Paano nilikha ang unang electric car? kasaysayan ng sasakyan

Maaaring mukhang ang electric car ay isang modernong imbensyon - wala nang mas mali! Ang ganitong mga kotse ay nilikha sa simula ng kasaysayan ng industriya ng automotive. Ang mga tao ay halos palaging gumagamit ng kuryente sa kanilang apat na gulong na sasakyan. Sino ang nag-imbento ng unang electric car? Gaano kabilis mabubuo ang imbensyon na ito? Ang kaalamang ito ay tutulong sa iyo na pahalagahan kung gaano ka maparaan ang mga tao! Basahin at alamin ang higit pa. 

Ang unang electric car - kailan ito nilikha?

Ito ay pinaniniwalaan na ang unang electric car na talagang gumana at maaaring magmaneho sa mga kalsada ay nilikha noong 1886. Ito ay Patentvagen no. 1 ni Karl Benz. Gayunpaman, ang mga pagtatangka na lumikha ng ganitong uri ng sasakyan ay naganap nang mas maaga. 

Ang unang electric car ay itinayo noong 1832-1839.. Sa kasamaang palad, hindi ito gumana nang epektibo at pumasok sa komersyal na merkado. Sa oras na iyon, mahirap lamang na makabuo ng enerhiya, at ang teknolohiya para sa paglikha ng mga magagamit na baterya ay hindi umiiral! Ito ay hindi hanggang sa pagliko ng ika-XNUMX at ika-XNUMX na siglo na ang unang gumaganang mga de-koryenteng sasakyan ay nagsimulang maitayo.

Sino ang Nag-imbento ng Electric Car? 

Ang unang electric car sa mundo, na nilikha noong unang kalahati ng ika-XNUMX siglo, ay nilikha ni Robert Anderson. Ang imbentor ay nagmula sa Scotland, ngunit kakaunti ang nalalaman tungkol sa kanya. Kapansin-pansin, gayunpaman, ang kanyang bersyon ng kotse ay pinalakas ng isang disposable na baterya. Para sa kadahilanang ito, ang kotse ay hindi angkop para sa pangmatagalang paggamit. Ang pag-imbento ay nangangailangan ng maraming pag-aayos upang makakuha ng mga de-kuryenteng sasakyan na aktwal na tumama sa mga kalsada. 

Kaunti pa ang nalalaman tungkol sa isang lalaki na sa parehong panahon, noong 1834–1836, ay gumagawa ng isa pang prototype ng naturang sasakyan. Si Thomas Davenport ay isang panday na nakabase sa USA. Nagawa niyang magdisenyo ng makina na tumatakbo sa mga baterya. Noong 1837, kasama ang kanyang asawang si Emily at kaibigan na si Orange Smalley, nakatanggap siya ng patent No. 132 para sa isang electric machine.

Maaaring hindi nagtagal ang kasaysayan ng mga de-kuryenteng sasakyan

Ang sangkatauhan ay nabighani sa mga posibilidad ng kuryente. Noong dekada 70, parami nang parami ang mga kotseng pinapagana nito ang lumitaw sa mga lansangan, bagaman hindi pa rin sila sapat na mahusay. At nang may maliit na pagkakataon na ang mga de-koryenteng sasakyan ay aktwal na bumuo, ang mga nakikipagkumpitensyang kotse ay pumasok sa merkado gamit ang ibang paraan, kaya noong mga 1910 nagsimula silang dahan-dahang mawala sa mga lansangan.

Dito maaaring magtapos ang kwento ng mga de-kuryenteng sasakyan - kung hindi dahil sa katotohanan na ang kanilang mga pakinabang ay hindi maikakaila. At kaya, noong dekada 50, ipinakilala ng Exide, isang kumpanya ng baterya, ang mundo sa isang bagong panukala sa automotive. Sa isang singil, nagmaneho siya ng 100 km at nakabuo ng bilis na hanggang 96 km / h. Kaya nagsimula ang kasaysayan ng modernong mga de-koryenteng sasakyan na makapagliligtas sa ating planeta mula sa polusyon.

Ang unang electric car - magkano ang timbang ng mga baterya?

Noong ika-40 siglo, noong ang mga electronics ay nasa kanilang pagkabata pa, ang pinakamalaking hadlang ay ang pagbuo ng isang baterya na maaaring sapat na malaki. Ang mga ito ay malaki at mabigat, na naglalagay ng maraming stress sa mga kotse. Ang mga baterya lamang ay tumitimbang ng hanggang 50-XNUMX kg. 

Noong panahong iyon, ang mga komersyal na de-koryenteng sasakyan ay may pinakamataas na bilis na humigit-kumulang 14.5 km/h at maaaring maglakbay ng hanggang 48 km sa isang singil. Para sa kadahilanang ito, ang kanilang paggamit ay napakalimitado. Kadalasan ay taxi sila. 

Kapansin-pansin, ang 63,2 siglo na rekord para sa bilis ng isang de-koryenteng kotse ay 2008 km. Kapansin-pansin dito na ang pinakamabilis na kabayo sa mundo sa 70,76 ay tumakbo sa isang bahagyang mas mataas na bilis: XNUMX km. 

Ang unang de-koryenteng sasakyan na naglakbay ng 1000 km?

Noong 50s, ang unang electric car ay maaaring maglakbay ng 100 km.. Ngayon ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa 1000 km! Totoo, para sa karamihan ng mga modelo na ginagamit araw-araw, ito ay hindi pa rin matamo na resulta, ngunit maaari itong magbago sa lalong madaling panahon! Ang unang electric car na sumaklaw sa ganoong distansya ay si Nio sa modelong ET7, ngunit sa kanyang kaso ang distansya ay kinakalkula ayon sa napaka-optimistikong mga pagtatantya. 

Gayunpaman, hindi sumuko si Mark. Kamakailan lamang, ang modelo ng ET5 ay inilunsad sa merkado, na may kakayahang magmaneho ng mythical 1000 km ayon sa pamantayan ng CLTC (pamantayan ng kalidad ng Tsino). Kapansin-pansin, ang kotseng ito, na mahirap hanapin sa ating bansa, ay hindi ganoon kamahal! Ang isang bagong kotse ay nagkakahalaga lamang ng higit sa $200. zloty.

Ang mga de-kuryenteng sasakyan ang ating kinabukasan

Mukhang ang electric car ay ang aming malapit na hinaharap. Ang gasolina o diesel ay pinapagana ng mga hindi nababagong mapagkukunan ng enerhiya, na nangangahulugan na sa lalong madaling panahon ay maaaring wala na tayong access sa gasolina, at ang mga ito ay sadyang hindi palakaibigan sa kapaligiran. Samakatuwid, ang pag-unlad ng lugar na ito ng motorization ay napakahalaga para sa sangkatauhan. Sa kasalukuyan, mayroon pa rin silang ilang mga limitasyon, ngunit ang pagpapaunlad ng imprastraktura ay ginagawa itong mas maliit at mas maliit. Halimbawa, ang mga fast charging point para sa mga de-kuryenteng sasakyan ay lalong matatagpuan sa mga istasyon ng gasolina. Gayundin, ang kapasidad ng baterya sa mga kasunod na modelo ay patuloy na tumataas. 

Ang de-kuryenteng sasakyan ay mas matanda kaysa sa iyong iniisip! At habang sila ang pinaka umuunlad na sangay ng industriyang ito. Samakatuwid, hindi dapat kalimutan ng isa na sa katunayan ang mga sasakyang ito ang naghari sa mga kalsada sa pagliko ng ika-XNUMX at ika-XNUMX na siglo, at ang mga sasakyang gasolina ay lumitaw lamang sa ibang pagkakataon.