Paano pinoprotektahan ng galvanizing isang katawan ang isang kotse mula sa kaagnasan?

Umiiral ang kotse hangga't may katawan. Ang lahat ng iba pang mga yunit ay nakakabit sa base nito at maaaring palitan ng iba't ibang antas ng mga gastos sa materyal. Oo, at ang numero ng VIN ng sasakyan ay matatagpuan sa pinakamatibay na bahagi na hinangin sa pangkalahatang istraktura. Maaari mong sirain ang katawan sa isang malubhang aksidente o basta iwanan ito nang walang proteksyon laban sa kaagnasan. Samakatuwid, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa mga paraan ng pagkontra sa nakakapinsalang hindi pangkaraniwang bagay na ito.

Ano ang galvanizing

Ang karaniwang kinikilalang epektibong paraan upang maglagay ng rust barrier ay ang paggamit ng zinc, sa madaling salita, galvanizing steel parts.

Ang pamamaraang ito ng proteksyon ay naglalaman ng dalawang pangunahing aspeto:

1. ang pagkakaroon ng zinc coating sa mga elemento ng katawan ay nagpoprotekta sa base metal mula sa pag-access ng oxygen at tubig, na siyang pangunahing mga kaaway ng bakal, kung wala ito sa anyo ng isang hindi kinakalawang na haluang metal;
2. Ang zinc ay bumubuo ng isang pares ng galvanic na may bakal, kung saan, kapag lumitaw ang tubig, ito ay zinc na nagsisimulang maubos, hindi tulad ng ilang iba pang mga metal na sumasaklaw, sa kabaligtaran, pinabilis ang pagkawasak ng base.

Kasabay nito, ang zinc ay medyo mura, at ang mga proseso ng aplikasyon nito ay mahusay na binuo sa teknolohiya.

Mga kalamangan at kahinaan

Ang zinc coating ay kinikilala ng automotive community bilang ang pinakamahusay na proteksyon para sa body iron sa abot-kayang presyo. Kapag ginamit kasama ng mataas na kalidad na pintura (LKP), ang pamamaraang ito ay may magagandang pakinabang:

• magandang pagdirikit sa base metal, ang zinc mismo ay hindi nag-exfoliate dahil sa contact sa atomic level;
• ang pagkakaroon ng dobleng proteksyon, parehong sealing at galvanic;
• ang paglaban ng zinc mismo sa pagsusuot ng kemikal, dahil nabibilang ito sa kategorya ng mga metal na may kakayahang lumikha ng isang impermeable oxide film sa ibabaw, habang hindi gumagana bilang isang katalista para sa karagdagang kaagnasan;
• iba't ibang mga teknolohiya ng aplikasyon;
• relatibong cheapness ng proteksiyon na metal.

Mayroon ding mga disadvantages:

• bagaman hindi gaanong, tumataas pa rin ang presyo ng katawan;
• ang patong ay hindi lumalaban sa mekanikal na pinsala, lalo na, ito ay nawasak sa panahon ng pag-aayos ng trabaho sa katawan;
• ang teknolohikal na proseso ay kumplikado na may kaugnayan sa proteksyon sa kapaligiran, ang mga zinc compound ay nakakalason;
• halos imposible sa ganitong paraan na magbigay ng maaasahang proteksyon ng mga welds at iba pang mga joints ng mga bahagi ng katawan.

Ang galvanization ay isinasagawa kapwa sa buo at sa bahagi ng katawan, na isinasaalang-alang ang mga banta mula sa kaagnasan ng mga pinaka-madaling kapitan, lalo na sa ibabang bahagi ng kotse.

Mga uri ng galvanizing ng katawan ng kotse

Ang pagnanais na bawasan ang gastos ng mga teknolohikal na proseso ay pinipilit ang mga automaker na gumamit ng mga paraan ng paglalapat ng zinc na naiiba sa kahusayan.

Ganap na tinatakpan ang isang kotse na may sink, at kahit na sa pinaka-maaasahang paraan, kakaunti ang mga kumpanya ang kayang bayaran. Ang nasabing kotse ay magiging lumalaban sa kaagnasan, ngunit malamang na hindi ito magbebenta nang maayos dahil sa mataas na presyo.

Mainit

Ang pinakamataas na kalidad na paraan ng patong. Sa panahon ng proseso ng produksyon, ang bahagi ay ganap na nahuhulog sa tinunaw na sink, pagkatapos nito ang isang medyo makapal na layer ay nananatili sa ibabaw, na mapagkakatiwalaan na nakagapos sa bakal.

Ang ganitong proteksyon ay matibay, maaasahan, at dahil sa malaking halaga ng pagtapak, ito ay tumatagal ng mahabang panahon at nagagawang kahit bahagyang higpitan ang menor de edad na pinsala sa makina.

Ang coating ay tumatagal ng 10 taon o higit pa, na nagpapahintulot sa tagagawa na magbigay ng pangmatagalang garantiya laban sa pinsala.

Pagkakuryente

Ang zinc ay inilalapat sa mga bahagi sa pamamagitan ng electroplating sa isang espesyal na electrochemical bath. Ang mga atomo ay dinadala ng isang electric field at mahigpit na kumapit sa ibabaw.

Kasabay nito, ang mga bahagi ay mas mababa ang init at ang base metal ay hindi nawawala ang mga mekanikal na katangian nito. Ang pamamaraan ay nangangailangan ng pagkakaroon ng isang galvanic section na nakakapinsala sa kapaligiran at kumonsumo ng malaking halaga ng kuryente.

Malamig

Ang isang espesyal na pulbos ay hinahalo sa primer na inilapat sa katawan sa pamamagitan ng pag-spray ng pinong zinc powder na hawak sa ibabaw ng isang primer na layer.

Ang pagiging epektibo ay medyo nagdududa, dahil ang galvanic na pares ng mga metal na kinakailangan para sa epektibong proteksyon ay halos hindi nabuo. Gayunpaman, ang gayong proteksyon ay nagbibigay ng ilang epekto at aktibong ginagamit. Nagbibigay ng higit na epekto sa advertising kaysa sa tunay na proteksyon laban sa kaagnasan.

Zincrometal

Ang pamamaraan ay katulad ng nauna, ang patong ay may kasamang dalawang layer ng proteksyon mula sa corrosion inhibitors, oxides at zinc powder. Nag-iiba sa pagkalastiko na nagtataguyod ng katatagan sa kurso ng produksyon ng kotse.

Ang kalidad ng proteksyon ay mas mataas kaysa sa malamig na galvanizing, ngunit hindi umabot sa kahusayan ng mga mainit at galvanic na pamamaraan. Ang mga teknolohiya para sa paggawa ng zinc metal ay maaaring magkakaiba, kung minsan ang pag-init at pagtunaw ng mga inilapat na bahagi ay ginagamit.

Talaan ng mga galvanizing car body ng lahat ng mga tatak

Ang malaking dami ng paggawa ng mga gawa at modelo ng mga kotse ay hindi pinapayagan sa isang limitadong listahan na magpahiwatig ng mga tiyak na pamamaraan ng galvanizing body at ang porsyento ng mga protektadong bahagi sa kotse.

Ngunit sistematikong inilalapat ng mga tagagawa ang teknolohiya, na ginagawang posible na halos tantiyahin ang antas ng proteksyon para sa mga indibidwal na tatak sa mga kamakailang panahon.

modelo ng kotse	Paraan ng galvanizing ng katawan	Antas ng proteksyon sa pamamagitan ng karanasan sa pagpapatakbo	Kategorya ng presyo ng kotse	Ang buhay ng serbisyo ng katawan bago ang kaagnasan
Audi	Mainit na single at double sided	Dakila	Premium	Mula 10 taong gulang
BMW	Pagkakuryente	Хороший	Premium	Mula 8 taong gulang
Mercedes-Benz	Pagkakuryente	Хороший	Premium	Mula 8 taong gulang
Volkswagen	Pagkakuryente	Хороший	Negosyo	Mula 8 taong gulang
Opel	Pagkakuryente	Karaniwan	Standard	Mula 6 taong gulang
Toyota	Pagkakuryente	Karaniwan	Standard	Mula 6 taong gulang
Hyundai	Malamig	Hindi sapat	Standard	Mula 5 taong gulang
Volvo	mainit na puno	Dakila	Negosyo	Mula 10 taong gulang
Cadillac	mainit na puno	Dakila	Premium	Mula 10 taong gulang
Daewoo	malamig na bahagyang	Masama	Standard	Mula 3 taong gulang
Renault	Pagkakuryente	Хороший	Standard	Mula 6 taong gulang
WHA	Sink na metal	Kasiya-siya	Standard	Mula 5 taong gulang

Ang buhay ng serbisyo ng mga coatings ay maaari lamang matukoy nang may kondisyon, dahil ito ay lubos na nakasalalay sa mga kondisyon ng operating.

Sa uri ng pagsubok, ang naka-calibrate na pinsala ay inilalapat sa bodywork, pagkatapos kung saan ang pagpapalaganap ng kaagnasan ay tinasa sa mga salt spray chamber, na siyang pinakamasamang kondisyon para sa body steel.

Paano suriin kung ang katawan ng kotse ay yero o hindi

Magagawa ito sa pamamagitan ng paraan ng pananaliksik, ngunit ito ay mahal, nangangailangan ito ng mga espesyal na kagamitan at bahagyang pagkasira ng mga coatings. Samakatuwid, ang pinakamahusay na paraan ay sumangguni sa dokumentasyon ng pabrika para sa isang partikular na modelo at karanasan sa pagpapatakbo mula sa mga online na pagsusuri.

Mayroong mga mapagkukunan sa Internet kung saan para sa bawat modelo ay makakakuha ka ng komprehensibong impormasyon.

Ang isang factory warranty para sa kawalan ng through damage ay maaari ding magsabi ng marami. Karaniwan, ang isang panahon na humigit-kumulang 12 taon ay nagpapahiwatig ng mataas na kalidad na zinc coating.

Para sa mga ginamit na kotse, maraming impormasyon ang nagdadala ng kaligtasan ng bakal sa mga lugar kung saan natanggal ang pintura. Ang mataas na kalidad na galvanizing ay hindi nagpapahintulot sa kalawang na lumago kahit na sa kawalan ng barnisan, pintura at panimulang aklat.

Paano i-galvanize ang katawan gamit ang isang baterya sa iyong sarili

Ang mga ordinaryong baterya ng sambahayan ay maaaring maglaman ng zinc cup, na gumaganap ng papel ng isa sa mga electrodes. Ang hugis ng bahaging ito ay sapat na maginhawa upang lumikha ng pinakasimpleng kabit para sa galvanizing. Ang baterya ng kotse ay ginagamit bilang isang kasalukuyang mapagkukunan.

Ang isang tela na tampon ay nilikha sa paligid ng zinc glass, na pinapagbinhi ng phosphoric acid. Maaari mong pre-dissolve ang kaunting zinc shavings na inihanda mula sa parehong baterya sa loob nito. Ang plus ng baterya ay konektado sa sink, at ang minus ay nananatili sa katawan ng kotse.

Ang lugar na ipoproseso ay dapat na maingat na linisin nang mekanikal mula sa pinakamaliit na bakas ng kalawang. Pagkatapos nito, ang pamunas na may zinc ay pinindot laban sa ibabaw at ang reaksyon ay nagsisimula upang ilipat ang zinc sa bakal ng katawan.

Ang proseso ng pagbuo ng patong ay maaaring maobserbahan nang biswal. Ang resultang layer ay hindi magiging mas masahol pa kaysa sa nilikha sa galvanic bath ng halaman.

Galvanization ng kotse na may baterya.

Sa pagtatapos ng pamamaraan, ang mga residue ng acid ay dapat alisin gamit ang isang solusyon sa soda, ang ibabaw ay dapat hugasan, tuyo at sakop ng mga teknolohikal na layer ng panimulang aklat, pintura at barnisan.