Paano maiiwasan ang pagbaluktot ng mga balbula kapag nasira ang timing belt
Ang sirang timing belt ay puno ng seryosong pag-aayos ng makina, at nakakatakot ito sa karamihan ng mga motorista. Minsan hindi ka makakawala sa problema, dahil maaaring masira ang sinturon, at sa iba't ibang dahilan. Kung paano maiwasan ang mga seryosong pag-aayos, sasabihin ng portal ng AvtoVzglyad.
Bilang isang patakaran, ang timing belt ay inirerekomenda na baguhin pagkatapos ng 60 km, ngunit ang mga problema ay maaaring lumitaw nang mas maaga. Halimbawa, dahil sa isang jammed pump, at ito ay "tapusin" ang makina. Ang ganitong istorbo ay maaaring maabutan ang mga may-ari ng "aming mga tatak" na nasa 000 km dahil sa ang katunayan na ang bomba ng tubig ay hindi napakahusay na kalidad.
Sa karamihan ng mga kaso, ang sirang sinturon ay nagiging sanhi ng pagbangga ng mga balbula sa mga piston. Bilang resulta ng epekto, ang mga balbula ay baluktot, at ang makina ay nasa panganib ng isang malaking pag-overhaul, na humaharap sa isang malubhang suntok sa badyet.
Ang mga bihasang driver, na nahaharap sa sirang sinturon, ay nakahanap ng paraan sa labas ng sitwasyon. Bumaling sila sa mga servicemen na nagsasagawa ng tinatawag na piston pricing. Gumagawa ang mga master ng mga espesyal na grooves sa ibabaw ng piston, na nagliligtas sa kanila mula sa epekto kung sakaling masira muli ang timing belt.
Ang isa pang pagpipilian ay ang paglalagay ng mga piston na mayroon nang ganoong mga uka. Pagkatapos ng lahat, alam ng mga tagagawa ang problema at binabago din ang kanilang mga produkto.
Huwag nating kalimutan ang tungkol sa makalumang pamamaraan, na mahusay para sa mga makina ng atmospera. Maraming mga gasket ang inilalagay sa ilalim ng ulo ng silindro. Halimbawa, dalawang pamantayan, at sa pagitan nila - bakal. Ang solusyon na ito ay binabawasan ang panganib ng banggaan sa pagitan ng mga balbula at piston sa halos zero, dahil ang agwat sa pagitan ng mga ito ay tumataas.
Noong nakaraan, ang mga naturang "sandwich" ay madalas na ibinebenta sa mga merkado ng kotse, kahit na ang mga tagagawa ay hindi inaprubahan ito, dahil maraming mga minus dito. Ang katotohanan ay sa paglipas ng panahon, ang mga gasket ay maaaring "umupo", at ang ulo ng silindro ay kailangang iunat, kung hindi, ang mga gasket ay maaaring masunog. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa katotohanan na ang pagtaas ng clearance sa pagitan ng mga balbula at piston ay humahantong sa isang pagbawas sa lakas ng engine. Ngunit tiyak na hindi ka maaaring matakot sa isang sirang timing belt.
