Tulad ng inaasahan, kopya ng Peugeot e-Traveller ang Opel Vivaro-E

Noong unang bahagi ng Hunyo, ipinakilala ng Peugeot ang isang de-koryenteng bersyon ng minivan na pasahero ng Traveler nito, na tatama sa European market sa pagtatapos ng taon. Sa mga tuntunin ng teknikal na kagamitan, literal na inuulit ng e-Traveller ang cargo twin nitong Opel Vivaro-e. Ang isang solong de-koryenteng motor ay bumubuo ng 100 kW (136 hp, 260 Nm). Ang pagbilis sa 100 km / h ay tumatagal ng 13,1 segundo. Ang maximum na bilis ay elektronikong limitado sa 130 km / h. Ang autonomous mileage sa WLTP cycle, siyempre, ay depende sa kapasidad ng baterya: 50 kWh - 230 km, 75 kWh - 330 km.

Panlabas, ang kotseng de koryente ay naiiba sa diesel van lamang sa dalawang-tono na leon sa sagisag, ang pagkakaroon ng isang singilin na port sa kaliwang harap na fender at isang kalasag na e-Traveler sa pangka.

Tumatagal ng 80 minuto upang singilin hanggang sa 100% ng 30 kW mabilis na terminal. Ang mga aparato na may lakas na 11 at 7,4 kW ay nangangailangan ng 5 at 7,5 na oras. Kapag nakakonekta sa isang supply ng kuryente ng sambahayan, ang pagsingil ay tumatagal ng 31 oras.

Ang diesel van ay mayroong gear lever o rotary selector sa ilalim ng pitong pulgadang display, at dito mayroon itong sariling kumbinasyon ng mga switch. Bilang karagdagan, nagbibigay ang dashboard ng impormasyon sa autonomous mileage at ang napiling mode ng pagmamaneho. Kung hindi man, ang e-Traveller at Traveller ay pareho.

Ang driver ay maaaring pumili sa pagitan ng mga mode ng pagbawi ng enerhiya, pati na rin ang mga programa para sa electrical system - Eco (82 hp, 180 Nm), Normal (109 hp, 210 Nm), Power (136 hp). ., 260 Nm). Magagamit ang van sa tatlong bersyon: compact (haba 4609 mm), standard (4959), mahaba (5306). Ang bilang ng mga upuan ay nag-iiba mula lima hanggang siyam. Ang pagsunod sa halimbawa ng Traveler Citroen SpaceTourer at Toyota Proace ay lilipat din sa electric traction. Ang mga e-Jumpy at e-Expert na van ay hindi magtatagal.