Gaano katagal ang switch ng coolant vacuum valve?

Ang coolant vacuum valve switch ay bubukas kapag ang heater ay naka-on at pinapayagan ang coolant mula sa engine na dumaloy sa heater core. Ang mainit na hanging ito na lumalabas mula sa makina ay nagbibigay ng init sa loob ng sasakyan. Ang hangin ay dumadaloy sa mga vent at maaaring kontrolin gamit ang mga switch sa tabi ng driver at passenger seat.

Ang vacuum na bahagi ng switch ay nakakatulong na ayusin ang daloy ng hangin sa pamamagitan ng mga lagusan. Sa paglipas ng panahon, maaaring barado ang coolant vacuum valve switch ng lumang coolant o debris. Kung mangyari ito, maaaring hindi gumana nang maayos ang derailleur, ibig sabihin, maaari kang maging lubhang hindi komportable sa pagmamaneho kung hindi ito mapapalitan kaagad.

Ang coolant vacuum valve switch ay may tatlong bahagi. Ang isa ay konektado sa vacuum manifold, ang pangalawa ay konektado sa vacuum carburetor, at ang pangatlo ay konektado sa vacuum pressure sa distributor. Hangga't ang makina ay tumatakbo sa normal na temperatura, isang vacuum na zero psi ang nalilikha sa distributor. Sa mainit na mga araw, kapag ang temperatura ng engine ay maaaring tumaas nang napakabilis, inililipat ng switch ang distributor mula sa port vacuum patungo sa manifold vacuum. Pinapataas nito ang timing at pinapataas din nito ang RPM ng engine.

Sa sandaling mangyari ito, ang coolant ay dumadaloy sa engine at radiator, at ang bilis ng radiator fan ay tumataas. Ang temperatura ng engine ay agad na bumaba sa isang ligtas na antas. Kapag nasa tamang level na ang makina, babalik sa normal ang lahat hanggang sa magsimula itong mag-overheat o mag-overcool muli.

Maaaring mabigo ang switch sa paglipas ng panahon, kaya kung mangyari ito, ipapalitan ang coolant vacuum valve switch ng isang bihasang mekaniko sa lalong madaling panahon. Dapat mo ring malaman ang mga sintomas na ibinibigay ng isang switch bago ito mabigo upang maaari mong maging handa at palitan ito bago ito tuluyang mabigo.

Ang mga palatandaan na ang coolant vacuum valve sensor ay kailangang palitan ay kinabibilangan ng:

• Ang init ay hindi mainit gaya ng nararapat
• Ang pagtagas ng coolant sa loob ng kotse o sa ilalim ng ilalim ng kotse
• Ang malamig na hangin ay umiihip sa mga lagusan kahit na ang knob ay nagpapahiwatig ng mainit na hangin na ibinibigay.

Kung nakakaranas ka ng alinman sa mga isyung nasa itaas, maaaring oras na para suriin ang iyong sasakyan. Gumawa ng appointment sa isang sertipikadong mekaniko upang masuri at ayusin ang iyong problema.