Paano at bakit pinapataas ng mga mekanismo ng preno ang pagkonsumo ng gasolina sa kotse
Ang bawat may-ari ng kotse ay binibigyang pansin ang pana-panahong pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina ng isang kotse. Kadalasan ito ay dahil sa crappy gasoline, traffic jams at air conditioning, pati na rin ang mga malfunctions ng ignition system. Ngunit hindi lamang…
Ang "Iron Horse", isang breadwinner at hard worker, ay nakatikim at nagsimulang abusuhin ang tumataas na halaga ng "gasolina". Classic: Ang gana ay kasama ng pagkain. Ngunit ang biro ay tumigil na maging isang biro kapag ang mga numero ay nagsimulang mag-iba mula sa "manual" ng isa at kalahati o higit pang beses. Oras na para hanapin ang dahilan. Una sa lahat, ayon sa luma, matagal nang itinatag na tradisyon, aakyat tayo sa ilalim ng talukbong at susuriin ang linya ng gasolina. Baka tumagas kung saan. Ngunit hindi, buo ang track. Saan napupunta ang gasolina?
Marahil, ang mga sensor ay "nagkasala," ang driver ay mag-iisip, at siya ay pupunta sa istasyon ng serbisyo, kung saan, para sa isang bahagi ng badyet ng pamilya, siya ay mag-diagnose ng panloob na combustion engine, linisin ang mga injector, at marahil ang buong sistema. . Ang pagkonsumo ay bababa, ngunit ang dami ng gasolina na hinihigop sa bawat daang kilometro ay malayo pa rin sa idineklara ng tagagawa. Saan ang susunod na pupuntahan?
Ang susunod na hakbang ay ang pagpapalit ng gasolinahan. Ang mga trick ng mga operator ng gasolina ay hindi humiram, at ang bilang ng mga pagkakaiba-iba ng panlilinlang ay lumalaki sa proporsyon sa mga bagong teknolohiya at ang halaga ng gasolina. Ang ihi ng asno ay matagal nang hindi ang pinaka-ambisyosong proyekto, ang mga tao ay naging mas tuso sa paglipas ng mga taon upang gumawa: narito ang hangin sa halip na "gatong", at pandaraya gamit ang gasolina mismo, at dose-dosenang iba pa, hindi gaanong labis na mga paraan upang linlangin. isang motorista. Sasabihin sa iyo ng mga social network at forum kung saan mayroon pa ring mga tapat na istasyon ng gasolina. Ngunit hindi nito malulutas ang problema. Ang kotse ay patuloy na kumakain "na parang wala sa sarili."
Nagpalit na sila ng spark plugs, nag-pump up ng mga gulong, at nag-disload ng trunk, "and things are still there." Mystic? Hindi, simpleng mekanika. Ang pagkakaroon ng pag-install ng jack at pag-hang out sa bawat gulong sa turn, kailangan mong tiyakin na sila ay libre upang paikutin. Ang operasyon sa mga kondisyon ng lunsod ay kadalasang nagiging sanhi ng pag-asim ng mga mekanismo ng preno: ang mga pad ay hindi nagbubukas, at ang makina ay gumugugol ng maraming beses na mas maraming pagsisikap upang iikot ang mga gulong. Ang kahusayan ng motor ay lumalaban sa sarili nitong preno. Na kung saan ang diyablo ay namamalagi, na tinatawag na "increased consumption."
Ang pagkakaroon ng maingat na pag-aaral sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa sasakyan, nalaman namin na ang tagagawa ay nagrerekomenda na ang mga caliper ng preno ay kalasin at linisin nang regular, hindi bababa sa bawat ika-apat na pagbabago ng mga pad. Bukod dito, ang isang paggamot na may mabigat na kimika ay hindi magiging sapat - dapat itong alisin, i-unscrew sa bolt at linisin ang lahat. Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa mga gabay, sila ang madalas na nagiging sanhi ng hindi pantay na operasyon ng mekanismo. Ang mga bihasang motorista ay magpapayo sa iyo na alisin nang buo ang pagpupulong at magbabad sa isang solvent magdamag. Pagkatapos - linisin at banlawan, alisin ang toneladang sediment at dumi.
Ang isang katulad na operasyon ay dapat isagawa ng mga opisyal na dealership - ito ay nasa listahan ng "mandatory". Pagkatapos ng lahat, ang pagpapatakbo ng mga preno ay maaaring magdulot ng sunog: kapag ang mga pad ay ganap na na-jam, ang alitan ay mabilis na magdudulot ng malaking temperatura na mag-aapoy hindi lamang sa fender liner, kundi pati na rin sa gulong mismo.
Upang maiwasan ang lahat ng mga problemang ito, kinakailangan na magsagawa ng isang komprehensibong diagnostic at klinikal na pagsusuri ng sistema ng preno tuwing 45 - 000 km, at suriin ang kondisyon ng mga calipers. Karaniwan, ang prosesong ito na tumatagal ng oras ay pinagsama sa pagpapalit ng mga disc ng preno. Imposibleng simulan ang mekanismo ng preno: ang kaligtasan ng driver at mga pasahero ay direktang nakasalalay sa kakayahang magamit at pagganap nito.
