Test drive Jeep Compass: sa tamang direksyon

Isang labis na kagiliw-giliw na alok sa segment ng compact SUV

Ang Jeep brand ay isa sa mga pangalan ng automotive heaven, ang kahulugan nito ay mahirap ilarawan lamang sa wika ng mga salita at katotohanan. Sa loob ng mga dekada, ang Jeep ay naging kasingkahulugan ng tunay na diwa ng Amerikano, ang paghahangad ng halos walang limitasyong kalayaan, kakayahan sa labas ng kalsada, matigas na karakter, pagtitiis...

Ang katotohanan na ang salitang "jeep" ay patuloy na ginagamit bilang isang pangalan para sa mga SUV hanggang ngayon ay nagsasalita ng maraming mga anumang pagsabog sa salita. Ngayon, gayunpaman, sa halos hindi mabilang na mga pagkakaiba-iba ng mga modelo ng SUV at crossover sa merkado ngayon, tila sa Europa ang pagbanggit kay Jeep ay nagbubunga ng higit pang mga alaala kaysa sa mga pag-uugnay sa kasalukuyang lineup ng kumpanya.

Na talagang ganap na hindi karapat-dapat - para sa hindi bababa sa tatlong mga kadahilanan. Una, sa harap ng walang hanggang klasikong Wrangler, ang kumpanyang Amerikano na may mga may-ari ng Italyano ay kasalukuyang nasa portfolio nito ang isa sa iilang nabubuhay na tunay na SUV, sa harap nito ay halos walang hindi malulutas na mga hadlang.

Pangalawa, ang tatak ay maaaring mag-alok ng napakahusay, kahit na madalas na hindi makatwiran ang mababang presyo ng mga produkto, tulad ng Grand Cherokee, na talagang isa sa mga pinakamahusay na kotse para sa presyo nito sa klase nito. At ang pangatlong dahilan, naman, ay tinatawag na "Compass", at ngayon ay sasabihin namin sa iyo nang mas detalyado kung bakit sa tingin namin ito.

SUV sa mga compact na modelo ng SUV

Upang ilarawan ang likas na katangian ng Compass nang maikli hangga't maaari, ito ay pinakaangkop na sabihin ito: ang kotse na ito ay kung ano mismo ang tatak ng Jeep bilang isang sandata sa compact SUV segment.

Ang kotse ay walang alinlangan na isa sa mga pinaka-nadaanan sa kategorya nito at sa isang orihinal na paraan ay ihinahatid ang kapaligiran ng mga tunay na SUV sa isang klase kung saan ang adventurous na espiritu ay madalas na resulta ng mga panukala sa marketing kaysa sa totoong mga pagkakataon.

Ang Compass ay isang tunay na laman-at-dugo na Jeep na may off-paved na potensyal na isang bagay ng karangalan at natatanging American styling sa mismong DNA nito. Sa hitsura, ang kotse ay hindi lamang isang tunay na Yankee, ngunit din eleganteng at sapat na moderno upang sapat na matugunan ang mga kinakailangan ng isang modernong madla.

Maraming mga sanggunian sa maluwalhating nakaraan ng kumpanya, ngunit hindi tulad ng mas maliit na Renegade, nararamdaman nila na mas tulad ng isang modernong interpretasyon ng klasikong detalye kaysa sa isang pagtatangka upang i-play sa mga nostalhik na kalagayan sa madla.

Ang interior ay tipikal din para sa isang jeep - malapad at komportableng upuan, maraming espasyo sa magkabilang hanay ng mga upuan, mayaman na kagamitan, mahusay na audio system at magandang ergonomya. Ang estilo dito ay ibang-iba mula sa kung ano ang nakasanayan nating makita sa karamihan ng mga nakikipagkumpitensyang modelo - ang nais na epekto ng pakiramdam, na bahagyang naiiba mula sa karaniwan, ay ganap na nakakamit.

Ang isa sa ilang mga layunin na parameter kung saan ang Compass ay mas mababa sa mas malubhang mga kalaban nito ay ang dami ng kompartamento ng bagahe, na medyo karaniwan para sa antas ng klase.

Isang totoong jeep, kapwa nasa at sa kalsada

Matapos ang unang minuto na pagmamaneho ng Compass, buong nakumpirma namin ang aming opinyon na dito nakikipag-usap kami sa isang talagang kagiliw-giliw na simbiosis ng isang modernong SUV at isang klasikong SUV, na may isang malakas na bias sa mga katangian ng unang kategorya, ngunit hindi ganap na wala ng ang mga katangian ng pangalawa.

Ang kotse ay tumatakbo nang maayos, ngunit hindi nadapa alinman sa hindi kanais-nais na pag-ugoy sa mga pagliko at paghinto, o sa hindi kasiya-siyang pag-ugoy ng mga paga. Ang paghawak ay kalmado at ang pag-uugali sa pagmamaneho ay mahuhulaan at hindi mapanghimasok, hindi kinakailangang predisposing sa isang isportsman na istilo sa pagmamaneho.

Napaka tipikal din ang pagpapatakbo ng isang dalawang-litro na turbodiesel na may 140 lakas-kabayo at isang siyam na bilis na ZF na awtomatiko - ang traksyon sa paglipas ng 1800 rpm ay mabuti, ang mga reaksyon ng gearbox ay balanse, at ang tono ng makina ay hindi nagtatago ng katangian ng diesel nito.

Sa modelong ito, sa palagay mo ay nasa isang klasikong kotse sa Amerika, na kung saan ang pagsakay sa ginhawa at isang pakiramdam ng kalayaan ay higit na mahalaga kaysa sa paghahanap para sa makasariling mga dinamika. At may layunin sa pagsasalita, dahil ang term na "sport utility vehicle" sa 95 porsyento ng mga kaso ay isang lantarang kontradiksyon sa totoong buhay, pagkatapos ay sa Compass, halos lahat ay nasa lugar.

Ang pagkakaroon ng iba't ibang mga mode ng pagpapatakbo ng dalawahang paghahatid at mga elektronikong sistema, pati na rin ang kakayahang i-lock ang mga gears sa dalawang axle ng metalikang kuwintas sa posisyon na 50:50, malinaw na ipinapakita na ang Compass ay hindi tiyak na maililipat hanggang sa una ang mga kaguluhan na nakatagpo nito mula sa labas ay lilitaw. mga kalsada.

Ang kumbinasyon ng medyo mataas na clearance sa lupa at maaasahang underbody at proteksyon ng katawan mula sa mga epekto at gasgas ay nagbibigay din sa drayber ng isang solidong dosis ng kumpiyansa na maaari siyang manatiling kalmado sa kotseng ito, kahit na sa mga masamang kondisyon.

Tulad ng para sa patakaran sa pagpepresyo, ito ay sapat na para sa isang kumpanya ng ranggo ng Jeep - Ang Compass, siyempre, ay hindi ang pinakamurang kinatawan ng klase nito, ngunit dahil sa mga kakayahan nito, hindi ito mahal.

Para sa mga taong naghahanap ng lahat ng mga pakinabang ng isang modernong compact SUV, ngunit sa parehong oras ay nananatili sa off-road at gravitating patungo sa isang bagay na naiiba at tunay, ang kotse na ito ay walang alinlangan na maging isang lubhang kawili-wiling kahalili.