Ang murang langis ng motor ay nakakasira ng makina
Maraming mga may-ari ng kotse, na natagpuan ang kanilang sarili sa isang sitwasyon kung saan bumagsak ang kanilang kita, ay naghahangad na makatipid sa pagpapanatili ng kanilang sasakyan. Ang mga mamamayan ay bumili ng hindi orihinal na mga ekstrang bahagi, at pumili ng mas murang langis ng motor, kung minsan ay nakakalimutan na ang mura ay hindi palaging mabuti. Ang portal ng AvtoVzglyad ay nagsasabi tungkol sa mga kahihinatnan ng pag-save sa pagpapadulas.
Ilang tao ang nakakaalam, ngunit ang paggawa ng langis ng motor mismo ay isang simpleng bagay. Ang mga pangunahing bahagi ay maaaring bilhin nang maramihan mula sa mga refinery. Hindi magiging mahirap na bumili ng mga yari na pakete ng mga additives, pati na rin ang iba't ibang mga additives. Ang ilang matalinong technologist ay madaling pinagsama ang mga bahaging ito upang lumikha ng langis ng makina na may kinakailangang pagganap.
Iyon ang dahilan kung bakit sa mga merkado ng kotse at kahit na sa medyo malalaking dealership ng kotse, isang malaking bilang ng mga langis ng iba't ibang mga tatak ang lumitaw sa isang abot-kayang presyo. Ang mga driver ay naaakit sa mababang presyo, dahil ang mga benta ay puspusan. Sa kasamaang palad, ang mga kahihinatnan ng paggamit ng naturang pampadulas ay maaaring maging malungkot.
Ang bagay ay ang mga additives sa komposisyon ng naturang langis ay maaaring mabilis na umunlad, halimbawa, sa ilalim ng pagtaas ng mga load ng engine, at ang pampadulas ay mabilis na mawawala ang mga proteksiyon na katangian nito. Kung hindi ito papalitan, magsisimulang masira ang mga bahagi ng makina. Kasabay nito, walang mga control lamp sa dashboard ang sisindi, dahil ang antas ng pampadulas ay magiging normal. Ang resulta ay isang sitwasyon kung saan ang motor ay biglang nagsimulang kumilos o ganap na na-wedge ito.
Ang isa pang malubhang problema sa murang mga langis ay ang kontrol sa kalidad. Sa maliliit na negosyo, hindi ito kasing higpit ng mga malalaking tagagawa. Bilang resulta, ibinebenta ang mga may sira na batch ng lubricant, na nagdadala sa makina sa isang malaking overhaul.
Ang pinaka-mapanganib na bagay ay halos imposible na makilala ang isang banta kapag bumibili ng isang canister. Pagkatapos ng lahat, ito ay opaque at sediment, na siyang pangunahing pamantayan para sa kasal, ay hindi nakikita.
Ang sediment na ito ay ganap na hindi nagpapakita ng sarili kapag ito ay nasa bangko. Ngunit kapag bumubuhos sa makina, kapag lumitaw ang presyon at temperatura, ang sediment ay nagsisimula sa nakakapinsalang aktibidad nito. Kaya't ang langis ay mabilis na nawawalan ng lagkit, iyon ay, ito ay nagpapakapal lamang, bumabara sa mga channel ng langis at sinentensiyahan ang makina na mag-overhaul. Sa pamamagitan ng paraan, ang pag-aayos ay magiging napakamahal, dahil napakahirap tanggalin ang mga plug na bumabara sa mga channel ng langis.
In fairness, napapansin namin na sa kanilang paghaharap sa presyo, kahit na ang mas mahal na mga langis ay hindi palaging nananalo. Ang dahilan ay ang mahinang kalidad. At dito marami ang nakasalalay sa tiyak na tagagawa ng mga pampadulas. Samakatuwid, kapag pumipili ng langis para sa iyong sasakyan, ang kagustuhan ay dapat ibigay sa mga pinagkakatiwalaang kumpanya na may magandang reputasyon. Ang problemang ito ay pinakatalamak para sa mga pampadulas para sa mga modernong imported na makina.
Kunin, halimbawa, ang aming mga sikat na Renault na kotse. Para sa mga makina ng maraming mga kotse ng tatak na ito, na inilabas pagkatapos ng 2017, ang mga langis ng mga espesyal na pagtutukoy ay kinakailangan, sa partikular, ACEA C5 at Renault RN 17 FE. Buweno, sa isang pagkakataon ay hindi madaling hanapin sila! Ang sitwasyon ay kapansin-pansing naitama ng German Liqui Moly, na bumuo ng isang bagong synthetic engine oil na Top Tec 6400 0W-20, na ibinibigay na sa ating bansa.
Batay sa kabuuan ng mga katangian ng pagpapatakbo nito, kumpiyansa na naipasa ng novelty ang lahat ng mga pagsubok at natanggap ang orihinal na pag-apruba ng pag-aalala ng Renault. Ito ay dinisenyo para sa parehong mga makina ng diesel at gasolina na nilagyan ng mga filter ng particulate. Kabilang sa mga makabuluhang teknikal na tampok ng Top Tec 6400 0W-20 ay ang posibilidad ng paggamit nito sa mga kotse na may Start-Stop system. Alalahanin na sa kanila, kapag sinimulan ang makina, napakahalaga na tiyakin ang agarang sirkulasyon ng langis sa lahat ng mga channel ng sistema ng pagpapadulas nito.
