Paano ayusin ang basag na bumper?

Ang mga bumibili ng mura at hindi tipikal na ginamit na mga kotse ay kadalasang walang kamalayan sa mga paghihirap na maaari nilang harapin kapag bumibili ng mga plastic na bumper.

Ang mga bumibili ng mura at substandard na ginamit na mga kotse ay kadalasang walang kamalayan sa mga paghihirap na maaari nilang maranasan kapag bumibili ng salamin, sheet metal o plastic na bumper.

Ang mga presyo para sa orihinal na malalaking laki ng mga elemento ng plastik ay napakataas. Ang mga one-piece na bumper ay isang magandang halimbawa. Depende sa laki (timbang) at pagiging kumplikado, nagkakahalaga sila mula PLN 600 hanggang PLN 2000. Kung ang kotse ay nilagyan ng mga bumper na may kulay sa katawan, ang halaga ng pagpipinta ay dapat idagdag sa presyo ng bumper.

Ang mas murang mga pamalit sa merkado ay may mga hindi perpektong hugis, kung minsan ay gawa sa ibang uri ng plastik, kahit na magkamukha ang mga ito, ngunit hindi palaging magkasya nang perpekto. para sa mga nakapirming bahagi ng katawan ng kotse.

Ang isang epektibong solusyon ay ang pag-aayos ng malalaking bahagi ng plastik sa pamamagitan ng hinang o gluing. Ito ay totoo lalo na para sa mga bahagi mula sa mga kotse, ang produksyon ng kung saan ay matagal nang itinigil o kung saan ay pinapatakbo sa maliit na dami.

Dahil sa ratio ng mga gastos sa pagkumpuni sa mga presyo ng tingi ng mga orihinal na bahagi, ang pagkukumpuni ng mga plastik na bahagi ay maaaring maging mapagkukunan ng makabuluhang pagtitipid sa pananalapi para sa maraming may-ari ng kotse.

Sa taglamig, ang mga bumper ay madalas na pumutok sa lugar kung saan ang mga halogens ay nakakabit pagkatapos pumasok, halimbawa, sa isang snowdrift, sila ay nasira din sa mga maliliit na bumps at bilang isang resulta ng pinsala sa mga paradahan.

Upang ayusin ang mga basag o kahit na sirang mga elemento ng plastik, ang mga paraan ng pagsali sa pamamagitan ng hinang at gluing na may mga espesyal na uri ng pandikit, na hindi malawakang ginagamit, ay matagumpay na ginagamit. Ang welding ay isinasagawa gamit ang isang stream ng pinainit na hangin gamit ang mga espesyal na binder na inangkop sa uri ng plastic kung saan ginawa ang bumper. Ang gluing ay isinasagawa ng mga dalubhasang hanay sa mga workshop na pinagkadalubhasaan ang teknolohiyang ito, at hindi mas mababa sa hinang sa mga tuntunin ng kahusayan.

Ang mga proseso ng pagsali mismo ay nangangailangan ng wastong paghahanda ng mga bahagi, ang kanilang tumpak na pagpoposisyon at immobilization. Samakatuwid, napakahalaga na kolektahin ang lahat ng mga sirang bahagi na naiwan sa lugar ng banggaan. Matapos makumpleto ang joint procedure, ang joint ay dapat na iproseso nang mekanikal, na nagbibigay ng tamang hugis at sukat.

Ang huling yugto ay paggiling, paghahanda para sa varnishing at varnishing ang repaired bahagi. Ang inilarawan na kumplikado ng mga paggamot ay nagpapanumbalik ng orihinal na halaga ng mamimili ng mga naayos na bahagi. Ang mahusay na itinatag na mga teknolohikal na proseso ay hindi nakikita mula sa labas. Ang isang mahusay na espesyalista ay maaaring "magdagdag" ng ilan sa mga nawawalang elemento ng pag-mount ng bumper.

Ang gastos ng pagsasagawa ng operasyon ng pagsali sa pamamagitan ng hinang ay mababa at sa kaso ng paglalapat ng isang tahi ay mula 50 hanggang 100 PLN. Ang bumper painting ay nagkakahalaga ng PLN 200, at ang pagtatanggal-tanggal at pag-install pagkatapos ng pagkumpuni ay nagkakahalaga ng PLN 150. Kung maaari nating alisin at i-install ang bumper, makakatipid tayo ng 1/3 ng gastos sa pagkumpuni.

Ang serbisyo ng gluing ay kasing bilis, at ang teknolohiya ay pinagkadalubhasaan ng ilang mga workshop at pinapayagan, halimbawa, na magpasok ng isang "patch" sa lugar ng isang nawawalang bahagi. Ang kabuuang halaga ng pag-aayos ay depende sa laki ng pinsala, ngunit mas mababa sa kalahati ng halaga ng isang bagong bahagi.