Paano mabilis na malaman na ang kotse ay nakaligtas sa isang pag-overhaul ng makina

Ang mga nagbebenta ng mga ginamit na kotse ay madalas na itago ang katotohanan na ang kotse na nagustuhan ng bumibili ay na-overhaul ang power unit. Ito ay naiintindihan, dahil ang gayong gawain ay hindi palaging ginagawa nang propesyonal. Kaya, sa hinaharap, maaari mong asahan ang mga problema sa motor. Paano mabilis at madaling matukoy na ang sasakyan ay sumailalim sa isang malubhang "operasyon sa puso", sabi ng portal ng AvtoVzglyad.

Gaya ng dati, magsimula tayo sa mga simpleng bagay. Ang unang hakbang ay buksan ang hood at siyasatin ang kompartimento ng makina. Kung ang makina ay napakalinis, dapat itong alerto, dahil sa paglipas ng mga taon ng operasyon, ang kompartimento ng makina ay natatakpan ng isang makapal na layer ng dumi.

Kasabay nito, hindi inirerekomenda ng karamihan sa mga tagagawa ang paghuhugas ng yunit ng kuryente, dahil ang mga electric at electronics ay maaaring ibuhos ng tubig. Ngunit kung ang makina ay tinanggal mula sa kotse para sa pagkumpuni, pagkatapos ay nalinis ito ng dumi at mga deposito upang hindi sila makapasok sa loob sa panahon ng disassembly.

Bilang karagdagan, ang nabura na dumi mula sa mga mount ng makina ay maaari ring sabihin na ang motor ay natanggal. Well, kung ang buong engine compartment ng isang ginamit na kotse ay kumikinang na malinis, ito ay malamang na isang pagtatangka ng nagbebenta na itago ang maraming mga depekto. Sabihin nating tumutulo ang langis sa mga seal.

Bigyang-pansin kung paano inilalagay ang cylinder head sealant. Ang kalidad ng pabrika ay makikita kaagad. Ang tahi ay mukhang napaka-ayos, dahil inilalapat ng makina ang sealant sa conveyor. At sa proseso ng "kapital" ang lahat ng ito ay ginagawa ng master, na nangangahulugang ang tahi ay magiging hindi maayos. At kung iba rin ang kulay ng sealant, malinaw na ipinahihiwatig nito na inaayos ang motor. Suriin din ang block head bolts. Kung sila ay bago o makikita mo na sila ay na-unscrew, ito ay isang malinaw na senyales na sila ay "umakyat" sa makina.

Sa wakas, maaari mong tanggalin ang mga spark plug at gumamit ng isang espesyal na camera upang siyasatin ang kondisyon ng mga dingding ng silindro. Kung, sabihin nating, ang isang sampung taong gulang na kotse ay ganap na malinis ang mga ito at walang isang solong badass, kung gayon maaari rin itong magpahiwatig na ang makina ay "naka-sleeved". At kung nalaman mo na ang agwat ng mga milya ng kotse ay baluktot, tumakas mula sa naturang pagbili. Ang lahat ng ito ay malinaw na mga palatandaan ng isang "napatay" na motor, na sinubukan nilang ibalik.