Paano nagsimula ang kasaysayan ng Mercedes-AMG, BMW M at Audi RS

Halos lahat ng mga modelo ng tatak ng kotse, na binuo ng sarili nilang mga dibisyon sa palakasan, ay nagagawang sulitin ang mga karaniwang kotse at gawing makapangyarihang mga yunit. Ito ang kaso sa BMW kasama ang M department nito, kasama ang Mercedes na may AMG, kasama ang Volkswagen R. Sa listahang ito, inaalala ng Motor ang mga modelong nagbukas ng mga espesyal na departamento ng sports na ito. Ang pinakamatanda sa kanila ay nasa 90s, at ang pinakabata ay limang taong gulang lamang. Ang mga tatak sa ibaba ay nasa alphabetical order.

Audi RS2 Avant

Ang unang Audi sa serye ng RS (RennSport - racing sports) ng sports division ng Audi Sport GmbH (hanggang 2016 ay tinawag itong quattro GmbH) ay isang family car na binuo kasabay ng Porsche. Mayroon itong 2,2-litro, 5-silindro na turbocharged in-line na petrol engine na bumubuo ng 315 hp. Mayroon din itong quattro all-wheel drive system. Naiisip mo bang umakyat ng 262 km/h kasama ang iyong mga anak sa likurang upuan o 100 km/h sa loob lamang ng 4,8 segundo? 

BMW M1

Bagaman hindi opisyal na ang unang BMW M ay ang 530 MLE (Motorsport Limited Edition), na ginawa sa Timog Africa sa pagitan ng 1976 at 1977, inilalagay ng kasaysayan ang M1 bilang modelo na nagsimula sa alamat ng palakasan ng Munich. Nilikha noong 1978 at binuo sa pamamagitan ng kamay, gumagamit ito ng 6-litro, 3,5 hp in-line 277-silindro engine. Sa tulong nito, bumibilis ang kotse mula 0 hanggang 100 km / h sa 5,6 segundo at may pinakamataas na bilis na 260 km / h. 456 na yunit lamang ang nagawa, ginagawa itong isa sa pinakatanyag na mga modelo ng koleksyon ng BMW.

Jaguar XJR

Ang dibisyon ng British brand R (ngayon ay SVR) na debuted noong 1995 sa sedan na ito, na pinalakas ng isang 4-litro na 6-silindro na makina na inline na gumagawa ng 326 hp. sa 5000 rpm / min. Ang karibal ng Mercedes-Benz C 36 AMG, din ang pangunahing tauhang sa listahang ito, ay tumatakbo mula sa pagtigil hanggang sa 96 km / h (60 mph) sa 6,6 segundo, ay may natatanging Aesthetic at nagtatampok ng Bilstein adaptive dampers.

Ang Lexus AY F

Kahit na ang tatak ng Hapon ay nakikilala sa pamamagitan ng mga hybrid na modelo, ipinagmamalaki din nito ang isang kasaysayan ng palakasan na nagsimula noong 2006 sa IS F. Ang modelo ay pinalakas ng isang 5-litro na natural na hinahangad ng V8 engine na gumagawa ng 423 hp. sa 6600 rpm at 505 Nm sa 5200 rpm. Ang modelo ay may pinakamataas na bilis na 270 km / h at nagpapabilis mula sa pagtigil hanggang sa 100 km / h sa 4,8 segundo. Ang lahat ng lakas ay ipinapadala sa likuran ng ehe sa pamamagitan ng isang 8-bilis na awtomatikong paghahatid.

Mercedes-Benz C 36 AMG

Ang unang modelo na magkasamang binuo ng Mercedes-Benz at AMG ay ang sedan na ito na nilagyan ng isang 3,7-litro na anim na silindro na in-line na makina na gumagawa ng 280 hp. sa 5750 rpm at 385 Nm sa saklaw mula 4000 hanggang 4750 rpm. Ang kotse, na sprint mula 100 hanggang 6,7 km / h sa 4 segundo, ay may pamantayan sa isang 300 na bilis na awtomatikong paghahatid na may torque converter at kontrol sa traksyon. Siyempre, ang unang produkto sa kasaysayan ng AMG ay ang 1971 6,8 SEL na na-convert sa isang racing car. Ang 8-litro na V420 engine nito ay nagkakaroon ng XNUMX hp.

Range Rover Sport SVR

Ang pinakahuling modelo sa listahan ay nagmula noong 2013 at pinalakas ng isang 5-litro na engine na V8 na gasolina na bumubuo ng 550 hp. sa pagitan ng 6000 at 6500 rpm. Ipinapares ito sa isang 8-bilis na awtomatikong paghahatid na may torque converter at all-wheel drive system. Sa kabila ng bigat na halos 2,3 tonelada, nagpapabilis ito mula 0 hanggang 100 km / h sa 4,7 segundo at may pinakamataas na bilis na 260 km / h.

Renault Clio Sports

Kahit na ang serye sa palakasan ng Renault ay halos kasing edad ng tatak mismo, nagpasya kaming magsimula sa unang modelo na tinatawag na Sport (ibig sabihin ang dibisyon ng Renault Sport). Ito ang ikalawang henerasyon na Clio na may natural na hinahangad na 2,0-litro engine na gasolina na gumagawa ng 172 hp. sa 6250 rpm at 200 Nm sa 5400 rpm, ipinares sa isang 5-speed gearbox. Ang pinakamataas na bilis ng modelo ay 220 km / h, at ang pagpabilis mula sa pagtigil hanggang sa 100 km / h ay tumatagal ng 7,3 segundo.

SEAT Ibiza GTi 16V CUPRA

Ang unang Cup Racing o CUPRA noong 1996 ay tinawag na GTi 16V. Ang 2,0-litro na naturally aspirated petrol engine nito ay bubuo ng 150 hp. kapangyarihan sa 6000 rpm at 180 Nm sa 4600 rpm. Nilagyan ng five-speed manual transmission, ang modelong ito ay ipinanganak upang ipagdiwang ang tagumpay ng Ibiza Kit Car sa 2-litro na World Rally Championship. Bumibilis sa 100 km / h sa 8,3 segundo, ang pinakamataas na bilis ay 216 km / h. Mula sa simula ng 2018, ang CUPRA ay naging isang independiyenteng tatak.

skoda octavia rs

Sa pagsisimula ng siglo, nakikipagkumpitensya si Skoda sa World Rally Championship at sinubukang samantalahin ang kalamangan sa media na ito sa pamamagitan ng paglikha ng isang sports sedan na nilagyan ng 1,8-litro turbocharged petrol engine at 180 hp. at 235 Nm sa pagitan ng 1950 at 5000 rpm. Ang modelo, na magagamit din bilang isang bagon ng istasyon, ay nagpapabilis mula 10 hanggang 7,9 km / h sa 235 segundo at may pinakamataas na bilis na 180 km / h. Ito ang unang RS (o Rally Sport) ng modernong panahon, pagkatapos ng ang minana ng RS 200, RS 130 at XNUMX RS, halos hindi kilala sa Kanlurang Europa.

volkswagen golf r32

Ang pang-apat na henerasyon ng modelo ng compact na Aleman ay minarkahan ang simula ng departamento ng R. Ang sports car na ito ay may isang 3,2-litro na natural na hinahangad ng V6 engine na may 241 hp. sa 6250 rpm at 320 Nm sa saklaw mula 2800 hanggang 3200 rpm. Salamat sa 6-speed manual transmission, 4MOTION all-wheel drive system at espesyal na suspensyon, ang modelo ay nagpapabilis mula 100 hanggang 6,6 km / h sa 246 segundo at may pinakamataas na bilis na XNUMX km / h.