Gaano kadalas mo kailangang "pumutok" ang makina sa mataas na bilis?

Ginagarantiyahan ng paglilinis ng engine ang mas kaunting mga problema at pinahaba ang buhay ng serbisyo

Ang makina ng bawat kotse ay may sariling mapagkukunan. Kung ang may-ari ay nagmamaneho ng sasakyan nang tama, kung gayon ang kanyang mga yunit ay gumanti sa parehong paraan - sila ay bihirang nasira, at ang kanilang buhay sa istante ay nadagdagan. Gayunpaman, ang tamang operasyon ay hindi lamang tamang operasyon.

Ang kondisyon ng makina sa kasong ito ay gumaganap ng isang napakahalagang papel. Sa paglipas ng panahon, ang soot ay naipon sa mga dingding nito, na unti-unting nakakaapekto sa mga pangunahing detalye. Samakatuwid, ang paglilinis ng makina ay isang napakahalagang pamamaraan na humahantong sa pagtaas ng buhay ng makina. Nalalapat ito kahit sa maliliit na unit na kailangan ding linisin.

Kung ang drayber ay umaasa sa isang tahimik na paggalaw, ang mga form ng plaka sa mga dingding sa loob ng yunit, at samakatuwid inirerekumenda ng mga eksperto paminsan-minsan na "pumutok" sa makina sa matulin na bilis. Gayunpaman, hindi lahat ng may-ari ay may kamalayan dito. Marami sa kanila ang nagpapanatili ng 2000-3000 rpm kapag nagmamaneho, na hindi makakatulong sa bisikleta. Pinapanatili nito ang mga deposito at hindi malilinis sa pamamagitan ng paghuhugas o pagdaragdag ng mga additives sa gasolina.

Para sa kadahilanang ito, ang engine ay dapat na magsimula sa pana-panahon sa maximum na bilis, ngunit sa isang maikling panahon. Nakakatulong ito upang alisin ang lahat ng mga deposito na naipon sa engine, at ang pangunahing bentahe ng pamamaraang ito ay hindi na kailangang alisin at ayusin ang yunit mismo. Ang pagtanggi sa isang simpleng pamamaraan ay humantong sa pagbawas ng compression. Bilang isang resulta, bumababa ang dynamics at tumataas ang pagkonsumo ng langis.

Ang pagtatakda ng engine sa maximum na bilis ay may maraming mga kadahilanan. Una, tataas ang presyon sa mismong engine., na humahantong sa instant na paglilinis ng mga baradong channel. Dahil sa nadagdagang temperatura sa silid ng pagkasunog, bumagsak din ang naipon na sukat.

Inirerekumenda ng mga eksperto na simulan ang makina sa mataas na revs. Humigit-kumulang na 5 beses bawat 100 km (kapag nagmamaneho sa isang mahabang kalsada, maaaring mas madalas ito, dahil nangyayari lamang ito kapag umabot). Gayunpaman, dapat na pinainit muna ang makina. Gayunpaman, sa kaso ng mga yunit ng gasolina na may average na lakas ng pagpapatakbo, dapat itong pana-panahong umabot sa 5000 rpm, at napakahalaga na makontrol ang temperatura at mapanatili ang balanse. Ang kabiguang gawin ito ay maaaring magresulta sa malubhang pinsala.