Paano nakakaapekto ang power steering sa paghawak ng kotse?
Ngayon, maraming mga kotse at halos lahat ng mga trak at utility na sasakyan ay nilagyan ng power steering. Ang power steering (kilala rin bilang power steering) ay ginagawang mas madali ang paradahan at iba pang mababang bilis na pagmamaneho at isang praktikal na pangangailangan para sa mas mabibigat na sasakyan at hindi gaanong makapangyarihang mga driver. Ngunit paano ito nakakaapekto sa paghawak?
Ang power steering ay kung ano ang tunog nito: ang isang power steering system ay tumutulong sa driver na paikutin ang mga gulong gamit ang hydraulic o electric power (o pareho). Ang sistema ay maaari lamang magbigay ng isang kapaki-pakinabang na push, o maaari nitong gawin ang lahat ng gawain mismo bilang tugon sa paggalaw ng manibela; alinmang paraan, ang pagpapaliko ng kotse na may power steering ay nangangailangan ng mas kaunting pagsisikap kaysa sa kung hindi man.
Ang mga automotive power steering system ay malaki ang pagkakaiba-iba sa disenyo, ngunit ang karaniwang hydraulic setup ay kinabibilangan ng mga sumusunod:
Isang sensor na nakakabit sa manibela na nakakakita ng puwersa o torque. - sa katunayan, "alam" ng system kung kailan pinipihit ng driver ang manibela, at ang manibela ng kotse ay hindi pa nahuhuli, kaya ang system ay maaaring magbigay ng tulong kapag kinakailangan.
Pump na hinimok ng makina ng kotse (karaniwan ay may sinturon) upang i-pressurize ang power steering fluid sa 100 beses na atmospheric pressure.
Isang hanay ng mga balbula na nagdidirekta ng likido sa ilalim ng mataas na presyon. sa pamamagitan ng mga hose o metal pipe sa isang gilid o sa kabilang bahagi ng steering system, depende sa kung paano pinaikot ang manibela.
Tagapagpaganap kung saan nakakatulong ang high-pressure power steering fluid na itulak ang mga gulong sa harap sa isang direksyon o sa iba pa (nakadepende ang mga detalye kung ang sasakyan ay may rack at pinion o ball recirculation steering).
Magkaiba ang pagpapatakbo ng mga electric power steering system ngunit gumagawa ng magkatulad na resulta.
Mga Layunin ng Power Steering
Sa isip, ang power steering ay gagawing mas madali ang pagpipiloto nang hindi naaapektuhan ang paghawak. Magiging mabilis at tumpak pa rin ang pagpipiloto, ngunit hindi masyadong sensitibo para sa madaling pagpipiloto, at masasabi pa rin ng driver kung ano ang ginagawa ng mga gulong sa lahat ng oras. Sinusubukan ng lahat ng mga tagagawa ng sasakyan na makamit ang mga layuning ito gamit ang kanilang mga power steering system, at sa karamihan ng mga kaso nagtagumpay sila. Ang mga modernong power steering system na gumagana nang maayos ay karaniwang walang masyadong negatibong epekto sa paghawak.
Paano nakakaapekto ang power steering sa paghawak?
Gayunpaman, palaging may hindi bababa sa ilang epekto. Napakahirap magdisenyo ng power steering system na nagbibigay-daan para sa madaling pagmamaniobra sa mababang bilis habang nagbibigay pa rin ng magandang feedback ang driver (minsan ay tinutukoy bilang road feel); walang power steering system na hindi pa binuo ang makapagbibigay ng pakiramdam ng kalsada tulad ng isang well-engineered manual system sa isang sports car tulad ng Lotus Elise. May mga trade-off, at binibigyang-diin ng mga power steering system ng ilang sasakyan ang pakiramdam ng kalsada, tulad ng Porsche Boxster, habang ang iba ay mas gusto ang kadalian ng pagmamaneho, tulad ng karamihan sa mga sedan. Sa mga high performance na sasakyan, minsan ay medyo mabigat ang pagpipiloto (bagaman hindi kasing tigas ng mga manu-manong manibela), habang sa mga mamahaling sasakyan o lalo na sa malalaking trak gaya ng Chevy Suburban, maaaring magaan ang pagpipiloto sa mga kamay. kahit sa parking. Maaaring hindi mag-vibrate ang manibela, kahit na sa mga magaspang na kalsada, ngunit maaari ding mas mahirap sabihin kung ano ang ginagawa ng mga gulong.
Ang isang kaugnay na kababalaghan ay maaaring magkaroon ng "blind spot" na pakiramdam kapag nakasentro ang mga gulong - sa madaling salita, ang bahagyang pagliko ng manibela ay maaaring mukhang hindi na umiikot ang kotse, o ang manibela ay maaaring maging tamad hangga't. habang ang manibela ay matigas na pinihit. Ang dead zone na ito ay nag-iiba-iba sa bawat kotse; Muli, ang mga sports car sa pangkalahatan ay nagbibigay ng mas tumpak na feedback at samakatuwid ay may mas kaunting mga dead zone, ngunit bilang isang resulta, maaari silang makaramdam ng medyo pagkabalisa sa mataas na bilis, habang ang mga luxury model ay maaaring makaramdam ng medyo mas tamad kapalit ng mas kaunting kaba. Ang mga tagagawa ay patuloy na gumagawa ng mga pagpapahusay na magbibigay-daan sa mga driver na makuha ang pinakamahusay sa parehong mundo, ngunit ang mga system ay hindi pa perpekto, kaya palaging may isang trade-off.
Gayunpaman, ang pinakamalaking epekto sa paghawak bilang resulta ng power steering ay kung ano ang mangyayari kung nabigo ang system. Ang pagkabigo ng power steering ay napakabihirang, ngunit mahalagang malaman kung ano ang aasahan kung mangyari ito.
Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng power steering ay:
- Pagkawala ng fluid dahil sa mabagal o biglaang pagtagas (hydraulic system lang)
- Pagkabigo ng bomba (hydraulic system lang)
- Pagkawala ng kuryente (hydraulic at electrical system) dahil sa pagkabigo ng makina o pagkawala ng kuryente sa steering system lamang.
Kung nabigo ang power steering, maaaring maging napakahirap sa pagmamaneho. Ang isang sistema ng pagpipiloto na idinisenyo upang gumana sa power steering ay hindi idinisenyo upang gumana nang wala ang kapangyarihang iyon, at dahil sa mga ratio ng steering gear, iba pang mga geometric na pagsasaalang-alang, at pag-drag sa system, maaaring nakakagulat na mahirap iikot ang isang gulong kapag nangyari ito. Kung nangyari ito habang nagmamaneho ka nang napakabilis, maaaring nakakatakot ang resulta dahil maaaring pakiramdam mo ay nawalan ka ng kontrol.
Kaya, ano ang gagawin kung ang power steering ay wala sa ayos? Una, huwag mag-panic. Maaaring mukhang hindi mo alam kung paano magmaneho ng iyong sasakyan, ngunit maaari mo, ito ay mas mahirap. Mabagal - huwag pindutin ang preno. Tandaan na ang mga preno ay maaari ding maging mas mahirap gamitin (kung ang sanhi ng pagkabigo ay ang pagkawala ng kapangyarihan mula sa buong sasakyan), ngunit tulad ng pagpipiloto, gumagana ang mga ito, nangangailangan lamang sila ng higit na pagsisikap. Kung ikaw ay nasa isang masikip na trapiko, i-on ang mga emergency light (flashers). Dahan-dahang hilahin sa gilid ng kalsada; muli, maaaring mahirap iikot ang gulong, ngunit magagawa mo ito. Sa sandaling ligtas ka na sa labas ng kalsada, suriin kaagad ang pagpipiloto. Maaaring ligtas na magmaneho ng kotse, bagama't mas mahirap, ngunit maaaring mayroon ding ilang mekanikal na problema na ginagawang hindi ligtas.
