Paano maghanda ng isang diesel engine para sa taglamig? Narito ang isang hanay ng mga kapaki-pakinabang na tip
Ang mga modernong yunit ng diesel ay napaka-advance sa teknolohiya, samakatuwid, nangangailangan sila ng wastong operasyon, lalo na sa mga frost ng taglamig. Ipinapaalala namin sa iyo ang ilang pangunahing panuntunan.
Ang mga makina ng diesel ay mas mahusay kaysa sa mga tumatakbo sa gasolina - mas marami ang kanilang ginagawang enerhiya na nabuo sa pagkasunog ng gasolina sa mekanikal na enerhiya kaysa sa pagkawala ng init. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na ang isang modernong diesel engine ay umiinit nang mas mabagal kaysa sa mas lumang henerasyon o mga makina ng gasolina, samakatuwid, nang walang karagdagang pag-init, naabot nito ang pinakamabuting kalagayan na temperatura ng pagpapatakbo pagkatapos lamang ng pagmamaneho ng mga 10-15 km. Samakatuwid, ang mga diesel ay hindi pinahihintulutan ang mga maikling ruta, dahil ito ay makabuluhang binabawasan ang kanilang tibay.
Tingnan din ang: Sampung bagay na dapat suriin sa kotse bago ang taglamig. Gabay
- Ang simula sa temperatura na minus 25 degrees Celsius ay isang tunay na pagsubok kahit para sa isang working unit. Sa taglamig na ang anumang kapabayaan ay madarama, kaya dapat tayong maghanda nang maayos para sa paparating na mahirap na panahon, sabi ni Robert Puchala mula sa Motoricus SA Group.
Ano ang hahanapin?
Ang isa sa mga pinakamahalagang elemento ng isang diesel engine ay ang mga glow plug, na ang gawain ay painitin ang silid ng pagkasunog sa isang temperatura na humigit-kumulang 600 ° C. spark sa isang makina ng gasolina, kaya ang masamang glow plug ay maaaring makapigil sa pagsisimula ng sasakyan.
Ang pinakakaraniwang problema na nagpapahirap sa pagsisimula, ngunit madalas ding nagiging sanhi ng paghinto ng isang diesel engine pagkatapos ng ilang minuto ng operasyon, ay ang kakulangan ng supply ng gasolina. Kapag ang diesel fuel ay dumadaloy sa mga micropores ng fuel filter sa mababang temperatura, ang wax ay idineposito, na epektibong humaharang sa daloy. Para sa kadahilanang ito, ang filter ng gasolina ay dapat mapalitan bago ang simula ng hamog na nagyelo. Gayunpaman, kung hindi tayo magpasya na gawin ito, huwag kalimutang alisin ang tubig mula sa decanter ng filter upang hindi mabuo ang isang plug ng yelo.
Tingnan din ang: Volvo XC40 nasa Poland na!
Ang isa pang napakahalagang sangkap sa mga sasakyang diesel ay ang baterya. Maraming mga gumagamit ang nakakalimutan na ang mga baterya ay mayroon ding kanilang mga limitasyon. Halimbawa, sa isang manu-manong komersyal na sasakyan, mababasa natin ang tungkol sa dalawang bersyon:
a/ Garantiyang paglulunsad hanggang -15 degrees C,
b / panimulang garantiya hanggang -25 degrees C (bersyon na may apoy na kandila at dalawang baterya).
Upang mapadali ang pagpapatakbo ng isang diesel engine, mahalaga din na punan ito ng gasolina na inangkop sa mga negatibong temperatura. Ang mga additives ng diesel fuel, na tinatawag na pour point depressants, ay makukuha sa mga automotive store upang bawasan ang cloud point ng gasolina. Ang mga reagents na ito ay epektibo sa pagbabawas ng clogging temperature ng filter ng 2-3°C, ngunit sa kondisyon na dapat itong idagdag bago mangyari ang anumang problema, i.e. sa konsentrasyon ng paraffin crystals.
Kadalasang sinusubukan ng mga driver na pahusayin ang mga katangian ng diesel fuel sa pamamagitan ng pagdaragdag ng low-octane na gasolina, kerosene o denatured na alkohol dito. Sa kasalukuyan, inirerekomenda ng karamihan sa mga tagagawa ng kotse ang paggamit ng diesel fuel alinsunod sa EN590 at hindi tumatanggap ng anumang mga additives ng kemikal dahil sa posibleng pinsala sa sistema ng iniksyon. Ang tanging makatwirang solusyon ay ang mga pampainit ng filter ng gasolina, at sa kaso ng napakababang temperatura, gayundin ang tangke ng gasolina at mga linya ng supply. Samakatuwid, bago bumili ng isang diesel na kotse, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri kung ito ay nilagyan ng naturang solusyon. Kung hindi, maaari tayong bumili ng gayong aparato sa merkado. Ito ay madaling i-install at mahusay na patakbuhin.
Ngunit ano ang gagawin kapag ang problema ay lumitaw na at ang kotse ay tumangging makipagtulungan at hindi magsimula? Ang natitira ay isang mainit na garahe - hindi bababa sa ilang oras o pansamantala, isang aparato na humihip ng mainit na hangin, na nakadirekta sa ilalim ng pangangasiwa patungo sa filter ng gasolina, upang matunaw ang naipon na paraffin. Dapat mo ring tandaan na ang bawat malamig na pagsisimula ng makina ay nagdudulot ng pagkasira nito, katumbas ng ilang daang kilometro ng pagmamaneho sa highway! Kaya bago ka magpasya na magsimula ng isang nakapirming makina upang makagawa ng isang maikling biyahe, isaalang-alang ang paglalakbay sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan.
