Paano Mag-diagnose ng Mga Problema sa Iyong Suspension System

Napagtanto ng maraming may-ari ng kotse na oras na upang suriin ang mga bahagi ng suspensyon ng kanilang sasakyan kapag nagsimulang kumilos nang abnormal ang kanilang sasakyan. Maaaring kabilang dito ang mga pagkakataon kung saan maririnig ang mga kakaibang tunog, tulad ng pagkalansing o paghampas kapag dumaraan sa mga bumps. Ang patuloy na pagsasaayos ng manibela upang tulungan ang sasakyan na dumiretso ay isa pang abnormal na karanasan. Ito ay dalawang sintomas lamang na humahantong sa pangangailangang suriin ang sistema ng suspensyon.

Karaniwan para sa isang mekaniko na biswal na inspeksyon ang mga gulong at suspensyon kapag ang sasakyan ay sumasailalim sa regular na pagpapalit ng langis. Ang pagsasagawa ng inspeksyon sa pagsususpinde ay maaaring maging isang maliit na hamon para sa isang baguhan, kaya ang pag-alam ng maraming impormasyon tungkol sa lahat ng mga bahagi at ang maraming dahilan kung bakit maaaring mabigo ang mga ito ay nakakatulong sa pag-diagnose ng problema sa pagsususpinde. Kung maglalaan ka ng oras para kilalanin nang mabuti ang iyong sasakyan, maaaring ikaw mismo ang matukoy ang pinagmulan ng iyong mga problema.

Mayroong maraming mga bahagi na bumubuo sa isang sistema ng suspensyon. Struts, mounts at springs, control arms at ball joints, sa pangalan lamang ng ilan. Bilang karagdagan sa mga bahagi ng suspensyon, ang sistema ng suspensyon ay naiimpluwensyahan ng maraming iba pang mga bahagi ng sasakyan, tulad ng mga gulong. Nagtutulungan silang lahat nang magkakasuwato upang maprotektahan ang sasakyan at driver mula sa masungit na lupain. Kung ang isang bahagi ay mabibigo, ang ibang mga bahagi ay mabibigo din na gawin ang kanilang trabaho nang maayos, na humahantong sa karagdagang pinsala at ang pangangailangan para sa pagkumpuni.

Bahagi 1 ng 1: Pagsusuri sa Sistema ng Suspensyon

Mga kinakailangang materyal

• Flash
• Jack
• Guwantes
• Paninindigan ni Jack
• Mga salaming pangkaligtasan
• gulong sandalan

Hakbang 1: Dalhin ang iyong sasakyan para sa isang test drive. Mag-isa kang magmaneho ng iyong sasakyan. Gawin ang iyong makakaya upang alisin ang lahat ng posibleng abala at ingay mula sa disc na ito.

Ibaba ang mga bintana ng iyong sasakyan at subukang makinig sa anumang tunog na nagmumula sa iyong sasakyan habang nagmamaneho. Kung makarinig ka ng ingay, bigyang-pansin kung saan ito nanggagaling, tulad ng sa harap o likod ng kotse.

Bigyang-pansin kung ang mga ingay ay pare-pareho o ang mga ingay ay depende sa kung ano ang iyong ginagawa sa sandaling ito, halimbawa, pagtagumpayan ang mga speed bumps o pag-ikot ng manibela.

Ang ilang karaniwang ingay na nauugnay sa mga problema sa pagsususpinde ay kinabibilangan ng:

Hakbang 2: Suriin ang kotse mula sa labas. Matapos makolekta ang impormasyon sa panahon ng test drive, ilagay ang kotse sa posisyong "Park" at ilapat ang parking brake.

Siguraduhing palamigin ang makina nang hindi bababa sa 30 minuto bago magsimula. Tinitiyak nito na hindi mo masusunog ang iyong sarili sa panahon ng pagsusuri. Magsuot ng isang pares ng guwantes at kumuha ng flashlight

Hakbang 3: Tumalon sa kotse. Dahan-dahang ilagay ang iyong mga kamay sa kotse sa junction ng hood at fender. Pindutin nang mahigpit ang suspensyon ng kotse, bitawan at hayaan itong bumangon nang mag-isa.

Kung pinapanood mo ang pagtalbog ng kotse at huminto, iyon ay isang magandang senyales na maayos pa rin ang shock o strut.

Kung ang kotse ay patuloy na tumalon pataas at pababa, iyon ay isang magandang senyales na ang strut ay sumabog. Subukan ang pamamaraang ito sa lahat ng apat na sulok ng kotse upang suriin ang bawat indibidwal na haligi.

Hakbang 4: I-jack up ang kotse. Susunod ay ang pagsubok sa pangingikil. Gamitin ang jack upang itaas ang sulok ng kotse. Itaas ang sasakyan nang sapat na mataas upang maiangat ang gulong sa lupa at i-secure ang sasakyan gamit ang jack stand.

Hakbang 5: Itulak ang gulong. Hawakan nang mahigpit ang gulong gamit ang dalawang kamay sa ika-9 na posisyon at ika-3 na posisyon at ibato ang gulong pabalik-balik.

Ilagay ang iyong mga kamay sa 12 o'clock at 6 o'clock at ulitin muli ang parehong aksyon. Kung nakakaramdam ka ng anumang labis na paggalaw, malamang na mayroon kang pagod na bahagi.

Kung sa tingin mo ay naglalaro ka sa XNUMX at XNUMX, ito ay isang panloob o panlabas na tie rod. Ang anumang paglalaro sa alas-dose at anim ay maaaring magpahiwatig ng masamang pinagsamang bola.

• PansinA: Ang labis na paggalaw ay hindi limitado sa mga sangkap na ito bilang mga salarin. Maaaring payagan ng ibang bahagi ang labis na paggalaw ng gulong sa mga direksyong ito.

• Pag-andar: Maaaring mas mabuti para sa isang kaibigan na kumuha ng solicitation test sa iyo. Habang may hawak na flashlight, tumingin sa likod ng manibela upang makita ang nabigong bahagi. Bagama't maaaring mahirap matukoy nang biswal, ang paglalagay ng guwantes na kamay sa bawat bahagi ng suspensyon ay maaaring makatulong sa iyong pakiramdam ng labis na paglalaro. Mag-ingat para sa mga sirang bushing o pagtagas ng langis mula sa shock o strut.

• Pag-andarA: Dapat mo ring suriing mabuti ang kondisyon ng mga gulong ng iyong sasakyan. Ang hindi normal na pagkasira ng gulong ay maaaring magdulot ng gumulong na ingay at maging sanhi ng hindi diretsong pagmaneho ng sasakyan. Makakatulong dito ang isang alignment check.

Kung sa tingin mo ang problema ay sa isa o higit pang mga bahagi ng suspensyon, humingi ng sertipikadong mekaniko na tulungan kang kumpirmahin ang problema upang matulungan ka niyang gawin ang mga kinakailangang pagkukumpuni. Maaaring suriin ng isang propesyonal na mekaniko, gaya ng isa mula sa AvtoTachki, ang mga bahagi ng suspensyon at manibela ng iyong sasakyan upang matulungan ang iyong sasakyan na magmaneho nang tuwid at ligtas na muli.