Paano mandaya kapag nakikipagkalakalan

Ang pagbebenta ng iyong sasakyan ay isang seryosong pagsubok para sa nerbiyos ng isang mahilig sa kotse. Samakatuwid, sa ganoong sitwasyon, ang mga tao kung minsan ay higit na nagtitiwala hindi isang pribadong mamimili, ngunit isang organisasyon, kahit na isang komersyal. At ginawa ng walang kabuluhan.

Ang "trade-in" scheme ay ginagamit sa merkado ng kotse ng ating bansa sa loob ng halos 20 taon. Ito ay pamilyar, nagtrabaho at samakatuwid ay itinuturing na ganap na ligtas para sa may-ari ng kotse. Gayunpaman, hindi ito palaging nangyayari. Oo, alam ng lahat na ang pagbebenta sa pamamagitan ng trade-in ay nangangahulugan ng tiyak na pagkawala sa halaga ng kotse. Ngunit ang pangunahing tanong dito ay: gaano kababa sa average na presyo sa merkado ang babayaran ka ng dealer ng kotse sa huli? Bago matapos ang kontrata, hihilingin sa may-ari ng kotse na siyasatin ang kotse sa service center ng dealer ng kotse. Malamang na hindi libre. Maghanda na ang tungkol sa 10 rubles ay "maaalis" mula sa hinaharap na presyo ng pagtubos ng kotse. Ang inspeksyon ay naglalayong tukuyin ang anumang mga malfunctions: parehong umiiral at haka-haka.

Minsang sinubukan ng may-akda ng mga linyang ito na ibenta ang kanyang apat na taong gulang na kotse sa isang trade-in - isang linggo pagkatapos ng naka-iskedyul na pagpapanatili sa isang awtorisadong dealer, na nagsiwalat ng ganap na walang "mga jambs" sa teknikal na kondisyon. At sa panahon ng mga diagnostic na pre-sale sa repair zone ng parehong opisyal na dealer ng tatak, biglang lumabas na ang kotse ay nangangailangan ng agarang pamumuhunan ng hindi bababa sa 96 rubles. Malinaw na sa isang linggo ay napakaposibleng basagin ang mga chassis at steering system sa magkapira-piraso. Ngunit hindi lamang sa kaso kapag ang kotse ay tumayo nang walang ginagawa sa buong linggong ito malapit sa pasukan ... Dagdag pa, isinasaalang-alang ang mga resulta ng naturang "diagnostics", ang tagapamahala ng dealership ng kotse ay magtatakda ng pangwakas na presyo para sa pagbili ng kotse. Siyempre, itatapon ko" ang humigit-kumulang 000 rubles sa ilalim ng pagkukunwari: "kailangan din nating kumita ng kahit ano!"

Sa madaling salita, nasa yugto na ng pagsusuri ng isang kotse, maaari mong mawala ang halos kalahati ng presyo nito sa merkado, lalo na pagdating sa mga modelo ng badyet. Ngunit hindi lang iyon. Maraming mga may-ari ng kotse, kahit na napagtanto na sila ay lantaran na "hubaran", ay napipilitang tanggapin ang gayong mabigat na mga kondisyon. Gayunpaman, kahit na pagkatapos umalis sa salon sa isang bagong kotse, hindi ka dapat magpahinga. Lalo na kung hindi mo talaga tinitingnang mabuti ang mga dokumentong pinirmahan mo nang ibigay ang iyong sasakyan sa isang car dealership. Maaaring napakahusay na pagkaraan ng ilang panahon ay makakatanggap ka ng abiso na humihiling na magbayad ng buwis sa isang lumang kotse na tila matagal nang naibenta! Ang katotohanan ay susubukan ng dealership ng kotse na bawasan ang mga gastos nito - sa pamamagitan ng pag-save din sa buwis sa transportasyon.

Upang gawin ito, hindi sila nagtapos ng isang kasunduan sa pagbebenta ng kanyang kotse sa isang may-ari ng kotse na nagrenta ng kotse sa isang "trade-in", ngunit tumatanggap ng isang kapangyarihan ng abogado sa isang form o iba pa para sa kasunod na pagbebenta ng kotse. . Iyon ay, mula sa punto ng view ng serbisyo sa buwis, ang isang kotse na ibinigay sa trade-in ay patuloy na nakarehistro sa may-ari ng kotse, at hindi sa isang dealership ng kotse. Ang nakakalungkot dito ay ang mapanlinlang na may-ari ng kotse ay kailangan pa ring magbayad ng buwis sa ganoong sitwasyon. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang isa ay dapat maging lubhang kritikal sa pagtatasa ng mga benepisyong pinansyal na inaalok ng isang dealer ng kotse sa pamamagitan ng isang trade-in na programa. Malamang, ang isang independiyenteng pagbebenta ng sasakyan sa isang pribadong negosyante ay magiging isang mas kumikitang gawain. Bagama't magtatagal pa ito. Kung, gayunpaman, ang pagpipilian ay nahulog sa "trade-in", pagkatapos ay kapag gumuhit ng mga dokumento, kailangan mong maingat na basahin ang "pinong pag-print" ng lahat ng mga papeles na nadulas sa iyo para sa lagda.