Paano magmaneho nang matipid at makatipid ng gasolina

Ang mga presyo ng gasolina ay tulad ng isang swing. Kapag paakyat na sila, saka bumaba. Gayunpaman, ang kanilang presyo ay mataas kumpara sa aming mga suweldo, at ang pinagtibay na batas ng Western Soviet Union, aka ang EU, ay hindi makakatulong. Hindi ako isang forecaster, ngunit hindi ko nakikita ang posibilidad ng makabuluhang mga pagbawas ng presyo sa hinaharap, dahil ito ay isang napakahusay na mapagkukunan para sa kaban ng estado at, sa halip, isang precondition para sa tuloy-tuloy, higit pa o mas mabagal na paglago ng mga presyo. Samakatuwid, naghanda ako ng ilang mga kapaki-pakinabang na tip, tulad ng ilang mga deciliters, at kung minsan liters, upang makatipid sa isang badyet sa bahay o corporate. Inaasahan ko na ang aking payo ay mangyaring din sa mga driver ng eco-friendly. Naglalayong mabawasan ang CO₂ maaari mong simulan ang.

Mula sa isang pisikal na pananaw, lohikal na kapag tumatakbo ang makina sa mas mababang bilis, mayroon itong mas kaunting pagkonsumo ng gasolina. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na crank mo lamang ang engine sa bawat gear hangga't kinakailangan at ilipat sa isang mas mataas na gear sa lalong madaling panahon. Indibidwal ito para sa bawat engine, at ang uri ng gasolina ay mayroon ding mahalagang papel. Karaniwan, ang mga diesel engine ay nagpapatakbo sa isang mas mababang saklaw ng bilis kaysa sa mga engine na gasolina. Ang pinakamabuting kalagayan na bilis ay napaka-pangkaraniwan sa mga tuntunin ng pagkonsumo: para sa mga diesel engine (1800-2600 rpm) at para sa mga gasolina engine (2000-3500 rpm). Matapos magsimula, subukang magmaneho ng mas maraming kalsada hangga't maaari sa pinakamataas na gamit at i-depress ang accelerator pedal (ang accelerator pedal ng mga tao) hanggang sa kinakailangan lamang. Sa kabilang banda, iwasan ang labis. Ang pagmamaneho gamit ang engine sa napakababang bilis, kapag nagsimula ka nang makaramdam ng hindi pantay na pagpapatakbo, nagbibigay ng ekonomiya ng gasolina, ngunit hindi wastong pag-load ng engine, lalo na ang mekanismo ng crank at flywheel. Huwag magpatakbo ng isang malamig na makina dahil hindi lamang nito mapapapaikli ang buhay ng engine, ngunit magkakaroon din ito ng napakataas na pagkonsumo. Pagmasdan ang pinakamainam na bilis, ibig sabihin hindi masyadong mababa at hindi masyadong mabilis, halimbawa, kapag nagpapabilis mula 130 km / h hanggang 160 km / h, ang pagkonsumo minsan ay tumataas sa 3 litro. Huwag ganap na pindutin ang gas. Humigit-kumulang sa tatlong kapat sa kabuuan at makakamtan mo ang parehong epekto. Ang pagkonsumo ay hindi bababa sa isang pangatlo na mas mababa kaysa sa buong pagyurak.

Ang isang mahusay na katulong para sa pangkabuhayan sa pagmamaneho, kung ang kotse ay nilagyan ng isa, ay isang on-board computer, kung saan maaari mong subaybayan ang agarang, katamtaman at pangmatagalang pagkonsumo. Kung alam mong tatayo ka nang higit sa isang minuto, patayin ang makina. Tuwing sampung minuto, ang engine ay sumisipsip ng halos 2-3 dcl ng gasolina. Ito ay nagkakahalaga ng pagpatay ng engine, halimbawa, sa harap ng mga hadlang sa riles.

Kung mayroon kang sapat na oras upang mabagal, sulit ang pagpepreno ng makina. Sa kasong ito, ang mga kotseng kasalukuyang nagagawa ay may zero konsumo.

Ang isang makabuluhang pagtaas sa pagkonsumo ay maaaring sanhi ng labis na paggamit ng air conditioner. Maaari itong umakyat sa maraming litro bawat daang kilometro. Samakatuwid, sa panahon ng tag-init, mas mahusay na magpahangin muna ng kotse at pagkatapos ay i-on ang aircon. Maaari mo ring makamit ang mababang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng regular na pagsuri sa iyong mga filter ng hangin at maayos na napalaki na mga gulong. Ang bawat dagdag na libra na iyong minamaneho sa iyong kotse ay nakakaapekto rin sa iyong pagkonsumo ng gasolina. Bagaman ito ay isang maliit na porsyento lamang, salamat kung saan mas mababa ang iyong pagkonsumo, nagbabayad ito sa huli. Sa pangkalahatan, bawat 100 kg ng karga ay nagdaragdag ng pagkonsumo ng halos 0,3-0,5 l / 100 km. Naturally, ang "kargamento" ay nangangahulugan din ng isang tauhan ng tao, huwag kalimutan, halimbawa, "hardin" o isang sasakyang panghimpapawid sa bubong. Kahit na hindi puno, inaalis nito ang gasolina mula sa tanke hanggang sa 2 litro / 100 km dahil sa paglaban ng hangin. Ang mga hindi orihinal na aksesorya ng aerodynamic, isang bukas na bintana o mga apron sa itaas ng mga gulong ay nagdaragdag din ng pagkonsumo. Sa kabaligtaran, kung wala kang mga gulong ng haluang metal, magbigay ng kasangkapan sa mga hawakan ng sheet metal.

Ang pangunahing panuntunan sa hinlalaki kapag papalapit sa isang ilaw ng trapiko ay kapag ang parehong berde at pula ay nakabukas. Subukang tantyahin ang distansya at oras na dumaan ang ilaw. Ayusin ang bilis nang naaayon. Mabuti din kung makayanan mo ang tinaguriang pagsisimula ng paglipad (sa pagdating, ang ilaw ng trapiko ay nagbabago ng kulay mula pula hanggang berde). Tinatanggal nito ang mataas na pagkonsumo kapag nagsisimula.

Isaalang-alang din ang pagpili ng tamang langis. Habang ang gawa ng tao na langis na 0W-40 ay nagpapadulas ng makina ng regular sa mga agwat ng ilang segundo, na may klasikong mineral na langis na 15W-40 sa oras na ito ay tumataas nang maraming beses. Kasabay nito, lumalaki ang pagkonsumo. Gayunpaman, kung binago mo ang tatak at kalidad ng pagpuno ng langis, dapat kang kumunsulta sa isang dalubhasang workshop, dahil hindi bawat langis ay angkop para sa iyong sasakyan, at sa ilang mga kaso maaaring masira ang makina.

Kaya, buod natin ang ilang pangunahing kaalaman tungkol sa kung ano ang dapat gawin upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina: