Paano ihanda ang iyong motorsiklo para sa pagsakay sa taglamig
nilalaman
Chain, gulong, baterya, ilaw, preventative maintenance...
10 mga tip para sa iyong motorsiklo upang makasakay nang ligtas sa buong taglamig
Well iyon lang, kami ay nasa ito: taglamig. Kaya oo, ang ilang mga tao ay nagtatapon ng mga pambata na tula batay sa malalaking puting amerikana, lahat ng iyon. Still: taglamig, para sa isang biker, sucks. Kaya, mayroong dalawang pagpipilian: upang protektahan ang iyong bike, at para doon ay ipinakita na namin ang lahat ng aming mga tip para sa isang magandang taglamig sa Le Repair. O sumakay dahil wala kang pagpipilian, o dahil nababagay ito sa iyong pamumuhay.
Narito ang lahat ng aming mga tip sa pagpapanatili upang mapanatiling malamig, ulan, asin lumalaban ang iyong makina at pabor ka sa lahat ng pagkakataon...
1. Baterya
Upang sumakay, dapat na nagsimula na ang iyong motorsiklo. Gayunpaman, walang mangkok: Ayaw ng mga baterya ang lamig, at kung ang iyong sasakyan ay natutulog sa labas, ang enerhiya na kailangan upang simulan ang silid ng makina ay maaaring mauwi sa malamig na umaga. Ang baterya sa pangkalahatan ay pinakamainam kung regular na ginagamit (huwag umasa ng mga himala kapag nagre-restart pagkatapos ng tatlo o apat na linggo ng matinding lamig), at maaaring makabubuting i-charge ito nang regular. Ang kanilang buhay ay hindi walang hanggan, gayunpaman, at kung talagang kailangan mong lumayo sa isang takdang panahon, ang pamumuhunan sa isang booster (mayroong mga napaka-compact na modelo sa kasalukuyan tulad ng ST12 Minibutt na may timbang na mas mababa sa 500 gramo) ay maaaring magpapahintulot sa iyo na magsimula at obserbahan ang iyong mga appointment. At para matuto pa tungkol sa teknolohiya ng baterya, mag-click dito!
2. Huwag pabayaan ang mga likido
Muli, dalawang senaryo: mayroon kang likidong cooling machine. Sa kasong ito, suriin ang antas ng coolant at magdagdag ng antifreeze kung kinakailangan. Huwag kalimutan ang tungkol sa mahalagang puntong ito, dahil ang lumang coolant ay nawawala ang mga kakayahan nitong anti-freeze at anti-corrosion; gayunpaman, minsan may posibilidad na balewalain ang pagpapalit nito sa oras ng rebisyon. Sa kaso ng air o air / oil cooling machine, ang pagpili ng lubricant na may mas mababang lagkit ay magpapadali sa malamig na pagsisimula. Ang lagkit ay ang X ng XW-YY index (genus 5W40), na nagpapakilala sa bawat langis. At ang parehong panuntunan ay nalalapat sa coolant: ang lumang langis ay nawawala ang kalidad nito. Kailan ka huling walang laman?
3. Kaligtasan: gulong
Kapag ang kotse ay na-refuel, magagawa mong i-drive ang kotse. At ano ang dina-drive natin? Sa mga gulong, sorry! Maraming bikers ang may posibilidad na mag-ayos sa tagsibol, mag-mount ng mga bagong gulong sa lupa sa tag-araw, at pagkatapos ay tapusin ang mga ito sa taglamig. Malaking error, dahil sa katunayan ang kabaligtaran ay dapat gawin: ito ay sa mababang mga kondisyon ng pagkakahawak na kailangan mo ang mga gulong sa pinakamahusay na kondisyon upang ang goma at bangkay ay maaaring gumanap sa pinakamainam na mga kondisyon, na kinabibilangan ng katotohanan na ang mga grooves ay maaaring gawin ang kanilang trabaho sa pagbawi. Magkaroon din ng kamalayan na ang mga gulong sa sports ay nahihirapang uminit sa taglamig at ang mas maraming gulong sa kalsada na inangkop sa ulan ay magiging mas angkop. Maaari din nating pataasin nang bahagya ang presyon upang palawakin ang mga grooves nang tumpak ... Para sa mga scooter, ang ilang mga tagagawa ay nag-aalok ng mga gulong sa taglamig, na tinatawag ding 4 na panahon, tulad ng taglamig ng Michelin Citygrip kasama ang Metzeler Wintec.
4. Kaligtasan (bis): pag-iilaw
Pagmamaneho, ang paningin ay buhay, sabi ng lumang road safety pub. At sa manibela, higit pa, dahil hindi mo lamang dapat makita, ngunit mapansin din. Kaya tingnan ang mga setting at saklaw ng pag-iilaw at beam ng iyong mga headlight. Huwag mag-atubiling mangolekta ng bombilya na may mataas na kapangyarihan sa loob ng mga limitasyon ng kung ano ang maaaring suportahan ng iyong alternator at kung ano ang legal. Kung nagmamaneho ka sa mga lugar na labis na nalantad sa fog, ang pag-install ng fog lamp sa likod at mga karagdagang LED sa harap ay maaaring maging isang plus. Huwag kalimutan na ang maliliit na flare o pinausukang salamin na natatakpan ng mga wedge na makikita mo bilang isang accessory ay maaaring magbigay sa iyong frame ng cool na hitsura, ngunit ito ay ginagawang mas hindi nakikita. Ngunit ano ang sinabi natin sa simula? Ang pananaw ay buhay!
5. Kaligtasan (ter): preno
Siyempre, ang taglamig ay hindi ang perpektong panahon para sa pagpaparami ng hunter braking. Sa pagitan ng gulong sa harap na hindi umiinit, ang malalaking guwantes na nagbibigay sa iyo ng parehong sensitivity sa mga kontrol tulad ng ginawa nito sa paglipas ng panahon, pinangangasiwaan ni Bryce Hortefeo ang charter vacation para sa Yamoussoukro at ang medyo mababang grip sa makintab na aspalto, wala talagang nababagay ehersisyo...
Ngunit, tulad ng sinabi ni Mulder nang maayos, ang katotohanan ay nasa ibang lugar: dahil sa taglamig maraming tae ang dumarating sa mga hindi malamang na lugar sa iyong bisikleta, at nalaman mo na ang mga caliper ng preno ay lalong madaling kapitan. Ang regular na pag-disassembly at paglilinis upang maalis ang asin at iba pang dumi ay magtitiyak ng wastong paggana. Mayroong mga espesyal na bomba sa paglilinis para sa mga disc sa partikular (hindi kinakailangang mamantika).
6. Lagyan ng mantika!
Ang electric beam ay maaaring magdusa mula sa labis na kahalumigmigan, tulad ng ilang mga takip ng kandila. Ang ilang mga bisikleta ay napaka-sensitibo dito, tulad ng mga Suzuki mula noong 90s. Ginamit bilang isang preventative measure, ang silicone spray ay makakapagtipid sa iyo ng maraming problema. Sa parehong ugat, iisipin din natin ang tungkol sa pagprotekta sa simple, ngunit lalo na ang mga bukas na elemento na maaaring maging immobilizing: halimbawa, ang side switch ng rack.
7. Chain lubrication
May gimbal bike ka ba? Masayang lalaki at masayang babae (pareho para sa lahat ng aming mga kaibigan sa LBGT)! May channel ka ba? Ito ay mas mahirap dito dahil, siyempre, ang kadena ay lalong madaling kapitan sa asin at iba't ibang mga projection. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang bigyang-pansin ito, kung para sa pagpapadulas, na dapat ay mas matindi; sa kabilang panig ng barya, na may higit na pagpapadulas, ang kadena ay magsasama-sama ng dumi, na sa kalaunan ay magiging isang uri ng kasuklam-suklam na abrasive paste. Kaya, mas pipiliin namin ang isang lubricant na idinisenyo para sa mga off-road na sasakyan kaysa sa isang lubricant para sa kalsada, na kadalasang mas makapal. Sa reverse side ng coin, dapat itong ibigay nang mas madalas. Samakatuwid, kailangan nating isipin ang tungkol sa paglilinis ng kadena paminsan-minsan. Para sa mga talagang madalas maglakbay ngayong season, maaaring maging matalino ang pag-install ng awtomatikong lubricant kit (espesyal na Scottoiler o Cameleon Oiler).
8. Manipis na trigger case
Ang pagbaba ay isa sa mga pinaka-nakalantad na bahagi at, sa kasamaang-palad, isa sa pinakamahirap ipagtanggol. Labanan ang tukso na maglagay ng proteksiyon na pampadulas, dahil lulutuin ito sa tambutso na may mabahong usok. Kaya, bukod sa lahat ng hindi kinakalawang na asero na mga usok ng tambutso, wala talagang milagrong solusyon maliban sa board # 9, oo, sa ibaba lamang, humanga kung gaano kahusay ang ginawa!
9. Paglalaba, pagbabanlaw, pag-iikot ...
Higit pa kaysa sa tag-araw, ang regular na paghuhugas ng iyong makina ay mahalaga. Taliwas sa mga paniniwala, huwag mas gusto ang mainit na tubig: pinatataas nito ang kinakaing unti-unti na epekto. Sa kabilang banda, ang isang espongha at sabon na tapusin ay kanais-nais: inaalis nito ang asin at pinapayagan kang masubaybayan ang mga posibleng pagtagas at mga mahinang punto. Inaasahan ng ilang tao na masisira ang mga bahaging sensitibo sa asin gaya ng mga tubo ng tinidor sa pamamagitan ng pagtakip sa mga ito ng isang lumalaban na plastic film. Ito ay ginaganap...
10. Protektahan ito!
Kung ang iyong sasakyan ay natutulog sa labas o sa isang garahe ng yelo na bukas sa apat na hangin, mainam na matulog ito sa ilalim ng proteksiyon na tarp. Pag-iingat: Huwag magsuot ng proteksyon sa isang mainit na kotse na kagagaling lang. Ito ay hahantong sa pagbuo ng condensation at natitirang kahalumigmigan.
Sa pamamagitan ng pagsunod sa ilang mga tip na ito, ang iyong motorsiklo ay dapat panatilihin kang abala sa buong taglamig. Ngunit huwag kalimutan ang pangunahing bagay: ikaw! Sa iba pang dalawang artikulong ito, makikita mo ang mga pass sa kagamitan ng piloto na nakatuon sa mga tip para sa pagmamaneho sa snow at malamig, pati na rin sa pagmamaneho sa ulan.
