Paano sukatin ang pagbagsak
Ang Camber ay ang anggulo sa pagitan ng vertical axis ng gulong at ng axis ng mga gulong na nakikita mula sa harap. Kung ang gulong ay nakatagilid palabas sa itaas, ang kamber ay positibo. Kung ang gulong sa ibaba ay nakatagilid palabas, ang kamber ay negatibo. Karamihan sa mga kotse ay nagmula sa pabrika na may bahagyang positibong camber sa harap at negatibong camber sa likuran.
Ang camber ay maaaring humantong sa pagkasira at pagkadulas ng gulong. Ang isang camber set na masyadong positibo ay magsasanhi sa sasakyan na umikot sa gilid na iyon at maaari ring magdulot ng labis na pagkasira ng gulong sa panlabas na gilid ng gulong. Ang masyadong negatibong camber ay maaaring magdulot ng labis na pagkasira sa panloob na gilid ng gulong.
Karamihan sa mga workshop ay gumagamit ng high tech na kagamitan upang sukatin ang camber at iba pang mga set up na anggulo. Gayunpaman, maaari mong sukatin ang camber sa bahay gamit ang digital camber meter.
Bahagi 1 ng 2: Ihanda ang sasakyan para sa pagsukat
Mga kinakailangang materyal
- Camber gauge Long Acre Racing
- Libreng Autozone Repair Manuals
- Tumayo si Jack
- Mga guwantes na proteksiyon
- Mga manwal sa pag-aayos ng Chilton (opsyonal)
- Mga salaming pangkaligtasan
- panukat ng presyon ng gulong
Hakbang 1: Ihanda ang sasakyan. Bago sukatin ang kamber, iparada ang sasakyan sa patag na ibabaw.
Ang sasakyan ay dapat ding may normal na bigat sa gilid ng bangketa, nang walang labis na kargamento, at ang ekstrang gulong ay dapat na maayos na nakatago.
Hakbang 2: Ayusin ang presyon ng gulong. Suriin at ayusin ang presyon ng gulong ayon sa mga detalye ng tagagawa.
Makikita mo ang mga detalye ng presyon ng gulong para sa iyong sasakyan sa label ng gulong na nakadikit sa tabi ng pinto sa gilid ng pagmamaneho o sa manwal ng may-ari ng iyong sasakyan.
Hakbang 3: Suriin ang mga detalye ng camber ng iyong sasakyan.. Ang Camber ay sinusukat sa mga degree. Suriin ang alignment chart upang kumpirmahin ang nais na mga halaga ng camber para sa iyong sasakyan.
Ang impormasyong ito ay matatagpuan sa iyong manu-manong pag-aayos ng sasakyan at maaaring gamitin upang kumpirmahin na ang iyong camber ay nasa loob ng mga detalye.
Hakbang 4: Suriin ang pagsuot ng sasakyan sa manibela at suspensyon.. I-jack up ang sasakyan upang tingnan kung may labis na pagkasira. Pagkatapos ay ibato ang gulong pataas at pababa at magkatabi.
Kung nakakaramdam ka ng anumang paglalaro, hilingin sa isang katulong na kalugin ang gulong upang matukoy mo kung aling mga bahagi ang isinusuot.
- Pansin: Tukuyin kung aling mga bahagi ang isinusuot at palitan ang mga ito bago sukatin ang kamber.
Bahagi 2 ng 2: Sukatin ang kamber
Hakbang 1: Ikabit ang camber sensor sa spindle.. Ituro ang mga gulong nang diretso. Pagkatapos ay ilakip ang sensor sa gulong o spindle ayon sa mga tagubilin na kasama ng tool.
Kung ang sensor ay may kasamang magnetic adapter, tiyaking ikabit mo ito sa isang ibabaw na nasa tamang mga anggulo sa spindle.
Hakbang 2: I-align ang sensor. I-rotate ang gauge hanggang ang bubble sa dulo ng gauge ay magpahiwatig na ito ay level.
Hakbang 3: Basahin ang sensor. Upang basahin ang sensor, tingnan ang dalawang vial sa mga vial sa magkabilang gilid ng sensor. Ang mga ito ay minarkahan ng + at -. Ang isang linya na malapit sa gitna ng bawat bubble ay nagpapahiwatig ng halaga ng camber. Ang bawat linya ay kumakatawan sa 1/4º.
- Pag-andarA: Kung mayroon kang digital pressure gauge, basahin lang ang display.
Kung mas gusto mong suriin ang pagkakahanay ng isang propesyonal kaysa bumili ng mamahaling tool na do-it-yourself, humingi ng tulong sa isang mekaniko. Kung mapapansin mo ang hindi pantay na pagkasira ng gulong, magpatingin sa isang sertipikadong mekaniko ng AvtoTachki na siyasatin at muling iposisyon para sa iyo.
Palaging kumunsulta sa isang propesyonal at may karanasang mekaniko para sa anumang mga problema sa gulong tulad ng pag-buckling, pag-agaw o labis na pagkasira sa mga panlabas na gilid ng gulong.
