Junkers Ju 88 Mediterranean TDW: 1941-1942, part 7

nilalaman

Ang pinuno ng Italya, si Benito Mussolini, pagkatapos ng mga tagumpay ng Wehrmacht noong tagsibol ng 1940 sa Kanlurang Europa, ay nagpasya na pumasok sa digmaan sa panig ng Alemanya at noong Hunyo 10, 1940 ay nagdeklara ng digmaan sa France at Great Britain. Sa simula pa lang, ang pakikilahok ng Italya sa mga labanan ay naging isang serye ng mga pagkatalo at pagkatalo na idinulot dito ng mga British, at pagkatapos ay ng mga Greeks, kung saan inilunsad ang digmaan noong Oktubre 28, 1940. Humingi ng tulong si Mussolini sa Alemanya.
- LG 1 sa Sicily: Enero 8 hanggang Abril 3, 1941

Ju 88 A, L1 + BT mula sa 9./LG 1 sa Catania Airport, Ju 52/3m transport aircraft sa background.

Ang pinuno ng Italya, si Benito Mussolini, pagkatapos ng mga tagumpay ng Wehrmacht noong tagsibol ng 1940 sa Kanlurang Europa, ay nagpasya na pumasok sa digmaan sa panig ng Alemanya at noong Hunyo 10, 1940 ay nagdeklara ng digmaan sa France at Great Britain. Sa simula pa lang, ang pakikilahok ng Italya sa mga labanan ay naging isang serye ng mga pagkatalo at pagkatalo na idinulot dito ng mga British, at pagkatapos ay ng mga Greeks, kung saan inilunsad ang digmaan noong Oktubre 28, 1940. Humingi ng tulong si Mussolini sa Alemanya.

Noong Nobyembre 20, 1940, nakatanggap si Mussolini ng pangakong direktang tutulong kay Adolf Hitler. Noong Enero 8, 1941, ang X. Fliegerkorps na sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga makina mula sa Stab, II, ay na-deploy sa mga paliparan ng Italya ng Catania, Comiso, Palermo, Reggio, Calabria at Trapani sa Sicily. at III./LG 1 ay nagretiro mula sa serbisyo sa England.

Ju 88 A mula sa LG 1 sa hangar ng Comiso Airport, Sicily, na may dalawang karagdagang 900-litro na tangke ng gasolina na nasuspinde sa ilalim ng mga pakpak.

LG 1 sa Sicily: Enero 8 hanggang Abril 3, 1941

Ang unang aksyong labanan sa Mediterranean Sea Ju 88 ay isinagawa noong hapon ng Enero 10, 1941. Ang gawain ng mga bombero ay salakayin ang sasakyang panghimpapawid ng Royal Navy na HMS Illustrious, na dati nang tinamaan ng anim na 500-kg na bomba. Ju 87s na pagmamay-ari ng St.G 1 at 2. Ang nasirang sasakyang panghimpapawid ay patungo sa daungan ng La Valetta sa Malta nang tatlong Ju 88 mula sa LG 1 na papalapit sa mga barko ng British ay inatake ng 10 Hurricane fighter. Ang mga Aleman ay gumawa ng isang emergency na patak ng mga bomba at, lumilipad sa ibabaw ng mga taluktok ng mga alon, pinamamahalaang upang makatakas sa Sicily. Ang pagsalakay ng ilang Ju 88 mula sa III./LG 1, na isinagawa pagkatapos ng ilang sampung minuto, ay nauwi rin sa kabiguan.

Pagkalipas ng dalawang araw, kinumpirma ng isang British reconnaissance aircraft ang mga ulat ng intelligence na lumitaw ang Luftwaffe aircraft sa Catania Airport. Sa pagitan ng 21:25 at 23:35, labing tatlong Wellington bombers mula sa No. 148 Squadron RAF na nakabase sa Malta ang sumalakay sa paliparan, na sinira ang limang sasakyang panghimpapawid sa lupa, kabilang ang dalawang Ju 88 na pagmamay-ari ng III./LG 1.

Noong Enero 15, 1941, dumating ang II./LG 1 sa paliparan ng Catania upang lumipad noong gabi ng 16 Ju 88 laban sa baseng pandagat ng Britanya sa La Valletta. Ang Junkers ay naghulog ng 10 SC 1000 na bomba at apat na SD 500 na bomba sa makapal na ulap. Kasabay nito, ang Wellington aircraft mula sa 148 Squadron RAF ay muling naghulog ng 15 toneladang bomba sa Catania Airport. Apat na sasakyang panghimpapawid ang nawasak sa lupa, kabilang ang isang Ju 88 mula sa LG 1. Nawala rin sa regiment ang unang 6 na sundalong napatay. Kabilang sa kanila ay si Tenyente Horst Nagel, piloto ng 6. Staffel. Walong sundalo ng LG 1 ang nasugatan, incl. doktor ng departamento, Dr. Gerhard Fischbach.

Sa madaling araw ng Enero 16, 1941, 17 Ju 88 A na kabilang sa II. at III./LG 1, na sinamahan ng 20 Bf 110 mula sa ZG 26, patungo sa La Valletta, kung saan ang aircraft carrier na HMS Illustrious ay nakadaong sa French Creek. Dalawang bomba ng SC 1000 ang sumabog sa pagitan ng pier at ng hull ng carrier, ang mga fragment nito ay nagdulot ng kaunting pinsala sa katawan ng barko. Ang ikatlong bomba ng SC 1800 ay tumama sa isang Essex moped (11 GRT) na lubhang napinsala. Sa ibabaw ng daungan, ang mga bombero ay inatake ng mga Fulmar fighters mula sa FAA's 063 Squadron, na nag-ulat ng dalawang sasakyang panghimpapawid na binaril. Nawalan ng isang sasakyang panghimpapawid ang mga German sa Malta, Ju 806 A-88, W.Nr. 5, L2275 + CT mula sa 1. Staffel (pilot, Oblt. Kurt Pichler), na ang crew ay nawawala. Tatlo pang sasakyang panghimpapawid, na nasira ng mga mandirigma o anti-aircraft artillery, ang bumagsak sa sapilitang pag-landing sa Sicily. Sa parehong araw, nawala ang rehimyento ng isa pang Ju 9 A-88, W.Nr. 5, na binangga sa lupa ng isang landing Italian bomber.

Pagkalipas ng dalawang araw, noong Enero 18, binomba muli ng 12 Ju 88 ang daungan ng La Valletta, na may kaunting tagumpay. Isang Ju 88 A-5 bomber, W.Nr. 3276, L1+ER ng 7. Si Staffel ay binaril ng mga mandirigma ng Hurricane at lumapag sa 15 km hilaga ng Malta, nawawala ang mga tripulante nito. Kinabukasan, ang HMS Illustrious ay tinarget ng 30 Ju 88 LG 1s na naghulog ng 32 SC 1000, 2 SD 1000 at 25 SC 500 na bomba sa daungan. Iniulat ng mga piloto ng British ang pagbaba ng hanggang 9 Ju 88 na bombero, ngunit ang aktwal na pagkalugi ay dalawang sasakyang panghimpapawid pinagsama sa mga tauhan ng ika-8 punong-tanggapan: Ju 88 A-5, W.Nr. 3285, L1 + AS, at Ju 88 A-5, W.Nr. 8156, L1 + ES at Ju 88 A-5, W.Nr. 3244, na bumagsak sa sapilitang landing sa Posallo, ang mga tripulante nito ay lumabas mula sa pag-crash nang hindi nasaktan.

Sa mga sumunod na araw, lumapag ang masamang panahon ng LG 1 na sasakyang panghimpapawid sa mga paliparan. Samantala, noong umaga ng Enero 23, isang reconnaissance aircraft ang nag-ulat na ang aircraft carrier na HMS Illustrious ay wala na sa daungan ng La Valletta. Ang pinabuting kondisyon ng panahon ay nagbigay-daan sa labing-isang Ju 17 A-10 na pagmamay-ari ng III./LG 88 na lumipad sa 5:1, na inatasan sa paghahanap ng barkong British. Ang mababang ulap at malakas na ulan ay humadlang sa isang matagumpay na reconnaissance, at pagkaraan ng 20:00 ay bumalik ang mga eroplano sa paliparan ng Catania. Sa pagbabalik, sa hindi malamang dahilan, ang ilan sa mga sasakyan ay ganap na nawala ang kanilang mga kagamitan sa radyo at nabigasyon. Tatlong eroplano ang nawala sa dilim at kinailangang lumapag malapit sa Sicily, sa 12 piloto, tanging Ofw. Si Herbert Isaksen ng 8th Staffel ay nakapagligtas ng isang buhay at nakarating sa mainland malapit sa Capo Rizzutto.

Sa tanghali kinabukasan, nakita ng isang German reconnaissance aircraft ang HMS Illustrious, na sinamahan ng apat na destroyer. Bandang 16:00 17 Ju 88 ng II ay lumipad mula sa paliparan ng Catania. Gruppe at 14 mula sa III./LG 1 patungo sa British team. Nabigo ang pagsalakay, hindi nakuha ang lahat ng mga bomba. Sa pagbabalik Ju 88 A-5, W.Nr. 2175, L1 + HM ng 4. Staffel (pilot - Uftz. Gustav Ulrich) ay binaril ng isang British fighter na "Gladiator", na nagsasagawa ng meteorological reconnaissance flight sa Mediterranean Sea sa pagitan ng Sicily at Malta. Ilang sasakyang panghimpapawid ng Aleman ang dumaong sa North Africa sa paliparan ng Benghassi-Benin dahil sa kakulangan ng gasolina.