Paano nagbabago ang fluid ng preno?

Ang preno fluid ay isa sa mga pangunahing elemento na tinitiyak ang kaligtasan habang nagmamaneho. Pinapayagan nito ang puwersang nilikha sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ng preno upang direktang mailipat sa mga gulong ng kotse, at, kung kinakailangan, upang mabawasan ang bilis nito.

Tulad ng anumang ibang elemento sa isang kotse, ang fluid ng preno ay nangangailangan ng mahusay na pagpapanatili at napapanahong kapalit upang maisagawa nang maayos ang trabaho.

Nais mo bang malaman kung paano baguhin ang fluid ng preno? Sasabihin namin sa iyo ng kaunti mamaya, ngunit una, makitungo tayo sa ibang bagay na kapaki-pakinabang at kawili-wili.

Bakit ka dapat magbayad ng espesyal na pansin sa fluid ng preno?

Gumagawa ang likido ng preno sa napakahirap na kundisyon. Kahit na sa tahimik na lungsod na nagmamaneho gamit ang preno, nag-iinit ito hanggang sa + 150 degree Celsius. At kung nagmamaneho ka sa mga bulubunduking lugar, agresibo o, halimbawa, paghila ng isang trailer, maaari itong maiinit hanggang + 180 degree, at kapag tumigil, ang temperatura nito ay maaaring umabot sa + 200 degree Celsius.

Siyempre, makatiis ang fluid ng preno tulad ng mga temperatura at pagkarga at may mataas na kumukulo, ngunit nagbabago ito sa paglipas ng panahon. Ang pangunahing problema nito ay ito ay hygroscopic. Nangangahulugan ito na mayroon itong kakayahang sumipsip ng kahalumigmigan mula sa himpapawid, na binabawasan ang pagiging epektibo nito.

Kapag ang likido ay nagsimulang sumipsip ng kahalumigmigan, hindi nito mabisang protektahan ang mga bahagi ng sistema ng preno mula sa kaagnasan. Kapag tumaas ang% ng tubig, bumababa ang kumukulong punto nito, nabubuo ang mga tinatawag na singaw na bula, na pumipigil sa likido mula sa paglilipat ng kinakailangang presyon, at ang mga preno ay nagsisimulang mabigo.

Kailan oras na upang baguhin ang preno na likido?

2 taon na ang lumipas mula noong huling shift
Kahit na hindi mo napansin ang anumang mga problema sa sistema ng pagpepreno ng iyong sasakyan, kung nag-aalala ka tungkol sa iyong kaligtasan, lubos na inirerekomenda na palitan ang preno ng preno kung hinimok mo ang 40000 km. o kung lumipas ang 2 taon mula noong huling pagbabago ng likido. Ang mga tagagawa ay hindi walang katuturang inirerekumenda ang panahong ito para sa kapalit. Sa loob ng dalawang taon na ito, ang edad ng preno na preno at ang porsyento ng hinihigop na tubig ay hindi maiiwasang tumaas.

Humihinto ay nagiging mas mahirap
Kung ang kotse ay humihinto nang mas mabagal kapag pinindot mo ang pedal ng preno, ito ay isang malinaw na senyas na oras na upang baguhin ang preno ng preno. Karaniwan ang isang mas mabagal at mas mahirap na paghinto ay dahil sa ang katunayan na mas maraming tubig ang naipon sa likido, na kung saan ay sanhi ng pagbagsak ng point ng likido nang malaki.

Kung ang pedal ng preno ay pinindot nang marahan o lumubog

Kung nakita mo ang iyong sarili sa ganoong sitwasyon, kailangan mong palitan ang likido sa lalong madaling panahon. Bakit? Ang isang "malambot" na pedal ng preno ay nangangahulugang ang% ng tubig sa likido ng preno ay tumaas at ang mga singaw na singaw ay nagsimulang mabuo, na hahadlang sa sistema ng preno.

Kapag inilapat mo ang preno, sa halip na ang likido ng preno upang maibigay ang kinakailangang puwersa upang ihinto ang sasakyan, ang mga puwersang ito ay nai-redirect upang i-compress ang mga nagresultang mga bula ng tubig. Ibinababa nito ang kumukulong point ng likido, at sa halip na makatiis ng temperatura hanggang sa 230-260 degrees, ang kumukulong punto nito ay bumaba sa 165 degrees Celsius.

Kung ang preno ng likido ay kulay o marumi
Kung sa palagay mo ang mga preno ay kumilos nang hindi natural habang nagmamaneho, tingnan ang preno na preno. Posibleng ang antas nito ay bumababa, at posible na ang likido ay nagbago ng kulay o ang mga kinakaing unti-unting partikulo ay pumasok dito. Kung may napansin kang katulad nito, isaalang-alang ang pagbabago ng iyong fluid sa preno.

Mahalaga! Huwag buksan ang tangke ng likido upang suriin ang antas. Maaari mong sabihin kung ano ito sa pamamagitan ng pagtingin sa linya na ipinapakita ang antas sa tanke. Sinabi namin ito sapagkat sa tuwing bubuksan mo ang tanke, hangin at kahalumigmigan, at ito, bilang resulta, nakakaapekto sa pagiging epektibo ng preno na preno.

Paano suriin ang kondisyon ng preno na likido?

Ang pinakamadaling paraan upang suriin ang kondisyon ng likido ay ang paggamit ng mga espesyal na tester. Available ang mga katulad na produkto sa lahat ng tindahan ng mga piyesa ng sasakyan at karamihan sa mga istasyon ng gasolina, at ang kanilang presyo ay minimal.

Sa isang tester, maaari mong matukoy ang kumukulong punto ng isang likido. Kung pagkatapos suriin ang tester ay nagpapakita ng halagang 175 degree o higit pa, nangangahulugan ito na maaari pa ring magamit ang fluid ng preno. Kung nagpapakita ito ng mga halaga sa pagitan ng 165 at 175 degree, nangangahulugan ito na sulit na isaalang-alang kung babaguhin ito ngayon (lalo na kung ginamit mo ito sa loob ng isang taon), at kung ang mga halaga ay nagpapakita ng isang kumukulo na punto sa ibaba 165 degree, nangangahulugan ito na kailangan mong magmadali na may kapalit na preno na likido.

Paano nagbabago ang fluid ng preno?

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng likido mismo ay hindi masyadong kumplikado, ngunit may ilang mga nuances, at kung hindi mo masyadong alam ang mga ito, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang dalubhasang serbisyo. Sinasabi namin ito hindi para pilitin kang humingi ng serbisyo sa isang istasyon ng serbisyo, ngunit dahil kapag nagpapalit ng brake fluid, ang mga aksyon tulad ng pag-vent at pag-flush ng system, pag-alis ng mga gulong ng kotse at iba pa ay kinakailangan, at kung ang mga pamamaraan ay hindi isinasagawa nang propesyonal, maaari itong humantong sa panganib sa iyong kaligtasan. Bilang karagdagan, susuriin ng workshop ang mga bahagi ng sistema ng preno at magpapatakbo ng mga diagnostic sa iyong sasakyan bilang karagdagan sa pagpapalit ng likido.

Siyempre, ang pagpapaubaya ng kapalit sa mga propesyonal ay isang mungkahi lamang. Kung gusto mong gawin ito sa iyong sarili, narito kung paano palitan ang iyong brake fluid.

Paghahanda ng likido at kapalit

Bago ka magsimula, kailangan mo ng ilang bagay:

• bagong preno na likido
• komportableng lugar upang magtrabaho
• malambot na transparent tube, ang panloob na lapad na tumutugma sa panlabas na diameter ng utong ng silindro ng gulong
• bolt wrenches
• isang bagay upang mangolekta ng basura
• malinis, malambot na tela
• katulong

Ang unang bagay na kailangan mong gawin ay tingnan ang manu-manong teknikal ng kotse para sa kung anong uri ng fluid ng preno ang kailangan mo at bilhin ito.

Mahalaga! Huwag gumamit ng matandang likido na iyong pinatuyo. Gayundin, huwag gumamit ng likido na hindi pa mahigpit na natatatakan!

Upang manatiling kalmado, bumili lamang ng isang bagong bote ng preno na likido na tumutugma sa likido na ginamit mo sa iyong kotse. Kapag naihanda mo na ang lahat ng kailangan mo, maaari kang magpatuloy sa pagbabago ng iyong likido.

Sa pangkalahatan, dapat mong simulan ang pamamaraan sa pamamagitan ng pagtanggal muna ng lumang likido. Upang magawa ito, kailangan mong malaman kung anong uri ng braking system ang na-install mo. Kung ang iyong braking system ay dayagonal, pagkatapos ay ang pumping fluid ay dapat magsimula muna mula sa kanang likod na gulong, pagkatapos ay magpatuloy sa pagbomba mula sa harap na kaliwang gulong, pagkatapos ay mula sa likuran sa kaliwa at sa wakas sa harap na kanan.

Kapag nagtatrabaho sa isang parallel system, dapat kang magsimula sa kanang gulong sa likuran, sunod-sunod na gumagalaw sa likuran, kaliwa at sa wakas sa harap na gulong.

Ang likido ay tinanggal sa pamamagitan ng pag-alis ng gulong ng kotse at pagbubukas ng balbula ng likido ng preno na preno. Kapag nahanap mo ito, ikonekta ito sa tubo na iyong inihanda.

Paluwagin nang kaunti ang balbula upang payagan ang tubo na pumasok. Sa oras na ito, ang iyong katulong ay dapat na nasa kotse at mag-apply ng preno ng maraming beses hanggang sa madama niya ang paglaban mula sa preno pedal. Sa sandaling maramdaman niya ang pag-igting at mga signal, paluwagin ang balbula ng alisan ng tubig upang payagan ang likido na dumaloy sa tubo. Habang lumalabas ang fluid ng preno, dapat bantayan ng iyong katulong ang paggalaw ng pedal at alerto ka kapag naabot ng pedal ang 2/3 ng daan patungo sa sahig. Sa sandaling mahulog ang pedal ng 2/3 ng sahig, alisin ang tubo, magsimulang punan ng bagong likido, at kapag natitiyak mong ang gumaganang likido ay ganap na malinis at walang mga bula ng hangin, isara ang balbula ng outlet at lumipat sa susunod na gulong alinsunod sa diagram ng sistema ng preno.

Upang matiyak na 100% na matagumpay mong napalitan ang preno ng preno, hilingin sa katulong na pindutin at palabasin nang mahigpit ang pedal ng preno, at subaybayan din ang antas ng likido sa tangke. Kung nadarama ng iyong katulong na ang pedal ay malambot o nakikita mo ang mga bula ng hangin na nabubuo sa likido, kakailanganin mong ulitin ang pamamaraan ng paagusan.

Matapos mong maubos ang lahat ng mga gulong at ang pedal ay maayos at walang mga bula ng hangin sa likido, punan ang tangke ng bagong likido ayon sa linya ng pagpuno. Linisan ng malinis na tela kung may nakikita kang likido na natapon sa paligid ng tangke, ilagay ang mga gulong sa kotse at tiyaking gumawa ng isang mabilis na pagsubok sa paligid ng lugar upang matiyak na maayos ang lahat.

Maaari mo ring gamitin ang isang vacuum pump upang mabago ang likido, na makatipid sa iyo ng oras, ngunit ang pagpapalit ng likido sa bahay ay mas gastos sa iyo dahil kailangan mong bumili ng isang vacuum pump.

Sa pagtatapos

Ang pagpapalit ng preno ng preno sa isang napapanahong paraan ay makakapagpawala sa iyo ng stress at stress sa kalsada at, higit sa lahat, masiguro ang iyong kaligtasan.
Tandaan na suriin ito at palitan ito ng bago sa unang pag-sign na mayroong isang bagay na mali sa system ng pagpepreno ng iyong sasakyan.

• Palaging gamitin ang inirekumendang likido ng preno ng gumawa na ito.
• Huwag kailanman ihalo ang likido na nakabatay sa glycol at likido na batay sa silikon!
• Maging maingat kapag binabago ang likido sa iyong sarili at laging suriin ang sistema ng preno pagkatapos ng pagbabago.
• Kung hindi ka sigurado na alam mo kung paano palitan ang fluid ng preno, o hindi sigurado na maaari mong ganap na mahawakan ito nang mahusay, mas mahusay na iwanan ito sa mga espesyalista.

Mga Tanong at Sagot:

Paano mo malalaman kung kailangan mong palitan ang brake fluid? Ang kotse ay nagsimulang bumagal nang mas malala, ngunit mayroong sapat na antas sa tangke. Lumipas na ang inirerekomendang petsa ng pag-expire. Ang mga bakas ng kaagnasan ay lumitaw sa mga elemento ng system.

Gaano katagal hindi mo maaaring baguhin ang brake fluid? Sa karamihan ng mga kotse, ang agwat sa pagitan ng mga pagbabago sa fluid ng preno ay halos 40 libong kilometro. Para sa mga premium at sports car - hindi hihigit sa 20 libo

Bakit nagbabago ang brake fluid? Sa masinsinang trabaho ng sistema ng preno, ang likido sa circuit ay maaaring magpainit hanggang sa 120-300 degrees dahil sa malakas na compression. Sa paglipas ng panahon, ang likido ay nawawala ang mga katangian nito at maaaring kumulo.