gayunpaman, ang paglilipat ng gear ay higit pa sa isang bagay ng panlasa - kung sa normal na pang-araw-araw na pagmamaneho, ang walong bilis na awtomatiko na may torque converter ay gumaganap ng papel ng isang kalmado na kasosyo, kung gayon ang mas dynamic na pagmamaneho kung minsan ay nagiging labis na motibasyon at nagmamadali. At habang hindi natapos ng Jaguar F-Type ang pagsusulit na may napakagandang resulta, ipinapakita ng kontrabida na maaari siyang maging lubhang kaakit-akit. Tulad ni Shakespeare.

Konklusyon

1. Porsche Cayman S

490 puntos

Sa pamamagitan ng mahusay na makina at balanseng chassis, ang Cayman S ay gumanap na nakakumbinsi na hindi ito nag-iiwan ng lugar para sa karibal nito.

2. Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupe

456 puntos

Ang solidong suspensyon ng Jaguar F-Type ay ginagawang mabuting masamang tao. Ngunit sa mga puntos na natalo siya sa mahusay na mag-aaral.

Teksto: Heinrich Lingner

Larawan: Hans-Dieter Zeifert

tahanan" Mga artikulo " Mga blangko » Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé vs. Porsche Cayman S: dalawang sandata sa palakasan