Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini
Ang Jeep na ito ay isa ring SUV na may malaking T, bagama't ang mga designer ay naglaro ng bahagyang mas alternatibong malambot na linya! Ang Jeep Cherokee ay isa sa mga mid-range na SUV at mukhang regular itong tumatama sa gym kumpara sa kumpetisyon at lumulunok ng isang kahon ng mga steroid sa daan. Kaya kahit saan siya magpunta, namumukod-tangi siya sa kanyang distinction at malaking Jeep lettering sa kanyang ilong. Talagang ipinapakita nito mula sa malayo kung saang pamilya siya kabilang at mahal namin ito! Ang bagong idinisenyong tipikal na Jeep grille ay maganda rin ang pag-iilaw ng mga LED na ilaw sa araw at gabi.
Nakatago ito sa ilalim ng bagong hood isang malakas na four-cylinder diesel engine na bumubuo ng 195 "horsepower" sa 3500 rpm at 450 Newton meters ng torque sa 2000 rpm.. Sa isang maaasahang siyam na bilis na awtomatiko, nangangahulugan ito ng ilang seryosong acceleration pagdating sa paghabol sa dynamics ng pagmamaneho, habang nakikipag-flirt din nang napakabilis sa highway. Ang pagbilis sa 130 km / h ay isang madaling gawain para sa Cherokee, ang kotse ay nakakagulat na tahimik, sa kabila ng malalaking sukat at disenyo ng off-road. Siyempre, hindi ito maaaring makipagkumpitensya sa mga prestihiyosong limousine, ngunit kahit na hindi iyon, dahil nagmamaneho ka nito sa unang palapag, at hindi sa basement floor. Sapat na tahimik na ang mga pasahero ay maaaring makipag-usap nang normal sa isa't isa, at ang musika mula sa napakagandang audio system (Alpine na may siyam na speaker) ay hindi palaging nasa mas mataas na volume para matakpan ang ingay habang nagmamaneho. Sa maayos na biyahe, mananatiling katamtaman at makatotohanan ang pagkonsumo - hindi hihigit sa 100 litro ng diesel ang kailangan sa bawat 6,5 kilometro. Sa isang mabigat na binti, kapag hinihiling mo ang lahat mula sa dalawang tonelada ng isang SUV sa 18-pulgada na gulong, ito ay lalago sa 9 na litro.
Ngunit ang karera sa kalsada ay hindi kahit isang bagay na babagay sa kotse na ito, dahil ang suspensyon ay nakatuon sa kaginhawahan, hindi sporty na karakter. Higit sa lahat, hindi siya napapagod sa katagalan. Ang mga upuan ay kumportable, ang pakiramdam ng katad na panloob na may mahusay na pagkakalagay na mga pindutan ng kontrol at mga switch at siyempre ang manibela, na pakiramdam ng mabuti sa mga kamay, ay maganda. Marahil ang Jeep ay maaaring makabuo ng isang bahagyang mas modernong awtomatikong shifter na nakakakuha ng trabaho nang tama, ngunit ngayon ang mga kakumpitensya ay nilulutas ang problemang iyon gamit ang mga rotary knobs.
Sa mga tuntunin ng mga pindutan, hindi namin makaligtaan ang mahiwagang rotary knob na ginagawang isang ekspedisyong sasakyan ang komportableng SUV na ito. Naglakas-loob kaming tumaya na 99 porsiyento ng mga may-ari ng naturang kotse ay hindi umaasa kung saan sila makakaakyat.... Siya ay walang iba kundi ang mahiyaing iconic na Wrangler na direktang inapo ng una at tanging Jeep Willys. Sumakay mula sa putik at tubig, na parang may aspalto sa ilalim ng mga gulong! Well, maaari tayong mag-exaggerate sa excitement, sabihin natin na mayroong magandang durog na bato sa ilalim ng mga gulong. Ang mga matalinong electronics, kung hindi, ang mga mekaniko at suspensyon sa labas ng kalsada ay ginagawa lamang ang kanilang bagay.
Salamat sa mayamang kagamitan at pakete ng mga sistema ng tulong na nagpapahintulot sa driver na makagalaw nang ligtas at walang pagod sa highway, nakikita namin siya bilang isang mas mahuhusay na kotse. Ngunit mayroon pa ring maraming magagandang sasakyan sa mga kalsada, at sa labas ng kalsada ang pagpipiliang ito ay napakakitid, kaya madalas ang Jeep Cherokee ay nag-iisa, ang tanging may pinakamagandang tanawin.
Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 52.990 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 53.580 € |
| Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok: | 48.222 € |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.184 cm3 - maximum power 143 kW (195 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 450 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | ang makina ay nagtutulak sa lahat ng apat na gulong - 9-bilis na awtomatikong paghahatid - mga gulong 225/55 R 18 H (Toyo Open Country). |
| Kapasidad: | 202 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-8,8 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 6,5 l/100 km, CO2 emissions 175 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.718 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.106 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.651 mm - lapad 1.859 mm - taas 1.683 mm - wheelbase 2.707 mm - tangke ng gasolina 60 l. |
| Kahon: | baul 570 l |
Ang aming mga sukat
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / katayuan ng odometer: 1.523 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,3 taon ( 143 km / h) |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 7,2 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 40,1m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h | 59dB |
оценка
Daan o lugar, lugar o kalsada? Gayunpaman, sa bawat kuwento, ang bagong Cherokee ay napakahusay. Maaaring kulang ang ilang pagiging sopistikado dito at doon, ngunit kung naghahanap ka ng marangyang kotse na maaaring maging isang naka-istilong sasakyang pangnegosyo na maaaring maghila ng bangka sa bakasyon at magdadala sa iyo palabas ng maniyebe na kanayunan sa panahon ng iyong bakasyon sa taglamig, ito lamang ang tamang pagpili. Dahil sa lawak nito, maaari rin itong maging isang magandang pampamilyang sasakyan.
Pinupuri at sinisisi namin
bago, mas klasikong hitsura ng Jeep
ginhawa sa kalsada
mayamang kagamitan
engine
kapasidad sa bukid
ang gearbox ay maaaring maging mas mabilis at mas malambot kapag lumilipat
ang taas sa mga upuan sa likuran ay maaaring mas mataas depende sa laki ng sasakyan
