Paano ig-igting ang timing belt?

Ang pangunahing pag-andar ng track belt ay ang magmaneho ng ilang mahahalagang bahagi na nakakabit sa makina ng sasakyan. Kinokontrol nito ang elementong nagpapagana sa electrical system at nagcha-charge ng baterya, at kinokontrol ang manibela, A/C compressor, water pump, atbp.

Paano gumagana ang sinturon?

Ang disenyo at pagpapatakbo ng magagamit na automotive na ito ay medyo simple. Sa madaling sabi, ang isang track belt ay isang mahabang goma na nakalakip sa parehong crankshaft pulley at mga roller ng lahat ng mga bahagi ng engine na kailangang itaguyod.

Kapag umiikot ang crankshaft ng engine, ang belt belt ay hinihimok kasama nito, na kung saan ay hinihimok ang aircon, alternator, water pump, cool fan, haydroliko manibela, atbp.

Bakit dapat higpitan ang sinturon?

Dahil nagpapatakbo ito sa ilalim ng mataas na boltahe, sa paglipas ng panahon, ang gulong kung saan ginawa ang sinturon ay nagsisimulang mag-relaks at mag-unat nang bahagya. At kapag lumalawak ito, nagsisimula ang mga problema sa mga bahagi ng engine, dahil kung walang isang belt drive, hindi nila magagawa ang kanilang pagpapaandar.

Ang isang maluwag na coil belt ay hindi lamang maaaring ikompromiso ang pagganap ng mga bahagi ng engine, ngunit maging sanhi din ng panloob na pinsala sa mismong engine, at pagkatapos ay kakailanganin mong kumpletong ma-overhaul ang makina ng kotse o, mas masahol, bumili ng bagong sasakyan.

Paano mo malalaman kung ang track belt ay nakaunat?

Tingnan ang ilaw ng babala sa dashboard ng iyong sasakyan - karamihan sa mga modernong kotse ay may ilaw ng babala na nagpapahiwatig ng boltahe ng baterya kapag sinimulan ang makina. Kung hindi masikip ang sinturon, hindi nito magagawang paikutin ang alternator pulley, na magiging sanhi ng pagbaba ng electric current sa makina ng sasakyan, na siyang magpapasara sa warning light sa dashboard. Pansin! Maaaring hindi masunog ang lampara dahil sa pag-igting ng sinturon, ngunit dahil sa mga problema sa baterya o alternator.

Bigyang-pansin ang temperatura ng makina - kung ang timing belt ay masyadong masikip, maaaring hindi ito makapagbigay ng sapat na tubig sa pump ng tubig, at ito ay magiging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng makina, na hindi makakapaglamig nang epektibo.
Makinig para sa mga hindi pangkaraniwang ingay o langitngit sa lugar ng makina - ang mga langitngit ay isa sa mga unang senyales na maluwag ang sinturon, at kung maririnig mo ang mga ito kapag pinaandar ang kotse sa malamig na makina, o maririnig mo ang mga ito kapag bumibilis, oras na para pag-isipan. pag-igting ng sinturon.
 

Paano higpitan ang timing belt?

Kung ang sinturon ng gulong ay hindi nakakubkob o napunit, ngunit maluwag lamang, madali mong mahihigpit ito. Ang pamamaraan ay medyo simple at hindi mo kailangan ng mga espesyal na tool o isang dalubhasang mekaniko. Siyempre, kung wala kang ganap na ideya kung ano ang isang timing belt at kung saan ito matatagpuan, ang pinakamahusay na solusyon ay hindi upang subukan ang iyong sarili sa papel na ginagampanan ng isang master, ngunit iwanan ang pag-igting ng sinturon sa mga propesyonal.

Kaya kung paano higpitan ang timing belt - hakbang-hakbang?

• Itabi ang sasakyan sa isang antas, kumportableng lugar at tiyaking patay ang makina
• Magsuot ng damit at guwantes sa trabaho (at mahusay ang mga baso)
• Idiskonekta ang baterya - Palaging idiskonekta ang baterya bago simulan ang trabaho kapag nagtatrabaho sa kompartamento ng makina ng isang sasakyan. Ito ay magbibigay sa iyo ng kumpiyansa na ang makina ay hindi maaaring magsimula at makapinsala sa iyo. Maaari mong idiskonekta ang baterya gamit ang isang wrench at simpleng paluwagin ang nut na nagse-secure sa ground cable sa negatibong terminal ng baterya. (hindi dapat idiskonekta ang positibong contact, ang negatibo lamang)
• Alamin kung nasaan ang sinturon at kung mayroon lamang isa o higit sa isang sinturon. Kung hindi ka sigurado kung nasaan talaga ang sinturon, o hindi ka sigurado kung saan hahanapin ito, o ang iyong sasakyan ay may higit sa isang sinturon, sumangguni sa manwal ng iyong sasakyan.
• Sukatin ang tensyon ng sinturon - magagawa mo ang hakbang na ito sa pamamagitan ng pagkuha ng ruler at paglalagay nito sa gabay. Upang makuha ang pinakatumpak na resulta

Upang malaman kung ano ang ipinapakita ng mga sukat at kung ang pag-igting ng sinturon ay normal o nakaunat, dapat kang kumunsulta sa iyong manwal ng sasakyan, dahil ang bawat tagagawa ay may sariling mga pagtutukoy para sa pagtukoy ng pagpapaubaya. Gayunpaman, magandang malaman na, sa pangkalahatan, lahat ng mga tagagawa ay kinikilala na ang isang paglihis na higit sa ½ ”(13 mm) ay hindi normal.

Maaari mo ring sukatin ang pag-igting ng sinturon sa dalawa pang paraan. Para sa una, kakailanganin mo ng isang espesyal na tester, na maaari mong bilhin sa halos anumang tindahan na nagbebenta ng mga piyesa ng kotse, accessories at supply.

Ang pangalawang pamamaraan ay isang kahalili sa pamamaraang pamamahala at sapat na itong i-on ang sinturon upang masukat ang boltahe, at kung napansin mo na ito ay umikot, ito ay isang malinaw na senyales na maluwag ito at kailangang higpitan. Ang pamamaraang ito ay hindi ang pinaka-tumpak, ngunit naibahagi namin ito kung sakaling masumpungan mo ang iyong sarili sa isang sitwasyon kung saan hindi ka makakagawa ng tumpak na mga sukat, ngunit kailangan mong suriin ang kondisyon ng gabay na sinturon at higpitan o palitan ito kung kinakailangan.

Suriin ang kondisyon ng timing belt - bago mo simulan ang paghihigpit, siguraduhin na ang pangkalahatang kondisyon ng sinturon ay mabuti. Maingat na siyasatin ito para sa langis, pagkasira, pagkasira, atbp. Kung mapapansin mo ang mga ganitong bagay, walang saysay na higpitan ang sinturon, dahil kailangan itong mapalitan nang madalian. Kung maayos ang lahat, maaari kang magpatuloy sa susunod na hakbang.
Higpitan ang sinturon - para dito kailangan mong hanapin ang bolt na humahawak nito. Maaaring ito ay matatagpuan sa iba't ibang lokasyon depende sa modelo ng sasakyan, kaya muling sumangguni sa iyong paggawa at manwal ng modelo ng sasakyan.

Gayunpaman, karaniwang matatagpuan ito sa generator at isinasara sa isang gilid na may isang bolt, habang ang kabilang panig ay naiwan nang libre upang maaari itong paikutin at payagan ang pag-igting o paglabas ng sinturon.
Kung nakakita ka ng isang bolt, paluwagin ito nang bahagya sa isang naaangkop na wrench upang madali kang gumana at mabilis na mai-igting muli ang track belt. Matapos lumipat ang sinturon sa nais na posisyon, higpitan ang pag-aayos ng bolt upang ma-secure ang sinturon sa lugar.

Matapos higpitan ang pag-aayos ng bolt, suriin muli ang pag-igting ng sinturon upang matiyak na ligtas itong hinihigpit. Upang suriin, gamitin ang parehong pagsubok sa isang pinuno, o maaari kang bumili ng mga espesyal na pagsubok mula sa mga dalubhasang tindahan at serbisyo, kung saan ang pagsukat ay napakabilis at madali.

Gumawa ng isang huling pagsusuri - simulan ang kotse at tingnan kung paano "kumikilos" ang sinturon. Kung maririnig mo muli ang langitngit o kalabog, ang track belt ay nangangailangan ng kaunting pag-igting. Gayunpaman, kung makarinig ka ng "pumipintig" na tunog mula sa alternator, ito ay isang indikasyon na masyado mong hinigpitan ang sinturon. Upang ayusin ang lahat, kailangan mo lamang ulitin muli ang mga nakaraang hakbang. Para sa huling pagsubok, maaari mong i-on ang lahat ng mga accessory ng engine nang sabay-sabay, at kung napansin mong hindi gumagana nang maayos ang alinman sa mga ito, ulitin muli ang mga hakbang sa pag-igting ng sinturon.
Kung naging maayos ang lahat - nagawa mong higpitan ang timing belt!

Tulad ng sinabi namin sa simula, ang pag-igting ng isang track belt ay hindi isang mahirap na gawain, at kung mayroon kang pagnanais, kaunting oras at pangunahing mga tool (isang hanay ng mga wrenches at isang pinuno o isang track belt clearance test), maaari mo itong hawakan mismo.

Ngunit paano kung lumabas na ang sinturon ay hindi lamang lumubog, ngunit nagsusuot din, "poles" o masira?
Kung sa panahon ng pag-inspeksyon ng sinturon napansin mo na ito ay pagod na, dapat mo itong palitan ng bago, dahil hindi gagana ang pag-igting. Ang pagpapalit ng track belt ay nangangailangan din ng walang espesyal na pagsasanay o mga espesyal na tool.

Ang tiyak na kakailanganin mo ay isang manwal ng kotse, isang diagram ng sinturon at, syempre, isang bagong sinturon (o sinturon). Ang pamamaraan ng kapalit mismo ay hinihiling kang hanapin ang track belt, idiskonekta ito mula sa mga roller kung saan ito nakakabit, at pagkatapos ay i-install ang bagong sinturon sa parehong paraan.

Paano mo masisiguro na ang track belt ng iyong sasakyan ay laging nasa perpektong kondisyon?

Ang totoo, walang paraan upang maiwasan ang pag-unat o pagod ng timing belt. Ang natupok na ito ay may isang tiyak na tagal ng pagpapatakbo, at laging may darating na sandali kung kailan ito kailangang mapalitan.

Gayunpaman, maaari kang makatipid ng maraming abala at oras kung susuriin mo lamang ang kalagayan ng sinturon kapag binago mo ang langis ng engine at iginiit ito bago huli na. At kung hindi mo nais na lumikha ng isang problema sa engine at mga sangkap na hinimok ng sinturon, kahit na hindi ito bibigyan ka ng mga problema, kapaki-pakinabang na palitan ito ng bago ayon sa mga kinakailangan ng iyong tagagawa ng kotse.

Mga Tanong at Sagot:

Paano mo masikip ang timing belt? Para dito, ginagamit ang isang espesyal na susi (isang metal na riles na may dalawang antennae sa dulo) o ang homemade analogue nito. Kakailanganin mo rin ang isang hanay ng mga open-end na wrenches upang higpitan ang sinturon.

Paano maayos na pag-igting ang timing roller? tanggalin ang proteksiyon na takip, ang tension roller ay nakakarelaks, ang sinturon ay binago, ang tension wrench ay ipinasok kasama ang antennae nito sa adjusting nut. Ang susi ay counterclockwise, ang tension roller ay hinihigpitan.

Paano dapat tensioned ang timing belt? Sa pinakamahabang seksyon, sinusubukan naming iikot ang sinturon sa paligid ng axis gamit ang dalawang daliri. Kung ito ay ginawa nang may kahirapan sa maximum na 90 degrees, kung gayon ang kahabaan ay sapat.