Paano higpitan ang alternator belt? - video na lumalawak sa iba't ibang mga kotse

Ang alternator belt ay gumaganap ng isang napakahalagang misyon - inililipat nito ang pag-ikot ng crankshaft sa alternator pulley, na sinisingil ang baterya habang nagmamaneho, at mula dito ang kasalukuyang dumadaloy sa lahat ng mga mamimili ng kuryente sa iyong sasakyan.

Ang lahat ng mga driver ay pinapayuhan na suriin ang alternator belt tension paminsan-minsan. Ang isang wastong tensioned belt ay hindi dapat lumubog ng higit sa isang sentimetro kung pinindot mo ito nang may lakas na tatlo hanggang apat na kilo. Maaari ka ring gumamit ng dynamometer upang suriin (ang isang ordinaryong bakuran ng bakal ay angkop) - kung ang kawit nito ay nakakabit sa sinturon at hinila sa gilid, ito ay lilipat ng maximum na 10-15 millimeters na may lakas na 10 kg / cm.

Kung walang ruler o dynamometer sa kamay, maaari mo itong suriin sa pamamagitan ng mata - kung susubukan mong i-twist ang sinturon, dapat itong maging maximum na 90 degrees, hindi na.

Kapag, sa paglipas ng panahon, ang antas ng pag-igting ng sinturon ay bumababa at ito ay umaabot, isang katangian na langitngit ang maririnig - ang sinturon ay dumudulas sa pulley at nagsisimulang magpainit. Ito ay puno ng katotohanan na sa paglipas ng panahon maaari itong masira. Bilang karagdagan, ang crankshaft pulley ay gumagawa ng higit pang mga idle revolution, iyon ay, ito ay gumagana nang hindi mahusay at ang generator ay hindi bumubuo ng kasalukuyang hanggang sa buong lawak - ang buong sistema ng elektrikal ng kotse ay naghihirap.

Ang pag-igting sa alternator belt ay hindi ang pinakamahirap na gawain, lalo na sa mga domestic VAZ at Ladas. Sa mas modernong mga modelo, sa parehong Priore, halimbawa, mayroong isang tension roller na may isang offset center na kinokontrol ang antas ng pag-igting ng belt drive.

Ang pag-igting ng sinturon ay maaaring maging kumplikado dahil sa hindi maginhawang lokasyon ng generator at ang crankshaft pulley. Ang ilang mga modelo ay kailangang itulak sa isang butas ng inspeksyon, habang sa iba ay sapat lamang na buksan ang hood, tulad ng para sa VAZ 2114. Sa mga klasikong modelo ng VAZ, ang lahat ng ito ay ginagawa nang simple: ang generator ay nakakabit sa crankcase na may isang mahabang bolt, salamat sa kung saan maaari mong ilipat ang generator sa isang patayong eroplano, at sa itaas ay may isang bar na may puwang para sa isa pang bolt upang ayusin ang posisyon ng generator sa isang pahalang na eroplano.

Ang kailangan lang ay paluwagin ang generator mount, i-unscrew ang nut sa bar, ayusin ito sa ganoong posisyon kapag ang sinturon ay sapat na tensioned, higpitan ang nut at i-mount ang generator.

Sa anumang kaso ay hindi dapat hilahin ang sinturon nang masyadong mahigpit, dahil hahantong ito sa katotohanan na ang labis na presyon ay ilalapat sa tindig ng alternator pulley at ito ay gumuho sa paglipas ng panahon, na ipahiwatig ng isang katangian na sipol, kalansing. at hindi sapat na singil ng baterya.

Sa Lada Kalina, ang alternator belt ay pinaigting gamit ang isang tensioner rod. Ito ay sapat lamang upang i-unscrew ang lock nut, i-unscrew ang tensioner rod mismo ng kaunti, at pagkatapos ay higpitan ang nut sa lugar. Sa parehong paraan, maaari mong paluwagin ang pag-igting ng sinturon, at kung kailangan mong ganap na baguhin ito, pagkatapos ay i-unscrewed ang tensioner rod at naka-install ang isang bagong sinturon.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na habang tensioning ang alternator belt, huwag kalimutang suriin ang kondisyon nito - hindi ito dapat magkaroon ng mga bitak o abrasion. Kung mayroon man, mas mahusay na bumili ng bagong sinturon, dahil hindi ito masyadong mahal.

Kung pinag-uusapan natin ang Lada Priora, kung saan inilalarawan ng alternator belt ang isang mas malaking tilapon - pinaikot din nito ang mga pulley ng air conditioner at power steering, kung gayon ang roller ang may pananagutan sa pag-igting doon.

Kung walang karanasan sa pag-igting ng gayong mga sinturon, mas mahusay na gawin ang lahat ng ito sa istasyon ng serbisyo, kahit na ang pamamaraan mismo ay hindi mahirap - kailangan mong paluwagin ang roller fastening nut, pagkatapos ay i-rotate ang sira-sira na hawla na may espesyal na tension wrench hanggang sa ang sinturon ay tensioned, higpitan ang fastening nut pabalik. Ngunit ang katotohanan ay napakahirap hulaan ang tamang pag-igting ng sinturon, dahil ang lugar ng pakikipag-ugnay sa mga pulley ay bumababa dahil sa tilapon. Maaari mong subukang kumilos nang random.

Ang alternator belt ay hinihigpitan sa humigit-kumulang sa parehong paraan sa iba pang mas modernong mga modelo, gayunpaman, upang makarating dito, kailangan mong alisin ang mga gulong, i-unscrew ang mga mudguard ng engine o plastic na proteksyon, alisin ang takip ng tiyempo, na, siyempre, tumatagal ng maraming oras.

Video ng pag-igting ng alternator belt sa isang VAZ 2114 na kotse

Isa pang video tungkol sa tamang pag-igting ng sinturon

Naglo-load…