K130 – pangalawang serye
Ang huling corvette K130 ng unang serye - Ludwigshafen am Rhein, sa mga pagsubok sa dagat. Mga Larawan ng Lurssen
Noong Hunyo 21 sa taong ito, nagpasya ang Bundestag Budget Committee na maglaan ng mga pondong kailangan para sa pagbili ng pangalawang serye ng limang Klasse 130 corvettes. Ito ay nagbibigay daan para sa pagtatapos ng isang kontrata sa isang consortium ng mga kontratista at ang pagkuha ng mga barko alinsunod sa mga napagkasunduang deadline sa 2023. Para dito maaari kang umupo at umiyak sa paninibugho at maghintay para sa mga bagong... hatak para sa Polish Navy upang punasan ang iyong mga luha.
Ang desisyon ng mababang kapulungan ng German parliament ay nagtatapos sa mga buwan ng kaguluhan dahil sa matinding pangangailangan sa pagpapatakbo para sa Deutsche Marine, na kung saan ay ang pagdaragdag ng limang pang corvette sa serbisyo. Pangunahing ito ay dahil sa mga internasyonal na obligasyon ng Germany na may kaugnayan sa pakikilahok nito sa mga operasyon ng NATO, UN at European Union. Ang problema sa pagtupad sa itaas ay ang pagbawas sa bilang ng mga barko ng mga pangunahing klase, kabilang ang 6 na submarino, 9 frigates (ang unang F125 ay unti-unting papasok sa serbisyo, na inilipat ang huling 2 F122 - sa huli ay magkakaroon ng 11 sa tatlong uri. ), 5 K130 corvettes, at sa 2018 10 anti-mine units na lang ang mananatili ngayong taon. Kasabay nito, dumarami ang mga operasyong pandagat ng Bundeswehr.
Ang matitinik na landas patungo sa ikalawang serye
Sa kasalukuyang 5 corvette, 2 ay nasa patuloy na kahandaan sa labanan, na dahil sa normal na ikot ng buhay ng mga modernong barko. Ang parehong problema sa frigates. Ang ika-180 na serye ng mga multipurpose ship na ISS ay dapat na maging kapaki-pakinabang, ngunit ang pagpapahaba ng pamamaraan para sa pagtukoy ng mga taktikal at teknikal na mga kinakailangan at ang inaasahang pagtaas sa laki at presyo ng mga barkong ito ay naantala ang pag-asam ng pagtataas ng bandila gamit ang kanilang prototype. Sa sitwasyong ito, nagpasya ang Berlin Ministry of Defense na mabilis na bumili ng pangalawang limang K130 corvettes at dalawang training center para sa kanilang mga crew, na inihayag noong taglagas ng 2016. Ang Ursula von der Leyen ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 1,5 bilyong euro.
Ang mga yunit na ito ay napatunayang mabuti ang kanilang sarili sa mga dayuhang misyon, gayundin sa Baltic at North Sea. Mayroon nang "mga sakit sa pagkabata" sa likod ng proyekto, at ang consortium ng thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) at Lürssen, na nagtayo ng unang serye ng mga corvette, ay handa nang tanggapin ang order. Ang ministeryo ay nag-udyok sa pagpili ng isang solong kontratista sa pamamagitan ng mga kagyat na pangangailangan sa pagpapatakbo, isang napatunayang disenyo na kaagad na magagamit sa kaibahan sa iba pang mga opsyon, at ang pagnanais na maiwasan ang "mga sorpresa" kung sakaling ilipat ang proyekto sa isa pang shipyard. Gayunpaman, ang posisyon ng ministeryo ay ipinoprotesta ng German naval shipyard na Kiel GmbH mula sa Kiel (GNY), na humiling na ipahayag ang isang tender. Nagsampa siya ng reklamo sa Public Procurement Tribunal ng Federal Antimonopoly Service, na noong Mayo 15 ngayong taon. sumang-ayon na siya ay tama. Lumalabas na ang mga pangangailangan sa pananalapi ng AGRE K130 ay umabot sa 2,9 bilyong euro (!), Habang ang unang serye ay nagkakahalaga ng 1,104 bilyon. Sa huli, ang consortium ay sumang-ayon na isali ang GNY sa proseso ng pagtatayo ng corvette, at ang bahagi nito ay inaasahang aabot sa 15% mula sa mga nalikom sa ilalim ng kontrata. Ang kasunod na desisyon ng parlyamentaryo ay nagbibigay daan para sa kontrata na maibigay sa mga kontratista, na malamang na mangyari sa malapit na hinaharap.
Genesis K130
Ang mga unang plano na gawing makabago ang kagamitan ng Bundesmarine noong unang bahagi ng 90s ay direktang nauugnay sa pagtatapos ng Cold War. Nangangailangan ito ng unti-unti ngunit sistematikong pagbaba sa aktibidad ng armada ng Aleman sa Baltic Sea. Mula noong sumali ang Poland at ang mga bansang Baltic sa Partnership for Peace at pagkatapos ay NATO, ang pakikilahok nito sa mga operasyon sa ating mga dagat ay naging marginal, at ang pasanin ng aktibidad ay inilipat sa mga ekspedisyonaryong operasyon na nauugnay sa mga internasyonal na pagsisikap upang matiyak ang seguridad ng pagpapadala at kalakalan , na direktang nakatugon sa mga pang-ekonomiya at pampulitika na interes ng Alemanya.
