Paano maalis ang creak ng plastic sa kotse: epektibong pamamaraan at rekomendasyon

Kapag lumitaw ang isang metal na kalansing sa loob ng kotse, kinakailangan upang suriin ang apreta ng bolts at turnilyo. Minsan ito ay sapat na upang lubricate ang rubbing bahagi upang maalis ang panginginig ng boses. Kung ang tunog sa panahon ng paggalaw ay kahawig ng isang creaking sa ibabaw ng goma, pagkatapos ay dapat na ilapat ang silicone gel sa mga seal ng pinto. Bago ang pagproseso, mahalagang linisin at degrease ang lugar ng mga gasgas na ibabaw.

Sa pagtaas ng mileage, ang mga extraneous na ingay ay nagsisimulang lumitaw sa cabin ng kotse. Ang dahilan ay ang pagsusuot ng mga bahagi ng balat at ang pagpapahina ng mga fastener ng panel. Ang pag-aalis ng mga squeaks sa interior ng kotse ay isinasagawa gamit ang mga soundproofing na materyales. Upang maiwasan ang mga kuliglig, ang preventive treatment ng mga gasgas na ibabaw ay ginagawa.

Mga sanhi ng ingay sa sasakyan

Sa karamihan ng mga makina, nagsisimula ang paglangitngit pagkatapos ng panahon ng warranty. Ang pag-warping ng mga plastik, maluwag na mga fastener at load na bahagi ng katawan ay nagsisimulang gumawa ng mga kakaibang tunog kahit na ang sasakyan ay mabagal na umaandar. Sa taglamig, ang interior ay maaaring lumangitngit nang mas madalas dahil sa mga pagkakaiba sa thermal shrinkage ng mga materyales.

Ang ingay sa loob ng sasakyan

Ang istilo ng pagmamaneho ay maaari ding makaapekto sa paglangitngit ng mga piyesa ng kotse: acceleration, braking, corner entry. Ang hanay ng mga ibinubuga na tunog ay iba rin - mula sa isang tahimik na kaluskos hanggang sa isang hindi kasiya-siyang metal na kalansing. Minsan ang hitsura ng mga kuliglig sa cabin on the go ay isang harbinger ng isang mas malubhang malfunction. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang mahanap ang dahilan sa oras at alisin ang ingay.

Bakit ipinanganak ang langitngit at kalansing

Ang mga bahagi ng makina ay konektado sa katawan at sa bawat isa sa pamamagitan ng iba't ibang uri ng mga fastener. Sa kaso ng warpage at maluwag, lumilitaw ang mga extraneous na ingay - mga kuliglig. Gayundin, ang mga squeak ay maaaring mangyari kapag ang disenyo ay hindi maganda ang disenyo, tulad ng sa suspensyon ng Kia Sportage o Toyota Camry, Corolla.

Ang maling napiling mga punto ng suporta at ang epekto ng vibration ay nagpapahina sa pagkakabit ng mga bahagi. Ang mga ingay ay lumilitaw nang mas madalas sa mga prefabricated na istruktura na may malaking bilang ng mga elemento.

Ang impluwensya sa paglaki ng antas ng ingay ay ibinibigay ng mababang kalidad ng mga materyales na ginamit sa pagtatayo ng kotse.

Sa pagpipiloto haligi

Kung ang isang creak ay naririnig sa panahon ng paggalaw, kung gayon ang posibleng dahilan ay ang alitan ng mga tubo ng linya sa bawat isa. Kapag nagmamaniobra sa kotse, nagpepreno o nagpapabilis, ang pagkatok sa manibela ay kadalasang nangyayari dahil sa epekto ng wiring harness sa plastic panel.

Mas madalas ang sanhi ng ingay na ito ay matatagpuan sa mga modelo ng VAZ 2114, 2115, Grant at Lada Veste, pati na rin sa mga dayuhang kotse na Nissan Qashqai at Chevrolet Cruze. Posibleng pag-strum ng isang bungkos ng mga susi sa matigas na plastik ng torpedo. Nangyayari minsan ang paglangitngit dahil sa mahinang pagpapadulas ng mga bahagi ng steering column.

Mga pintuan mula sa ibaba

Sa malamig na panahon, lumilitaw ang mga kuliglig sa mga bulsa ng pag-install ng speaker. Ang mga clip kung saan ang kagamitan ng audio system ay nakakabit. Gayundin, pagkatapos ng matagal na paggamit, lumalala ang higpit ng pagkakabit ng pinto, lumilitaw ang isang kalansing habang nagmamaneho nang mabilis. Ang dumi at alikabok na nakadikit sa seal ay maaaring magdulot ng ingay at panginginig ng boses mula sa daloy ng hangin.

Mga Panel

Ang materyal ng mga plastik na bahagi ay kadalasang nagbabago ng hugis at mga warps dahil sa mga pagbabago sa temperatura. Ang alitan ng mga deformed na bahagi ng balat ay sinamahan ng langitngit at kalansing kapag nagmamaneho. Kung ang kalan ay nakabukas, ang mga kuliglig ay madalas na nawawala. Minsan lumilitaw ang mga ingay pagkatapos i-mount muli ang mga bahagi ng balat.

Ang mga plastik na ibabaw ay lumalangitngit sa punto ng pakikipag-ugnay sa pagitan nila at ng katawan ng kotse.

Ang mga kuliglig sa front panel ng kotse ay hindi humahantong sa malubhang kahihinatnan, ngunit nakakainis sila sa mga driver at pasahero. Ang mga kakaibang tunog mula sa friction ng panel ay madalas na makikita sa mga modelong Chevrolet Lacetti sedan, BMW X6 at Lexus RX.

mga upuan sa likuran

Ang paglangitngit ng mga upuan at likod ay nangyayari dahil sa maluwag na metal na mga fastener. Ang pana-panahong pagtitiklop ng hilera ay nauubos ang katad na tapiserya, mga detalye ng mekanismo. Ang mga fastener ay hindi naka-screw, ang mga trangka ng stroller ng mga upuan ay nagsisimulang magsuray-suray, ang mga pin ng mga headrest ay nakalawit.

Langitngit ng upuan

Maaaring mangyari ang mga langitngit sa panahon ng pagsakay ng mga pasahero at kapag umaandar ang sasakyan. Karaniwan ang ingay sa likurang upuan sa mga kotse ng Renault Captura at Mazda CX-5.

Mga pindutan ng seat belt

Ang mekanismo ng pag-aayos ng clasp ay spring-loaded at lumuluwag sa panahon ng operasyon. Ang isang maluwag na pagkakasya sa lock ay naghihikayat ng isang dumadagundong na tunog. Ang ingay ay kadalasang ginagawa ng plastic seat belt button.

Ang pangunahing dahilan ay ang pagkawala ng hugis ng bahagi at maluwag na magkasya sa mga dingding ng mekanismo. Gayundin, ang pagpapahina ng tagsibol ay maaaring humantong sa paghinto ng pindutan at ang hitsura ng isang bounce sa kalsada. Ang seat belt buckle ay maaari ding kumabit nang maluwag sa isang pagod na buckle na mekanismo.

Mga istante sa gilid sa puno ng kahoy

Minsan, sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang mga bahagi na direktang nakakabit sa katawan ng kotse ay nagsisimulang langitngit at kalampag. Ang dahilan ay hindi magandang contact sa junction. Ang mga istante ng balcony ng puno ng kahoy ay nagsisimulang kuskusin sa katawan ng kotse at gumawa ng langitngit. Ang dahilan ng paglitaw ng ingay ay maaari ding pag-warping ng mga bahagi dahil sa mga pagbabago sa temperatura.

Istante ng puno ng kahoy

Ang mga katok at kalansing sa likuran ng kotse ay ibinubuga ng isang takip na nagsasara sa kompartamento ng bagahe.

Ang dahilan para sa paglitaw ng ingay ay alitan sa mga joints at dumadagundong sa site ng fastener.

Karamihan sa mga bahagi kung saan gawa ang trunk shelf ay plastik. Samakatuwid, sa paglipas ng panahon, nawala ang kanilang hugis at hindi magkasya nang mahigpit sa ibabaw. Mas madalas, ang katok at kalansing ay matatagpuan sa mga modelong Volkswagen Polo, Prado 150 at Renault Logan.

Pinto trim

Sa matagal na paggamit ng sasakyan dahil sa pagkabigla at panginginig ng boses, humihina ang mga fastener ng mga bahagi sa katawan. Karaniwang plastic, tela at leather na upholstery ng kotse na may mga clip. Ang mga fastener na ito ay maaaring masira o lumabas sa uka.

Ang tapiserya ng mga pinto ay nagsisimulang kumatok at kumatok kapag umaandar na ang sasakyan. Kung hindi ka nagsasagawa ng pagpapanatili sa oras, kakailanganin mong tanggalin ang trim ng pinto at palitan ang lahat ng mga clip. Ang hindi kasiya-siyang tunog na ito ay matatagpuan sa Toyota RAV4 at Hyundai Creta, at maging sa 2020 Mercedes Benz,

Mga hawakan ng power window

Ang mga umiikot na plastic na bahagi at lever ay nawawala ang kanilang orihinal na hugis sa paglipas ng panahon. Minsan walang magandang pakikipag-ugnay sa mga elemento na may mekanismo ng metal. May paglalaro at kalampag sa mga hawakan ng tagapag-angat ng bintana habang nagmamaneho.

Kung ang dahilan ay hindi maalis, ang mga tunog ay nagiging mas malakas, at ang bahagi ay maaaring masira kapag sinusubukang buksan ang bintana. Minsan ang ingay ay hindi nagmumula sa hawakan ng bintana, ngunit mula sa hindi tamang pag-install ng cable. Mas karaniwan ang paglangitngit sa modelong Skoda Rapid

Sa pagpipiloto kapag nagsisimula at nagpepreno

Minsan sa panahon ng acceleration, isang biglaang paghinto o sa mga bumps, isang katok ang maririnig sa dashboard mula sa driver's side. Kadalasan ang ingay ay nagmumula sa wiring harness. Kadalasan, ang dahilan ay nakasalalay sa pagkasira ng pangkabit ng screed. Ngunit kung minsan ito ang resulta ng hindi magandang kalidad na pagpupulong ng kotse. Gayundin, ang mga pagkakamali sa suspensyon ay maaaring maipakita sa haligi ng pagpipiloto. Sa panahon ng mga maniobra, ang shock at vibration ay ipinapadala sa driver.

Bardachka

Mga bulsa sa dashboard ng kotse na may takip na gawa sa plastic. Samakatuwid, sa mga pagbabago sa temperatura o pagsusuot ng mga kasukasuan, lumilitaw ang isang creak at rattle sa panahon ng paggalaw. Mas madalas na maluwag ang mga bisagra at mayroong isang warp ng takip ng glove compartment. Ngunit kung minsan ang dahilan ng pagtaas ng ingay ay ang pag-warping ng iba pang mga plastic na bahagi ng kahon dahil sa pagpapatakbo ng air conditioner.

Mga panloob na sanhi

Karaniwan, sa mga lumang kotse ng VAZ 2107, 2109, 2110, Priore, Niva Urban, Kalina at GAZ 3110 na mga tatak, lumilitaw ang mga ingay sa interior. Upang maalis ang creaking ng plastic sa kotse, kailangan mong mas tumpak na matukoy ang pinagmulan. Mahalagang maunawaan na kung ang mga ito ay mga panloob na sanhi, kung gayon kadalasan ang problema ay maaaring malutas sa iyong sariling mga kamay gamit ang mga improvised na paraan.

Mga karaniwang lugar kung saan matatagpuan ang mga kuliglig sa isang kotse:

• torpedo;
• mga pintuan;
• upuan ng driver at pasahero;
• mga detalye ng puno ng kahoy;
• nakasabit na cladding.

Lumilitaw ang mga kuliglig sa loob ng kotse dahil sa pagsusuot at pag-warping ng mga plastik na bahagi, pagkaluwag ng mga turnilyo at mga clip. Ang pambalot ay binubuo ng dose-dosenang bahagi, kaya ang ingay ay maaaring mangyari sa ilang lugar nang sabay-sabay. Ang mga panlabas na sanhi ng mga katok at panginginig ng boses sa ilalim ng hood ay karaniwang nauugnay sa mga sistema ng chassis at propulsion ng kotse. Samakatuwid, nangangailangan sila ng pagkumpuni sa istasyon ng serbisyo.

Paano alisin ang mga kuliglig sa cabin: pangkalahatang teknolohiya

Bago magsagawa ng soundproofing work, kinakailangan upang tumpak na i-localize ang pinagmulan ng ingay. Mas mainam para sa driver na isama ang isang katulong na, nakaupo sa loob ng kotse, ay makakahanap ng mga lugar kung saan ang loob ng kotse ay lumalamig. Matapos matukoy ang pinagmulan ng tunog at panginginig ng boses, kinakailangan upang maghanda ng mga soundproofing na materyales.

Upang alisin ang mga kuliglig sa kompartamento ng pasahero, karaniwang ginagamit ang mga self-adhesive strip, mga espesyal na compound at Velcro. Mas madalas, ang mga extraneous na tunog ay ibinubuga ng junction ng mga surface. Sa kasong ito, sapat na upang idikit ang plastik sa kotse mula sa mga squeaks upang mapupuksa ang hindi kasiya-siyang ingay kapag nagmamaneho.

Kung ang pangkabit ng bahagi ay lumuwag, pagkatapos ay kinakailangan upang higpitan o mag-install ng isang bagong hardware. Sa mga lugar na mahirap maabot, ginagamit ang mga espesyal na komposisyon para sa pagkakabukod ng tunog.

lining sa kisame

Ang mga langitngit at kaluskos sa itaas na bahagi ng sasakyan ay kadalasang sanhi ng alitan ng plastik sa mga kasukasuan. Minsan ang pangkabit ay lumuluwag at ang kisame panel ay gumagapang habang nasa biyahe. Bilang karagdagan, ang sheathing material ay maaaring gumawa ng ingay sa punto ng pakikipag-ugnay sa mga pane ng bintana. Ang pag-aalis ng mga squeaks sa interior ng kotse ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-paste ng "Madeline" sa paligid ng perimeter. Ang silicone lubrication sa mga junction ng katawan ay nag-aalis ng ingay.

lining ng kisame ng kotse

Ang mga maluwag na fastener ay dapat mapalitan ng mga bago. Minsan ang mga device na naka-install sa ceiling creak - lamp, visor at handle. Suriin ang higpit ng mga bahaging ito. Ang pag-aalis ng mga kuliglig sa loob ng kotse ay posible sa pamamagitan ng karagdagang pag-paste na may nadama o anti-creak tape ng mga gilid ng koneksyon sa kisame sheathing.

Ang paggamit ng mga soundproofing na materyales

Ang mga kakaibang tunog ay kadalasang nangyayari sa loob ng mga budget na sasakyan. Ngunit ang hitsura ng gayong istorbo ay posible sa mga mamahaling kotse. Upang alisin ang creak ng plastic sa kotse, ang mga tagagawa ay naglalagay ng sound insulation sa panahon ng pagpupulong sa conveyor. Gayundin, maaaring mag-alok ng karagdagang proteksyon mula sa mga kakaibang tunog sa serbisyo.

Ang pangunahing soundproofing na materyales ay polyethylene foam, vibroplast at Madeleine. Minsan, upang alisin ang mga squeaks sa loob ng kotse, natural na nadama at nadama ay ginagamit. Bago dumikit ang mga materyales sa soundproofing, kinakailangan upang alisin ang may problemang bahagi, linisin at degrease ang ibabaw. Matapos ilapat ang ahente ng anti-creak, ang panel ay dapat na maayos na maayos, nang walang paglalaro at skew.

Mga uri at katangian ng pagkakabukod ng tunog

Ang mga bentahe ng mga sikat na materyales para sa pag-aalis ng mga kuliglig sa interior ng kotse:

1. Vibroplast - well dampens ang kalansing ng mga panel, at ang foil tape ay nagdaragdag ng lakas ng pagkakabukod.
2. Ang synthetic-based felt ay ang pinakamahusay na murang lunas para sa mga squeaks. Ang materyal na ito ay lumalaban sa isang mahalumigmig na kapaligiran at hindi nabubulok, hindi katulad ng natural.
3. Ang "Madeleine" ay isang sound-insulating fabric na tela na may malagkit na gilid.

Ginagamit din ang mga liquid formulation, Don Dil glue at fungal Velcro para labanan ang mga squeaks.

Paglalagay ng mga puwang at mga lugar ng mga overlay

Ang mga joints sa pagitan ng mga bahagi ay ang pangunahing pinagmumulan ng kalansing.

Upang ganap na maalis ang creaking ng plastic sa loob ng kotse, ginagamit ang mga noise-insulating tape at canvases. Ang pagdikit ng mga puwang at lugar ng mga lining ay nag-aalis o makabuluhang binabawasan ang dami ng mga extraneous na tunog sa kotse.

Upang maiwasan ang paglipat ng materyal mula sa ibabaw, kinakailangan upang linisin at degrease ang lugar ng pag-aayos. Kahit na ang isang maliit na halaga ng alikabok o nalalabi ng langis ay maaaring matuklasan ang strip. Ang mga noise-insulating seal ay disposable, hindi idinisenyo para sa muling paggamit. Ang mga pangunahing materyales para sa gluing ng mga joints ng mga panel: Madeleine, double-sided tape at isang canvas ng bitoplast.

Mga eyelet at kawit para sa sealing

Upang labanan ang mga kuliglig sa kompartimento ng pasahero, ginagamit ang adhesive-based na Velcro tape. Ito ay kinakailangan upang hatiin ang dalawang piraso at dalhin ang mga ito sa tapat na mga ibabaw ng kantong ng mga panel. Ang mga loop at kawit ay konektado sa pamamagitan ng pagpindot.

Ngunit sa paglipas ng panahon, ang Velcro ay kadalasang nagiging barado ng alikabok at humihinto sa paggana. Samakatuwid, ang pana-panahong pagpapalit ng selyo sa mga joints ng mga panel ay kinakailangan. Upang alisin ang mga kuliglig, isang makabagong pag-unlad ng "fungi" ang ginagamit. Ang mga elemento ng ganitong uri ay nakakapagpapahina ng panginginig ng boses at ingay. Ang sealing tape na "fungi" ay maaaring gamitin muli pagkatapos tanggalin.

Ibig sabihin para maalis ang squeak

Upang alisin ang mga kuliglig sa kotse, lagyan ng pampadulas o pandikit na soundproofing na materyal. Mas madalas, ginagamit ang mga synthetic na lumalaban sa ulan at pagkabulok.

Mga sikat na remedyo para sa pag-alis ng mga squeaks:

1. Bitoplast - isang sheet ng foam material na may kapal na 5-10 mm at isang malagkit na gilid.
2. Madeleine - isang tela na soundproofing strip para sa maliliit na puwang sa pagitan ng mga panel.
3. Ang biplast ay isang porous tape na pumupuno sa hindi pantay na mga puwang sa junction ng mga surface.
4. Aerosol para sa aplikasyon sa pakikipag-ugnay sa mga bahagi ng cabin, na bumubuo ng isang proteksiyon na pelikula kapag gumaling.

Ang pag-glue gamit ang mga soundproofing na materyales ay nag-aalis ng mga panginginig ng boses at tinatakpan ang mga joint sa pagitan ng mga panloob na trim panel.

 Antiskrips

Maaaring lumitaw ang mga ingay sa mga lugar kung saan nakakabit ang maliliit na bahagi sa katawan ng kotse. Sa kasong ito, kinakailangan ang pagtatanggal-tanggal upang maglapat ng mga materyales na sumisipsip ng tunog. Upang alisin ang mga kuliglig, madalas na ginagamit ang tool na Antiskrip. Ito ay isang adhesive tape na may foam rubber o polyester layer. Ang strip na inilatag sa ilalim ng pangkabit ng interior na bahagi ng kotse ay epektibong nag-aalis ng mga squeak at vibrations. Upang ang selyo ay sumunod nang matatag sa ibabaw, kinakailangan upang linisin at degrease ang kasukasuan.

silicone wax

Ang mga materyales na sumisipsip ng ingay ay ginawa din sa anyo ng mga gel at paste. Ang lunas para sa mga kuliglig ay inilalapat sa mga gasgas na ibabaw.

Ang pelikulang nabuo pagkatapos ng solidification ay nag-aalis ng vibration at extraneous na ingay. Ang silicone wax ay mas karaniwang ginagamit upang protektahan ang mga ibabaw ng goma at plastik. Ang materyal na ito ay maaaring gamitin upang mag-lubricate ng mga gumagalaw na bahagi - mga kandado ng pinto at mga wiper blades.

Silicone grease na "Suprotek-Aprokhim"

Mayroong isang uri ng mga materyales na sumisipsip ng ingay na dagdag na nagpoprotekta sa ibabaw mula sa pagkasira at kaagnasan. Ang ahente ay inilapat sa pamamagitan ng pag-spray sa mga rubbing parts at fasteners. Ang silicone lubricant na "Suprotek-Agrokhim" ay ginawa sa mga lata ng aerosol.

silicone wax

Madaling mailapat ang tool sa mga lugar na mahirap maabot nang hindi binabaklas ang mga panel. Ang lihim ng sangkap ay na pagkatapos ng hardening, ang silicone ay sumasakop sa ibabaw na may isang malakas na pelikula.

Tanggalin ang creaking sa iba't ibang lugar

Mayroong dose-dosenang mga bahagi ng metal at plastik sa loob ng kotse. Sa mga joints at fasteners ng mga panel, nangyayari ang mga creaks at rattles sa paglipas ng panahon. Ang mga dahilan para sa paglitaw ng labis na ingay ay iba - mula sa hindi magandang kalidad na pagpupulong hanggang sa paglabag sa mga patakaran para sa pangangalaga ng kotse.

Ano ang dapat gawin upang sugpuin ang ingay kung ang mga plastik na creaks sa kotse:

1. I-seal ang mga rubbing panel gamit ang sound-absorbing strip.
2. I-install ang proteksiyon na materyal sa ilalim ng mga panloob na fastener.
3. Tratuhin ang mga joints gamit ang mga anti-creak agent, mag-lubricate ng mga rubbing parts.
4. Higpitan ang maluwag na mga fastenings ng panel, alisin ang mga pagbaluktot.

Para sa bawat elemento ng interior ng kotse, maaari mong piliin ang naaangkop na paraan ng proteksyon ng ingay.

Pintuan

Kapag lumitaw ang isang metal na kalansing sa loob ng kotse, kinakailangan upang suriin ang apreta ng bolts at turnilyo. Minsan ito ay sapat na upang lubricate ang rubbing bahagi upang maalis ang panginginig ng boses. Kung ang tunog sa panahon ng paggalaw ay kahawig ng isang creaking sa ibabaw ng goma, pagkatapos ay dapat na ilapat ang silicone gel sa mga seal ng pinto. Bago ang pagproseso, mahalagang linisin at degrease ang lugar ng mga gasgas na ibabaw.

Mga upuan

Matapos mag-expire ang warranty ng kotse, napuputol ang mga piyesa at fastener. Ang mga mekanismo at mga plastic lining ay nagsisimulang gumawa ng ingay sa paggalaw. Ang mga upuan ay langitngit sa mga attachment point at seat belt buckles.

Ang mga dahilan para sa paglitaw ng mga kuliglig ay ang mahinang kalidad ng mga materyales, pagsusuot ng mga fastener at spring dahil sa patuloy na pagkarga.

Upang maalis ang mga squeaks, ang upuan ay disassembled, at ang mga attachment point ay nakadikit sa isang ingay-proteksiyon strip. Ang mga bahagi ng metal ay lubricated na may silicone gel.

istante sa likod

Ang mahinang pag-aayos ng panloob na bahagi ng lining ay naghihikayat sa hitsura ng isang creak at rattle kapag nagmamaneho ng kotse.

Ang malfunction ay naitama gamit ang matibay na mga fastener gamit ang soundproof na materyales. Sa likod ng istante ay kadalasang kumakatok sa mga murang domestic na sasakyan.

Alisin ang mga kuliglig sa pamamagitan ng insulating joints na "Madelin". Para sa isang mahigpit na pag-aayos ng plastik na balkonahe, ang mga karagdagang paghinto ng goma ay ginagamit.

Kisame

Ang isang karaniwang sanhi ng squeaks ay ang contact ng balat sa salamin. Tanggalin ang mga kuliglig sa cabin sa tulong ng Madeleine canvas:

1. Bago ang pagproseso, ang balat ay disassembled at ang pangkabit ay nasuri.
2. Ang tape ng tela ay nakadikit sa paligid ng perimeter ng panel ng kisame.
3. Ang mga seal ng goma ay pinadulas ng silicone paste.

Kapag nag-assemble ng panel ng kisame, dapat na iwasan ang mga pagbaluktot.

Tingnan din ang: Karagdagang pampainit sa kotse: ano ito, bakit kinakailangan, ang aparato, kung paano ito gumagana

Pag-iwas sa mga squeaks

Sa paglipas ng mga taon ng pagpapatakbo, nawawala ang orihinal na hugis ng mga bahagi ng trim ng kotse. Sa mga joints at sa mga attachment point, lumilitaw ang paglalaro at mga palatandaan ng pagsusuot. Mga paraan upang maiwasan ang mga langitngit at kalansing sa sasakyan:

1. Regular na pagpapadulas ng mga ibabaw ng friction.
2. Karagdagang sticker ng noise-absorbing tape sa mga joints ng mga plastic panel.
3. Gumamit ng gel at aerosol upang maiwasan ang paglangitngit sa mga lugar na mahirap maabot.
4. Pana-panahong rebisyon at broaching ng interior trim parts ng kotse.
5. Paggamit ng mga takip at karagdagang pad upang mabawasan ang pagkasira sa ibabaw.

Mas madalas, ang mga kuliglig ay lumilitaw sa isang kotse sa taglamig, kaya ang pag-iwas ay dapat gawin nang maaga, sa mainit na panahon. Bago alisin ang mga langitngit, panoorin ang mga tagubilin sa video.

Soundproofing ng kotse! gawin mo ng tama #shumoff