Paano matukoy kung aling antifreeze ang napuno sa kotse
nilalaman
Upang maunawaan kapag bumibili ng bagong kotse, kung saan pinupunan ang antifreeze, makakatulong ang mga regulasyon ng tagagawa. Ang manual ng pagtuturo ay naglalaman ng mga katangian ng mga consumable, mga tatak ng angkop na teknikal na likido.
Ang katatagan ng makina ay nakasalalay sa uri ng palamigan, kaya't kailangang malaman ng may-ari kung anong uri ng antifreeze ang pinupuno sa kotse bago siya tumama sa kalsada. Higit sa 20% ng mga problema sa kotse ay nauugnay sa mga problema sa sistema ng paglamig, kaya naman napakahalagang piliin ang tamang nagpapalamig.
Pangunahing pagkakaiba
Ang mga coolant na ibinubuhos upang alisin ang labis na init mula sa power unit ay tinatawag na "antifreeze". Ang TOSOL ay isang abbreviation para sa Coolant (TOS - Organic Synthesis Technology) na binuo noong panahon ng Sobyet. Ang pangalan ay naging isang pangalan ng sambahayan, dahil walang malusog na kumpetisyon sa USSR.
Ang pangunahing pagkakaiba ay ang komposisyon:
- ang antifreeze ay naglalaman ng tubig at ethylene glycol, mga asing-gamot ng mga inorganikong acid;
- Ang antifreeze ay binubuo ng isang distillate, C2H6O2, ngunit hindi naglalaman ng mga phosphate, nitrates at silicates. Kabilang dito ang gliserin at teknikal na alkohol, mga organikong asin;
- ang produktong Sobyet ay kailangang baguhin tuwing 40-50 libong km, mga modernong komposisyon - pagkatapos ng 200 libo.
Ang antifreeze ay kadalasang may mas mataas na punto ng kumukulo (105°C) kaysa sa iba pang mga nagpapalamig (mga 115°C), ngunit walang mga katangiang pampadulas at mga pandagdag na panlaban sa kaagnasan na nagpoprotekta laban sa kalawang at nagpapataas ng buhay ng makina. Mayroon din silang iba't ibang mga punto ng pagyeyelo.
Pagpuno ng likido sa isang kotse
Mahalagang matukoy kung aling antifreeze ang napuno sa kotse, dahil hindi inirerekomenda ng mga eksperto ang paghahalo ng iba't ibang mga produkto. Ang pakikipag-ugnayan ng mga sangkap na bumubuo ay hindi mahuhulaan, sa ilang mga kaso maaari itong makaapekto sa estado ng sistema ng paglamig ng sasakyan.
Ang mga produkto mula sa iba't ibang mga tagagawa ay maaaring magkakaiba sa formula, komposisyon at dami ng mga additives na ginamit. Ang nagpapalamig na binuo sa USSR ay inirerekomenda na mapunan lamang sa mga domestic na kotse.
Antifreeze o antifreeze: kung paano matukoy kung ano ang ibinuhos sa sistema ng paglamig ng kotse
Mayroong isang alamat na ang uri ng consumable na likido ay maaaring suriin sa pamamagitan ng pagtikim nito. Mapanganib na gamitin ang pamamaraang ito: ang mga kemikal sa mga teknikal na produkto ay nakakalason sa katawan ng tao. Upang maunawaan kung ano ang ibinuhos sa tangke ng pagpapalawak - antifreeze o antifreeze - ay lalabas sa pamamagitan ng kulay. Gumagawa ang mga tagagawa ng berde, dilaw, asul o pulang likido na naiiba sa layunin at komposisyon.
Mayroong iba pang mga paraan upang malaman kung aling antifreeze ang napuno sa kotse:
- Ang antifreeze ay mas mababa sa kalidad sa mga modernong produkto ng mga dayuhang tagagawa. Ang paglaban sa pagyeyelo ay malinaw na nagpapakita nito. Ang isang maliit na halaga ng likido, na ibinuhos sa isang bote, ay maaaring iwan sa freezer, kung ang nagpapalamig ay naging yelo, madaling tapusin kung anong uri ng sangkap ito;
- upang malaman kung ano ang ibinuhos sa tangke ng pagpapalawak - antifreeze o antifreeze - ang pakiramdam ng amoy at pagpindot ay makakatulong. Ang tradisyonal na komposisyon ay hindi amoy, ngunit nararamdaman ng mamantika sa pagpindot. Ang domestic likido ay hindi nag-iiwan ng gayong pakiramdam sa mga daliri;
- kung mag-pump out ka ng kaunting coolant mula sa expansion tank gamit ang syringe, malalaman mo kung anong kulay ang pinupuno ng antifreeze, ang uri nito at kung gaano ito katugma sa tap water. Ang nagpapalamig ay unang inilagay sa lalagyan, at pagkatapos ay i-tap ang tubig sa isang ratio na 1: 1. Ang halo ay dapat iwanang para sa isang oras. Kung may namuo, labo, brownish tint o delamination, mayroon kang Russian antifreeze sa harap mo. Ang mga dayuhang produkto ay karaniwang hindi nagbabago;
- ang density ng komposisyon ay nagpapahintulot din sa iyo na malaman kung aling antifreeze ang napuno sa kotse. Ang isang hydrometer ay tumutulong upang linawin ang puntong ito. Ang isang de-kalidad na consumable ay tumutugma sa 1.073-1.079 g/cm3.
Ang antifreeze ay bumubuo ng isang makikilalang oily film sa anumang mga elemento, at ang mga de-kalidad na antifreeze ay nagpoprotekta lamang sa mga bahagi ng automotive na napapailalim sa kaagnasan, dahil ang piraso ng goma ay mananatiling walang proteksiyon na layer.
Ano ang mas magandang gamitin
Upang piliin ang komposisyon ng nagpapalamig, dapat mong bigyang pansin ang sistema ng paglamig ng kotse. Ang mga pabrika na gumagawa ng mga sasakyan ay maaaring gumamit ng iba't ibang materyales: tanso, tanso, aluminyo, haluang metal. Ang pagkakaroon ng pinamamahalaang upang matukoy kung aling antifreeze ang napuno sa kotse, dapat punan ng may-ari ang isang uri ng sangkap sa hinaharap. Ang produkto ay dapat tumugma sa radiator at ang materyal na kung saan ito ginawa:
- ang berdeng coolant ay ibinubuhos sa mga gawa sa aluminyo o mga haluang metal nito;
- ang mga pulang compound ay ginagamit sa mga sistemang gawa sa tanso at tanso;
- Inirerekomenda ang antifreeze na gamitin sa mga cast-iron engine ng lumang domestic automobile industry - VAZ, Niva.
Upang maunawaan kapag bumibili ng bagong kotse, kung saan pinupunan ang antifreeze, makakatulong ang mga regulasyon ng tagagawa. Ang manual ng pagtuturo ay naglalaman ng mga katangian ng mga consumable, mga tatak ng angkop na teknikal na likido.
Posible bang paghaluin ang iba't ibang mga cooler
Hindi sapat na malaman kung anong uri ng antifreeze ang napuno sa kotse, kailangan mong gamitin nang matalino ang impormasyong natanggap. Upang gumana nang maayos ang kotse, ang nagpapalamig ay hindi maaaring maglaman ng mga mekanikal na dumi. Sa hitsura, ang likido ay dapat na homogenous at transparent.
Ang mga mineral at sintetikong coolant, kapag pinaghalo, ay bumubuo ng labo (dahil sa isang kemikal na reaksyon), na sa kalaunan ay masisira ang radiator, at maaari ring humantong sa pagkulo ng power unit at pagkabigo ng bomba. Kapag nagbubuhos ng mga produkto mula sa iba't ibang mga tagagawa, kahit na sa parehong uri, ang mga additives na nakapaloob sa komposisyon ay maaaring makipag-ugnayan, na nagiging sanhi ng paglitaw ng isang namuo.
Maaari bang ihalo ang antifreeze
Mahalaga rin na matukoy kung ang antifreeze o antifreeze ay binabaha, dahil kung ang mga teknikal na likido ay aksidenteng nahalo, ang temperatura kung saan nagsisimula ang pagkulo ay magbabago, kaya naman ang mga kemikal na reaksyon ay nagiging mas mabilis. Ang nasabing halo ay hindi magagawang epektibong palamig, na hahantong sa mga malfunctions.
Kapag hindi mo maisip kung anong uri ng nagpapalamig ang dapat idagdag sa isang BMW, Kia Rio o Sid, Kalina, Nissan Classic, Chevrolet, Hyundai Solaris o Getz, Mazda , Renault Logan, maaari kang manood ng mga video sa mga auto forum. o Youtube nang libre, basahin ang mga review ng may-ari. Kaya ito ay lumabas upang pumili ng isang tiyak na komposisyon para sa iyong sasakyan.
